ひろあき！のブログ一覧

こんばんは。

本日の帰路は、メカさんのところに寄ったり､途中ＰＡで仮眠したり、いつもより時間をかけて自宅に到着しました。

さて、ＲＥＶ鈴鹿ビートの３枠目ですが、オーバーヒートです。
アウトラップのデグナー２個目立ち上がりで､水温１０５度くらいになってしまいました。
３枠目はタイム計測できず､終了です。

幸い､鈴鹿のガレージに３６Ｍ３を保管してありますので､とりあえず乗り換えて帰りました。

クーラントは減っていないようですし､ラジエターファンは回っていますし､原因がわかりません。
いずれにせよ、もとかたメカさんにお願いして､作業してもらいます。

結局､本日は､気合いが空回りに終わりました。
弁解は、クリアがとれなかったこと､体調不良（睡眠不足）、エンジンパワー出ていない､以上です。

１２／１６（金）のＪ’ｓ鈴鹿走行会は、ＮＣロードスターで参加することにいたします。

本日の鈴鹿は､上級者？グループでオイル漏れ車両が出るなど､少し荒れ模様でしたが､参加された方々、お疲れさまでした。

こんにちは。

今日はＲＥＶ鈴鹿をビートで参加です。
いつもは９時スタートなのに､８時３０分スタートなので､少し早く出てきました。
ほとんど睡眠とれませんでした。

さて、本日は､気温も低く､アタック日和なのですが、１枠目、２枠目ともに平凡なタイムです。
１枠目はクリアが取れませんでした。
２枠目は､その前の走行枠でオイル漏れのマシンがあり、１コーナーからデグナー立ち上がりまで､地味に漏らしたようです。
さすがに、鈴鹿の係員は優秀で､短時間で処理作業を済ませてくれました。
ほとんど気にならないレベルまで路面は回復しましたが､やはり白い粉が残っている中をアタックできません。
また､途中で水温が１００度を超えて１１０度まで達しました。
水温はすぐに下がりましたので､おそらくエアーがかんでいたのでしょう。
クーラントが減ったりしていないことは､確認しました。

３枠目は少し時間が空きますが､水温のこと、体調のことを考えると､慎重に走行するのがよいようです。

途中経過として､１枠目のベスト車載をアップしておきます。

こんばんは。

本日は、Ｃファクトリー鈴鹿走行会にビートで参加してきました。

この時期にしてはかなりの暑さで、参加された方の意気込みが感じられました（笑）。
そのためか、最高速が全く出ず、８月のＲＥＶ鈴鹿のときよりも５キロも遅かったです。
最終がまずかったのか､強化クラッチからノーマルに戻したのがいかんのか、Ｆ１のなごりのラバーグリップがだめなのか。

あと、Ｓ字区間も苦しかったです。
かなりアクセルを戻しながら走っていました。

今回、ＺⅡ☆Ｆ１６５／５５Ｒ１４、Ｒ１７５／６０Ｒ１４のＮＥＷタイヤで臨んだのですが、
ベストの約３秒落ちでした。

本日、一緒に走行した一番タイムのよかった方も、やはり２，３秒落ちで､路面のグリップが悪い､最高速が出ないとおっしゃっていましたから、今日はコンディションが悪かったということにしておきます。

本日のベスト２分５６秒の車載をあげておきます。
１３０Ｒで修正蛇を入れたり､苦しんでいる状況が出ていると思います。



本日、鈴鹿を走られた方、お疲れさまでした。

本日は、ＲＥＶ鈴鹿をビートで走行しました。

極悪インディアン仲間の一生バイエルンさん、T-DAYSさん、砂糖亜舞さん、AKIRAさん、tetｓunosukeさんが参加していましたが､私は極悪ではありませんので（笑）、一人違うピットにしました。（本当は出遅れて満杯でした。）

さて、この暑さですから、１枠目の計測１周目が勝負と頑張ってみたのですが、
Ｓ字２個目立ち上がりでスピンしてしまいました。
結局､スピン、２分５８秒、２分５８秒、３分０１秒でした。

