kureakiのブログ一覧

静岡・奈良訪問の県道（険道）・林道（淋道）探索編です。

cafeRへの道では青山高原まで榊原温泉からの裏道、
三重県道512号線を走ってきました。
国道165号線からの表側は普通に通れる道ですが、
笠取山のレーダー基地の先はすれ違い困難な険道。
杉林がちょっと面白い険道です。

その後はススキで有名な曽爾高原へ。
昔、津から曽爾までチャリンコで行ったなぁと思い出しつつ、
ちょっとすれ違い困難な険道風味な県道81号線。
高原駐車場で駐車料金600円なんて昔っから取ってたっけ？とも思いました。。。

16時到着の目標だったので、曽爾でのお散歩は諦めましたが、さすがにススキも終わりかけでした。

《奈良までのフォトギャラリー》
　・奈良訪問（2009/11/23～24）《その１》
　・奈良訪問（2009/11/23～24）《その２》
　　　　　マスターの155が…！狼さんのムルが…！


そして静岡へ。。。
静岡は金谷から国道362号線で寸又峡方面へ。
茶畑の中を快走し、アプト式に乗り鉄した後に分岐した県道77号線は険道でした。。。


その後、井川方面へ抜け、県道60号線
（南アルプス公園線）へ。
井川ダムで遅い昼食＆お散歩をして
確かこのとき15時。

林道アタックするには暗くなるまでギリギリだなぁと思いつつも、
そうそうここまで来ることもないかなぁと思って、
アタックを敢行してしまいました。

林道勘行峰線。静岡県民の森を抜ける道です。
これを通過して、井川雨畑林道を通り、
山梨県身延町に降り立つつもりでした。

ところでこの看板、どう読めます？
『冬季は山梨県側へ通行不可』って読めますよねぇ。

落ち着いて考えると2通りに読めるのですが、その時は冬季だけダメって読めたんです。

途中はたまに雪を頂いた南アルプスの眺めが綺麗だったりしますが、
進むにつれて林道風味が満点に。。。落石ゴロゴロ（笑）


林道勘行峰線をクリアして
井川雨畑林道を山梨県側に入ったとたん目にしたのは…

道を塞ぐクレーン車！

どうも冬季と言わず、
ずっと山梨県側へ通行不可だったみたい。
クレーン車の目の前で行きましたが、
ショックのあまり写真も撮らず、
この位置まで林道をスーパーバック。
カメラの電池も切れ、心も折れました。。。
事前調査では通行OKだったはずなのですが。。。


この先、来た道を戻るのが鉄則ですが、
どうにも耐え難い道だったため、
井川雨畑林道を井川湖方面へ降りました。

知らない道＆暗くなってきていたので
上手くいけば早いうちにダム湖沿いの比較的マシな道に下りられるちょっとした賭けでした。
気分的には賭けは成功したようでしたが、
←こんな段差だったり、酷い道でした。。。

帰りは静岡市まで険道を快走！
鬱憤を晴らしてしまいました(^^;

《行程の全容です》


《フォトギャラリー》
　・静岡険道・林道徘徊（2009/11/24）《その１》
　　　ダムラー必見（笑）
　・静岡険道・林道徘徊（2009/11/24）《その２》
　　　こちらに細かい行程を載せました～
　　　心残りがあるとすれば、林道走破はもちろんですが、
　　　畑薙ダム、赤石温泉まで行けなかった事でしょうか。

これにて奈良、静岡訪問アップ終了です！

静岡への酷道・険道・林道ツーリングの目的地は寸又峡でした。

寸又峡には温泉があって、その先には遊歩道が広がっていて『夢の吊り橋』なる橋があります。
ちょっとそこまでお散歩に行ってきました。





とにかく湖面が綺麗で、目を奪われてしまいました！


約60分強のお散歩の後は温泉に。
寸又峡温泉は美女づくりの湯と呼ばれています。

ちょっとぬるっとしていて、お肌すべすべ(^^;
ぬるぬるし過ぎて滑って微流血の惨事…
でも平日の特権でほぼ貸切でよかった～

でも寸又峡はかなりの観光地らしく、
バスで団体ツアー客がわんさと訪れていました。
バスで来るにはしんどい道なんですが。。。
運よくバスとはすれ違わずに済みました。

寸又峡のあとは、約15km離れた接阻峡へ。
KUROYONさんが行けなくて残念…
と仰っていましたが、
ちょっとどうかなぁというところでした。。。

あまり渓谷らしくないです。
その時間があるならば、寸又峡をゆっくり楽しんだ方が良さそうです。

とは言いつつも、接阻峡温泉会館には行ってきました。
ちょっと効きそうなアルカリ泉でした。
たった30分の間に温泉ハシゴでした（笑）

そしてさらに静岡山中奥地へ入り込んでいきました。。。

《フォトギャラリー＆おすすめスポット》
　・寸又峡・接阻峡温泉（2009/11/24）
　・夢の吊り橋（寸又峡）
　・寸又峡温泉　町営露天風呂
　・接阻峡温泉会館

大井川鐵道井川線、アプト式の列車に乗り鉄してきました。

アプト式って簡単に言うと、急坂を登るため、
通常のレールだけでなく、歯の付いたレールを
歯車付きの機関車が登る列車のことを言います。

ミニ列車でちょっと面白かったのと、
切符が今時見ない硬券だったのが驚き。
90‰（1000m進むと90m登る）の日本一の勾配は
確かに少しいつもに無い傾きを感じました。

《フォトギャラリー》
　・アプト式に乗り鉄（その１）
　・アプト式に乗り鉄（その２）

国道1号線のバイパスを下りるとすぐ大井川鉄道があるな～
と思っていたら、
そこには大井川鉄道の電車（元南海車）が！

写真を撮り損ねて畜生と思っていたら、
大井川鉄道とは付かず離れずな感じの並走具合と
のろい電車のおかげで思わぬところで
電車の追っかけが出来てしまいました。


最初に出会った21000系をちょっとだけ先行しながら走れたので、
茶畑の中を走る「お茶色」の列車を追うことが出来ました。
南海色そのままでしょうが、お似合いですね。

最後に元近鉄車16000系にも再度出会いましたが、こちらもオリジナルの塗装を保っています。
SLも走っているし、大井川鉄道、まさに走る博物館！

《フォトギャラリー》
　・大井川鉄道で撮り鉄

どうも最近PCの調子が悪いなぁと思っていたのですが、
こりゃマウスだなぁと思って今日買ってきましたが、
やっぱりそうでした。
ここ数日、ホントにストレスフルな毎日でした。

マウスをシングルクリックすると、
自動的にダブルクリック以上の回数叩かれていました。

・新しいタブを開こうもんなら、
　２つも３つも同時にタブが開き、IEが固まる
・一つ前に戻りたいだけなのに、だいぶ前に見たページに戻る
・シングルクリックでダイアログが閉じているので、後ろにある画面上の要らん場所を押してしまう
・ファイルの選択やらで選んでもないものを選んでしまう

そんなこんなで、あらぬ動きをされていたので、
２つ３つ書き上がりそうだった記事を飛ばしました（涙）
今日からは穏やかな夜を迎えられそうです(^^)

最近のマウスって、レーザー式になっていたり、マウスに「戻る」ボタンが付いていたり、
なんか進化してるんですね。
久々にパソコン売り場に行きましたが、最近動作がのろいMy VAIOを見ていると、
新しいVAIOが欲しくなってしまいますね…
その他家電をはじめ、SONYの対応には満足しているので、次もVAIOだなぁと思っていますが、
7年目だし、地デジ対応もあるし、そろそろ考えないとなