ひろあき！のブログ一覧

久しぶりに、ドライビングに関する書物を読みました。
Ｆ１グランプリの駆け引き、アラン・プロストとピエール・Ｆ・ルースロの著です。

その６９ページですが、
「よく反射神経こそがドライバーにとって一番に必要な能力であると思われがちだが、この能力は予期せぬ事態が発生したときにこそはじめて発揮されるものだ。平常のドライビングにおいては反射神経に頼るよりも、むしろ予測に基づいて正確に行動できる能力が問われるのだ。すなわち、マシンの次の反応を読んで即座に対応できることが。」
とあります。

反射神経では勝負にならないかもしれませんが、予測能力であれば経験などで補っていけるのではないかと思います。

この書物は絶版ですが、アマゾンなどで古本が入手できるようです。

こんばんは。

４／８の鈴鹿４Ｓ枠をＶＩＴＡで走行する予定です。

ＶＩＴＡでの目標である３０秒切りを目指して、精一杯、今の力を出し切りたいと思います。

こんばんは。

LAP+Android が、デジスパイス３に対応したようです。

LAP+Android　というのは、ラップタイマーなのですが、詳しくは、作成者のHPを参照してください。
http://dp3.jp/dp3/LaplaceAndroid/
0.2秒毎に暫定ベストとのタイム差を表示してくれるのが一つの大きな特徴です。
（同じ機能は、パフォーマンス（ドリフト）ボックスの予測モードでも提供されています。）

私は、LAP+Android　を　747Pro　と　Nexus7　の組み合わせで使用しています。
このたび、デジスパイス３にも対応したようです。
これで、LAP+を使っている方だけでなく、デジスパイス３のユーザーも、LAP+Android　を使えるようになりました。

LAP+Android　の予測モードと同じ機能はとても便利ですので、デジスパイス３のユーザーも是非使ってみてください。

こんばんは。

先日の自己ベスト更新で、今シーズンの３６Ｍ３でのタイムアタックは終了です。
３６では、今後しばらく、タイムを気にしないで、練習走行に徹したいと思います。

現在、Ａ０５０、２２５／４５Ｒ１７を４本通しで履いていますが、タイヤのグリップに頼っているところもなきにしもあらずですので、大胆にグリップを落としてみます。
そこで、ラジアル、それもアジアンを導入したいと思います。

剛性・グリップの弱いタイヤで練習走行を重ねて、突っ込みすぎる嫌いがあるのを、立ち上がり重視にしていきたいと思います。
もちろん、コスト削減ということもあります。

選択したのは、ナンカン、ＮＳ－２Ｒ、２３５／４０Ｒ１７の４本通しです。
現状の２２５より少し太めを選択しましたが、グリップは大幅に落ちるでしょう。
フェデラルも選択肢にありましたが、練習に徹するために、あえてグリップの弱い方を選びました。

これからの暑くなってくる季節も、主に３６Ｍ３で練習走行を続けようと思います。

この記事は、烈ビート＆トゥデイ＆軽ならなんでも！について書いています。

４月１７日（日）に、鈴鹿フルコース（鈴鹿サーキット国際レーシングコース）で、「烈ビート」走行会が開催されます。
烈ビートは、オートマックの故小倉氏が長年にわたり開催されてきた走行会です。
小倉氏がお亡くなりになってからは、その遺志を受け継がれた89の運転手さんがお世話くださっています。

ビート、トゥディ、その他軽自動車の参加で行われます。
多数のビートが集まりますので、ご自身のビートの立ち位置を確認するのに適していると思います。

参加を希望される方は、89の運転手さんに連絡をとってください。

タイトル画像は、昨年の秋に参加させていただいた際のものです。（気持ちだけＰＰです。）
　
（なお、私は、当日、他の用件があり、今回は参加できません。）