来ましたね！MEGANE ESTATE GT220

来ましたね～！
メガーヌエステート GT220
これは超気になるわ～（笑）

使い勝手のいいエステートボディに、
その気になればステキなことになりそうなエンジン。
そして6MT
なんやかんや言っても安心の右ハンドル（爆）
プライスタグも吊るしで319万って、バーゲンですよ奥さん。

エステートのGTラインが279万円なのに、
80馬力アップで価格40万アップって安すぎですよ。
メガーヌRSの385万ですら性能を考えるとバーゲンと思ったのに、それすら霞むくらい。
本国価格だったり、今回は限定のGTの並行扱いとは違ってカタログモデルなのに、
この価格を実現。輸入車の価格破壊だわ…

限定GTに対しては、右ハンドル、出力40馬力up、フェイズ2モデル、アイドリングストップ、
エナジースマートマネジメント（減速時のエネルギー回生）、
電動パーキングブレーキ（ヒルスタートサポート付き）、
シリアルプレート、数々の外装カラーリングが追加になりますかね。
これでたった4万円upですよ。
待つといいもの出るんですね（笑）

昨年11月頃のネット情報では本国でも限定ということでしたが、カタログモデルとして導入。
MonacoGPと同じように、限定ではないにせよ、イヤーモデル的扱いなのかもしれませんね。
そういう意味では、いつ無くなってもおかしくないかも。
うわ、ますます欲しくなってきた…（笑）

というか、流行の安全装備は無くても、こういうの大好きなんですよね。
RS系だったり、オールドルノーだったりと言ったこってり変態は疲れるので、
こういう、ちょっと変態気取りができる程度が私が求めるルノー像ですね。
意外とそういう方、多いんじゃないでしょうか。

カタログも早速入手したので、せっかくなんで、GT220とRSのカタログと並べて読んでみました。
カタログには性能曲線がどちらもついています。
限りなく先代RSに出力は近づきましたが、GT220はGTと同じく、低圧ターボの系統のようです。
・先代RS　224PS/5500rpm　30.6kgm/3000rpm
・現行RS　265PS/5500rpm　36.7kgm/3000rpm
・限定GT　180PS/5500rpm　30.6kgm/2250rpm
・GT220　　220PS/5500rpm　34.7kgm/2400rpm

きっとGT220はGTの伸びを良くした感じなのかしら。先代RSより力ありそうですよね。
性能曲線を読むと、GT220はピークとなる2400rpmでは現行RSと遜色ないトルクが出ています。
そこからの伸びが違うので、RSとは歴然とした性能差が出ていますが、
街乗りならなんら変わらないでしょうね。

RSから省かれる装備としては、
ブレンボ（しかしながら、マスターシリンダーはRSと同じ）
DASS（価格考えれば当然）
LSD（ワゴンにはいらんです）

付いててスゲーと思ったのは、
ナトリウム封入バルブ、RSモニターですね。押さえるべきところは押さえてます。

内装はほとんどGTラインと変わらないみたいですが、シリアルプレート付きます。

いや、もう、ホントバーゲンプライスですよ。

偶然なのか、使い勝手ならVOLVO V40 T5 R-DESIGNと被りますよね。
あちらは安全装備充実ですが、2リッター5気筒で213馬力で30.6kgmで399万円もしますよ。
勝ってる！頑張れ！