kureakiのブログ一覧

たぶん素人で一番最初に
素のメガーヌに乗っかって試乗してきたかも…

ナンバー付けたて、ビニールを目の前で剥がしてもらって
いっちゃん最初にメガーヌを汚染してきました（笑）

まだ66kmしか走っていないクルマなので、
その辺を転がしてきただけですが、
速攻一口インプレを…

■静粛性
　　先代では結構エンジン音を通していましたが、
　　新型静かです。ギアが入っていなければ、ほぼ無音、無振動です。
　　走ってもロードノイズの方が大きいですね。
　　CVTが低い回転を保っていてくれるためだと思います。

■日産の臓物でルノーらしさがあるか？
　　エンジンもミッションも元はと言えば日産のものです。
　　それでルノー味が出せるのか？興味がありました。
　　先代のATも上手く使えば変速ショックも少ないので、CVTも似た感覚で使えました。
　　エンジンももっとカラッと軽く回るものだと思いましたが、ルノーらしくしっとりと。

■乗り味のルノーっぽさは？
　　まだダンパーの慣らしも終わっていないので判断はできませんが、
　　段差のいなし加減は確かにルノー車です。国産ともシトロエンとも違う、紛れもないルノーです。
　　ハンドルも嫌な軽さとか無いです。どっしり。

■変わり行くもの
　　コスト低減の跡が見られますね…
　　クルマ自体、先代から30万近く安くなっているので当たり前ですが、
　　プラスチック全開です。特にドアトリム。
　　先代の作りこみが細かかったので、ちょっと気になりました。
　　便利だったドアの肘掛けポケットもなくなりました。

　　リアの造形もクリフカットをやめたので普通になりましたね。これなら誰でもとっつきやすい。
　　トランクも広くなりました。

■変わらないもの
　　後席の狭さ（笑）
　　ドンガラが変わっていないので、当たり前ですが、はっきり言って広いほうではないです。
　　『DESIGN FOR THE DRIVER』に免じて許しましょう（笑）
　　ドリンクホルダーの冷遇。これは切に改善を望みたい！(^^)　　

　　安全性。これもルノーって大衆車のイメージなんで意外ですが、安全性も高いんですよ。

ってな感じです。
またナラシが終わった頃に乗りに行きたいです。

私のように、先代の『尻』を買った人は乗り換え候補から外れそうですが、
先代が古くなったので…という方や、
CVTなので国産車、国産セダンからの乗り換えが期待されているようです。
ゴルフ乗りの方からも問い合わせがあるようです。
売れるといいですね～

私からはサンルーフ仕様車と真のメガーヌGTの必要性、
グランドツアラー（ツーリングワゴン）の美しさを訴えておきました（笑）

《フォトギャラリー》
　　・新型メガーヌ試乗（その１）
　　・新型メガーヌ試乗（その２）