やはり暑さと､かなりくたびれたタイヤ（ＺⅡ☆）ではタイムは出ません。
それでも、気を取り直して､２枠目に臨んだのですが、、、。

まずは、車載を見てください。



この車載は計測２周目に出た本日のベスト、２分５７秒８３４のＬＡＰと、その次の１コーナーブレーキングまでです。
何と､５速がお亡くなりになったようです。
３：３０辺りで、５速に何回か入れ直していますが､空ぶかしになります。

結局､この周回で本日の走行は終えました。

ミッションは昨年４月にオーバーホールをしたのですが、
もう一度､同じ愛知県一宮市にあるショップへ入庫させました。
Ｎ氏に一応確認してもらいましたが､今までに経験のない症状ですと。
とりあえずは原因がわかりませんでしたので、長期入院となりそうです。

帰り道は代車のビートでした。
色は違いますが､同じビートですので､すぐに車庫に入れてしまえば､家内にはわかりません？

さて、トラブルが続いていますが、次は、８／１７に鈴鹿チャレンジクラブです。
３６Ｍ３は大丈夫だと思いますが、どうなるでしょうか。

本日ご一緒してくださった方々、ありがとうございました。
これにめげずに､ビートも復活させます。
（烈ビートに間に合うか､少し微妙になってきました。）

本日は、ＲＥＶ鈴鹿にビートで走行してきました。

天候は、雨から曇りに変わりました。
私はビートで、自動的にＤクラスになります。
今日はＤクラスからでしたので、最初の走行でした。

１枠目はまだ少し雨が降っており、ウェットコンディションでした。
先導・慣熟走行付きの２０分枠ですので、あっという間に終わってしまいました。
７１Ｒといえども、タイヤが十分には暖まらず、不本意な走行でした。
デグナーでリアが出たり、シケインのブレーキングでロックさせたりと、ウェットでも少し攻めていったつもりでしたが。

１枠目が終わるころには、雨も上がっており、だんだんと路面も乾いてきました。
２枠目は、所々少しぬれているところがあるくらいで、ほぼドライでした。なぜか走行中だけ、霧雨が少し降っていましたが。
Ｓ字を３速ホールドで、スプーン１個目も３速にシフトダウンして、いつもより低いギアで走行しました。
少しぬれていたのが気になり、強い駆動をかけてできるだけ安定して走りたかったからです。
１コーナーのブレーキング、Ｓ字、スプーン１個目、１３０Ｒなどが攻めきれず、８周して５周と６周目に２分５８秒台が出ただけでした。
その車載です。



３枠目まで少し時間があったので、ロガーを確認しました。
やはりＳ字は３速ではなく４速で行くべきと思いました。

インラップから積極的にタイヤを暖めつつ走行して、計測１周目で本日のベストが出ました。
タイムは、２分５５秒９９６と、少し物足りないです。
２周目以降は、タイヤが熱だれしたのか、クリアがとれなかったり、ドライバーが疲れたりしたこともあって、タイムはもうそれ以上縮まりませんでした。

本日のベストです。



今日は、一日で、ウェット、ほぼドライ、ドライと、３つのコンディションを楽しむことができました。
ウェットの１枠目では、ビートのブレーキの前後バランスが前寄りであることが悪い方向に働きました。

２枠目は、Ｓ字を３速ホールドで走行したことで、比較的安定して走れましたが、タイムは遅かったです。

３枠目は、計測１周目からタイムが出たのはよかったですが、その後は運がなかったように思います。

いずれにせよ、今日のコンディションでは、自己ベスト更新は難しかったと思います。
７１Ｒが熱だれしましたので、次回、夏場に鈴鹿を走行する際には、Ｖ７００を履いて臨みたいと思います。

本日、ＲＥＶ鈴鹿に参加された方、お疲れさまでした。
（残念ながら、ドリ練の成果を発揮して、ドリドリする場面はなかったです。）