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5/27に予告通り、Clio R.S.16がモナコでデビューしました。
ルノースポールの説明としては、
一応コンセプトカーとなっています。
きっと市販車として売り出されると思いますが…(^^)

MEGANE R.S. Trophy-Rの275bhp/36.7kgmのエンジン、
クーリングシステム、そしてギアボックスが使われています。
待望の6速マニュアルですね。

発表文書を読むと、このクルマを作っていく過程が見られてちょっと面白いです。

Renault Sport40周年を記念して、新しいプロジェクトを開始しようとなったのが2015年10月。
Clioのシャシーならラリーの経験から300馬力行けますよという議論があり、
Clio V6が与えたインパクトを思い出しつつ、
並外れたパフォーマンスを持ちつつ、現実的な価格のクルマをRenault Sportの手で作る。

では手持ちの最もパワフルな275bhpの2Lターボがボンネットの下に収まるか検討しましょう。
＃同じような議論をしてエンジン入らず、後ろに置いちゃったのがClio V6なんでしょうか…

そして2015年12月、ルノーのSVPも『このアイディアいいね！』ということで始まったとあります。
ターゲットは2016/5/27金、モナコGPでサプライズ登場させるという期限も決まりました。
＃ルノーがチームを組んでF1復帰すると発表したのが2016/2/3。
　　どういう前後関係なのか、ちょっと興味ありますね。

とにかく、たった5か月でこのクルマを発表するに至ったのが凄いところです。
早くも4/1には開発車両（development mule）が走り出したといいます。

開発車両は1台はモナコで発表されたリキッドイエロー、もう1台はこのディープブラック。
姿を隠すためか、ガワはまんま並R.S.ですが、そういえばちょっとハミタイになっていますかね。

パワーに見合った足回りということで、
足はわざわざ『independent steering-axis front suspension』、つまりDASSになっているようです。

そしてTrophy-Rと同じ構造のダンパー、350mm径のブレーキになっています。
リアアクスルはR3Tのものでロール剛性が50%上がってますとか、
タイヤは235/35 R19 91YのMichelin Pilot Sport SP2、ホイールは黒いチュリニです。

出っ張ったハブキャリアとデッカいタイヤを収めるためにも
MEGANE R.S.ばりのフェンダーで+60mmの幅広にする必要があったんですね。

他にも、エグゾーストシステムはアクラポビッチ、
リアスポイラーはClio CUPのもので、200km/hで+40kgのダウンフォースを生むとあります。
もちろん全体のカラーは、締めの黒が入って2016年のF1、R.S.16を連想させるカラーリングです。






エンジンも実に普通に収まっています。
バッテリーはリチウムイオンで15kgのダイエットとスペースを稼いでいます。
とありますが、稼いだスペースは使われていないようにも見えますね…(^^;
まあ押し込んで前傾したエンジンとの相殺としてなんでしょう。


R.S. VISIONと呼ぶようですが、
光り方が全く異なるLEDヘッドライトにチェッカー柄のLEDが使われています。


そしてデビューは5/27モナコ。
Renault 5 Turbo, Clio V6, Renault Sport Spider, Mégane R.S. R26-R
そして Mégane R.S. 275 Trophy-Rと並んで、ケビン・マグヌッセン選手のドライブで。
次のお出ましは、来月のグッドウッドのようです。


インテリアの写真は無いのですが、5枚ドアなのにリアシートが無くて、エアコンレスのようです。
予想通りの面白いことになっていました（笑）

なかなか面白いクルマになりましたね。
ざざっと書きましたが、まだF4R引っ張るのか～と、ある意味感心もしてしまったニュースでした(^^)