ひろあき！のブログ一覧

ビートのリアタイヤについて考えています。

少し前までは１７５／６０Ｒ１４のＺⅡ☆でしたが、２回ほど前から１８５／６０Ｒ１４の７１Ｒにしています。
（フロントは、１６５／５５Ｒ１４です。）

１８５／６０Ｒ１４のサイズにしてからぶよぶよ感とタイヤの大径化に伴う加速悪化（ハイファイナル化）の弊害が出ています。
鈴鹿フルコースですと、２コーナーで３速に（１７５／６０では４速のまま）、スプーン２個目で３速に（４速）､シケインで２速に（３速）にそれぞれシフトダウンしたり、バックストレートを４速（５速）で行けたりといったあたりがギアの違いです。

そこで、ぶよぶよ感については、ホイールサイズを６Ｊから６．５Ｊに幅広くすることで対策を講じます。
タイヤの剛性感が出て､多少はましになるかと思います。

１２／２２のＲＥＶ鈴鹿では、ホイールサイズを６Ｊから６．５Ｊにして臨みます。
しかしながら、大径化に伴う加速悪化については､ホイールを６．５Ｊにしても何ともなりません。

その次のビートでの走行は､２／２３のＲＥＶ鈴鹿を予定しています。
そこで、次々回に間に合うように､リアタイヤの小径化に踏み切ろうかと検討しています。
サイズは１６５／５０Ｒ１５を考えています。

外径が、１７５／６０Ｒ１４では５６６ミリ、１８５／６０Ｒ１４では５７８ミリであるのに対し、
１６５／５０Ｒ１５では５４７ミリですので、１９ないし３１ミリの小径化となります。
小径（ローファイナル）化により、加速がよくなると思われます。
また、５０扁平となりますので､ぶよぶよ感はなくなり、少しクイックな挙動になると思います。
ただ、幅が狭くなることがどの程度グリップに影響するか。１インチアップと相まって､さほど落ちないと思うのですが､どうでしょうか。
あと、３１ミリの小径化ということは、リアの車高がおよそ１０ないし１６ミリ低くなりますので、若干のアンダーステア傾向になるのかと思います。リアのグリップが少し落ちること､すなわち、フロントのグリップが少し上がることで、相殺されて、あまり変わらないのかとも思います。　

いずれにせよ、リアの１５インチ化を実行するには､ホイールとタイヤを２本､調達しないといけません。
もう少し考えてみます。

WEDS SPORT TC-05 14インチ 6.5J +39 を４本落札しました。

先日、ビートのリア用として、７１Ｒ（１８５／６０）と組み合わせるために、６．５Ｊ＋４５のホイールを落札していたのですが､５ミリのスペーサーを入れる必要があったため､スペーサーなしのサイズを改めて落札しました。
あまり出ないサイズと思いますので､この機会に思い切りました。
また、タイヤの組み替えをしてもらわないといけません。

２本残りますので､それはＺⅡ☆（１７５／６０）を組み替えてもらおうかと思いますが。
でも、１７５／６０のタイヤメーカー指定の標準リム幅は５Ｊですので、６．５Ｊは少し幅広すぎるような気もするのですが、いかがでしょうか。

こんばんは。

先日落札したビートのリア用６．５Ｊホイール（１４インチ、＋４５）を試着してみました。
懸念していたとおり、＋４５というインセットが大きすぎて、内側がショックアブソーバーと干渉してしまいました。
そこで、５ミリのスペーサーを入れることにします。
これで上手く収まると思います。
タイヤの組み替えが必要ですので、実際に装着するのは少し先になります。

さて、１２／２２に開催されるＲＥＶ鈴鹿走行会ですが、申込みができました。
申込み当日のごくわずかの時間に満員御礼となったようです。
ビートで参加する予定です。

６．５Ｊのリアホイールによって、１８５／６０Ｒ１４の７１Ｒがどう変わるのか、確認できると思います。
もちろん、気温も下がってタイムが出やすくなっているでしょうから、目標は自己ベスト更新です。

参加申込みされた方、よろしくお願いします。

ビートのリアに７１Ｒ（１８５／６０Ｒ１４）と組み合わせて使うために、６．５Ｊサイズのホイールを落札しました。
これまでは６Ｊだったのですが、ややぶよぶよ感があったため、リムサイズを広げて（６Ｊ→６．５Ｊ）様子を見たいと思います。
少しは改善されるでしょうか。

なかなか１４インチで６．５Ｊのサイズがなかったのですが、ようやく適当なホイールが出品されました。
ＷｅｄｓＳｐｏｒｔｓのＲＳ５です。
幸い競うことなく落札できました。

インセットが大きく（＋４５）、少し奥まってしまうかもしれませんが。
内側が干渉すれば、スペーサーを入れることになります。

さて、タイヤの組み替えをいつ行うか、
そもそもビートで次はいつサーキット走行するのか、検討中です。

候補は、
１２／１７デコール・鈴鹿フルコース走行会、
１２／２２ＲＥＶ鈴鹿サーキットランミーティング、
１／１０タカスサーキット鈴鹿研修会、
です。
　

ないじぇる鈴鹿走行会で６０分走行後の７１Ｒの状態です。
（サーキット走行２回目、トータル１２０分走行）

走行後、自宅まで高速道路で移動した後ですが、まだまだタイヤかすがついてます。







右後です。




左後です。




左前です。




右前です。




なお、ないじぇる・いげたさんのブログから、タイトル画像をお借りしてきました。