squash12vのブログ一覧

イロイロ　点検の結果、必要に迫られここまで分解。

ちょうど今日オーナーが見にくることになっていたので、組み付けず、この状態を見てもらいました。


その後は、ガレージで、愛媛の幸、鯛一郎、こはる、はるか、そのたいろいろで車の話だけのひな祭りの宴、楽しく、大変おいしゅうございました。

MTずらしてやっと外れるプライマリープロペラシャフト、外したあとのトランスファー。

右の壁に半分隠れた六角がクラッチディスクに刺さるインプットシャフトのライン、ここで一時減速してフロント側にあるMTにぺラで回転伝えます。競技用だとここのギヤに種類が設定されてるかもしれませんね。４WDでファイナル前後変えるなら、ここで同時にできますからね。

この状態ならクラッチのオイル交換がやりやすいので交換。

ぺラ入るスプラインもさびてたのでたっぷりグリスUP

クラッチの点検蓋を開けて　レリーズのオイル漏れ＆クリアランスチェック
フォークにもグリス塗って終了。

RS200の油脂全交換、その他チェックを開始。

作業の都合により、MT半下ろし前方移動

GrBベース車とはいえ、ロードカーはいまいち整備製悪。

レースもひと段落して、車も戻ってこないし、気分転換に、発動機運転会に向けての準備でヤフオクを眺めていたら、はじめて見るオイルさしが有ったので興味本位入札、同じ人が出品してたガラス瓶オイラーと一緒に落札。

今日届いたので開けてみると、だいぶ想像と違う構造のものでした。
新品ですが、硝子瓶のつくりが荒く、厚みもまばら、気泡があったりと古い感じ

丸い型物の瓶に真鍮の口金がついて、スライドする棒がついてるだけでした。

棒がパイプになってるのかと思ってましたが、ほんとにただの棒、下向きにするとぼーがテーパーになってて穴がふさがって棒を押したときだけ流れる構造かとも思ったのですが、テーパーでもなくただ抜け止めにエンドが少しつぶしてるだけ、クリアランスは常に一定。

棒に伝わってくるオイルをただ塗るだけの構造なんでしょうかね。

メーカーは　大阪　平岡硝子　マークは楕円にYH

こんなブログねたに興味持ってくれるのは73sevenさんぐらいかな。

前日ピット設営中

このときは、まだすべてが予定どうり進んでいた。
隣のビートもまだ綺麗だ。
お互いのチームに降りかかる試練の前の静けさ。