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昨日、今日と札幌でワールドカップジャンプ女子代2戦、3戦で高梨沙羅ちゃんが2連勝したので、さらちゃんねたで。　
秋にサマージャンプシリーズが一段落したときに国内遠征用のトランポの収納改造に沙羅父が工場にいらしたときにスキーを見せてもらいました。四半世紀ぶりに手にしたジャンプしキーは軽くなりビンディングも近代化ただレギュレーションで昔より細いですね。　　　　　　　　　　　　
　ジャンプは前傾姿勢をとるのでかかとがスキーから離れるのですが、かかとに白い樹脂製の部品を取り付けスライド量を規制するようです。そのロットが途中で曲げてあり、スキーをＶ時に（トーアウト）開いたときにどうしてもスキーがネガティブキャンバー状態になるそうで揚力的にロスが出るので強制的にねじってフラットになるようになってるんだそうです。
来週は蔵王で2連戦　優勝してほしいです。

夏のK4Gpは雨で何度もコースアウトしてしまい縁石をまたいでフラットパネルをヒットしてしまい内部で接着剤がはがれてしまったので修理すべくレース後すぐにはずしたのですが、なかなか始めずにいたら、今年の冬のk４gpは、富士スピードウェイの改修の都合もあり2/1と普段よりもだいぶ早く、すでに一ヶ月切ってしまいましたので、あわてて修理開始です。

取り付けステーは、曲がったので何とかはがして廃棄、車両に合わせて最後に新規で製作予定

はがれたパネルは中を掃除して、今回は弾性の有るエポキシ系の接着剤をヘラで隙間からすり込んで。袋につめて真空引き一晩で完成予定

先週やってきた、来年復活予定の車。　いろいろ他と違うつくりで面白い。

やふおくでなんとなく徘徊で見つけた泥＆腐食したカバーを落札

軽くブラスとかけて泥落とし、かけすぎると白くなりせっかくの何十年もかけて出来上がった黒い酸化皮膜がなくなってしまうのでほどほどに。軽く磨いてオブジェの完成

英車の新品部品、疑ってかかるのが基本なので燃料ゲージもつける前に抵抗の変化を計って確認して取り付けた。
ガソリンを入れ始め始めはメーターは反応していた。その後満タンにしたらメーター上は、空になっていた。
メーターとの相性が悪いのかといろいろやった結果あきらめてタンク下ろしてセンサーを抜いてみると樹脂フロートはガソリンで満たされ浮く気配なし。

天然コルクでも使うか