ひろあき！のブログ一覧

昨日（３／１８）は鈴鹿フルコースをエリーゼＳ１で走行してきました。
下島プロ（ABBEY RACING SUZUKA代表）兼メカニックにも１枠テストドライブしてもらいました。
アライメント＆車高調整、ブッシュ交換、スプリング交換、ダンパー交換と、約一年間かけて地道に進めてきました。もっとも、下島さんが全作業を行い、テストドライブの大半をやってもらったのですが。
そうして迎えた当日、天候もよく、気温もまあまあ低くて、よいコンディションでした。
私が走行した１枠目は、ゆっくりとタイヤを温めながらという３周目くらいだったと思いますが、１コーナーでエンジンオイル？をふいて、コースサイドで止まっているマシンがあり、オイル旗が出ていました。当然、慎重な走行を余儀なくされます。
その後２周くらいして、大したことがないのがわかり、タイムアタックに入りますが、マシン的には若干ロールが大きいなど、少し不安な要素を感じながらの走行でした。
また、エリーゼは、ぶつけると高くつくと聞いていますので、絶対刺さらないようマージンを残して走ります（攻めきれないのが本当です）。
最後の計測周で出したのが、２分３６秒７９０。前回よりコンマ１秒弱のアップで、ほんの少し自己ベスト更新です。
デグナー１個目と、スプーンで前走車を気にして、かなりアクセルを緩めていますので、もう少し詰められたと思いますが、たらればです。
Ｓ字の細かいアクセルワーク、デグナー１個目、スプーン、１３０Ｒといった主要なコーナーと、ダンロップでのアクセルワークなどが課題です。要するに、リスクのある箇所を、攻められていないのです。
現在のセットアップは、マシンの挙動がわかりやすいように、ピーキーにならないようなセッティングですので、しばらくは基本的にはこのセットアップで練習走行を継続したいと思います。

私のベストの車載です。



さて、２枠目は、下島プロのテストドライブです。途中、計測器に使っているタブレットが脱落して、ピットインするなどありましたが、計測周回は全て３０から３１秒台を刻んでいました。さすがです。

下島プロが最後の方に３０秒台を３連発している車載です。



最後の方で引っかかっていますので、それがなければ３０秒台を切れていたと思います。

いずれにせよ、下島プロで、それなりの加減はしていただいていますが、以前のベストが２９秒、この日が３０秒ですから、私の当面の目標は、３３秒くらいに下方修正しておきます。３０秒切りはかなり先の目標といたします。
ロータス、エリーゼＳ１は、やはり手強いですね。

さて、途中、水温が１２０度を超えてしまい、追加の水温計の警告灯が点灯してしまいました。
そのため、３枠目に、私の練習走行を予定していたのですが、安全策をとって、取りやめとしました。
軽微なトラブルであればよいのですが、、、。

あと、わざわざ？見学に来てくださったＴ－ＤＡＹ’Ｓさん、誠にありがとうございました。
また、ご一緒してくださった方も、ありがとうございました。