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今日預かったくるま、ペンスキーのショックがついてた！
ロードカーで着いてるのはじめてみた。

さすがに作りはよさそうですね～値段もよさそうですけど、アメリカだと以外にメジャーでリーズナブルだったりするのだろうか？

センターロックのＤＩＮＯです。206ほどではないですが結構珍しいです。
外から見てもこまかいところが違いますが、下から見るとリア周りのメインフレームパイプの取り回しが違っています。

メカポンの洗浄＆リークテストも一段落したので、次はノズルチェック。
このノズル曲がっていてインマニの中でバルブのほうを向く専用品です。つまり高い！のできれいに洗浄して使います。

最初のチェックでは、ブローバイやら吹き返しガスで真っ黒い棒みたいなもので試しに1本噴射テストしてみましたが、ゆっくり燃圧をかけたときはまばらに噴出してきてひどいもんでした。

洗浄液でざっと洗ってから、専用の洗浄液に漬けて超音波洗浄＆ノズルテスター連打で内部も洗浄

最後に噴霧テストと後だれチェックをして8本洗浄終了。

接着したハニカム材を、しならせたり引っ張ったりしてみましたが、瞬着でつけたものは、ぱっとみの剛性は高かったのですが、粘度が低いためか板のひずみがあったからか、くっついてない部分があり大きくしならせるとぱきぱきとはがれてしまいました。

シャーリングできってみましたが、シャー－リングの衝撃でもシリコン系やエポキシ系の方ははがれませんでした。

次に重りを載せてのテスト　厚ささ違いの組み合わせを数パターン　ｔ0.5の組み合わせは予想以上の高剛性でしたのでもう少し薄い組み合わせがベストかな。

深井製作所さんからいただいたembrella®（エンブレラ）材を平板と接着して片面フラットの軽量で強度のあるプレートを試作しています。

接着剤の重さも意外に馬鹿にならないのでできるだけ薄く伸ばして、定番ではさんで一晩置いて見ます。

ハニカム状にエンボス加工された板ですので、接点は六角形の部分しかないので結構難しいです。
よく市販？のハニカムの入ったプレート剤は、接着フィルムを使って加熱＆加圧してるはずなのですが、加熱＆加圧するのはちょっと厳しい。

なんかいい接着剤はないものか？

イメージ

ローラーでペンキを塗るような感じでハニカムの頂点にのみ接着剤を乗せたい
面積が広いので、あまり初期の硬化スピードが速いとこまる
強度がありながら割れにくく、水に強く、熱、油にもそこそこ強い