10年10万km無交換でも大丈夫なはずのプラグを、8年3カ月、9万6700kmで交換した人の末路。

プラグ交換が面倒くさいインプレッサのなかでは、比較的交換が楽な1.5NAエンジンだというのに、10万km、10年交換不要という言葉に踊らされ、ついつい先延ばしにしつづけて、約8年3カ月ぶりに交換してみたのですが。



さすがにイリジウム。
中心のチップは減っていなかったのですが、陰極側が薄く薄く減っていて、ギャップ絶賛拡大中。
おやまあとたまげたのもさることながら、



碍子が割れてるのかなんなのか、リークしちゃって焦げてるじゃないですか。
これは酷い。
低速の状態がメタクソに酷かったのですが、これが一つの原因だったわけですね。

交換そのものは、ウォッシャータンクを布ガムテープで避難させれば手が届くので、2リットル車の諸賢と比べて申し訳ないほど簡単でしたが、肝心のプラグが固く固着していて、回すのに苦労しました。



今回はプラグにスレコンを塗って設置したので、次回の交換時は、今回よりも簡単に外せることを願っています。

設置したのは無印プラグ。
楽天で送料込み2800円/4本で購入しました。

陰極側にもイリジウムチップが付いている品物だから、これまでのような失火を防げることを期待しています。



でもメーカー不詳の中華製なので、｢イリジウムと見せかけて〇〇でした攻撃｣があったりすると、怖いのですが。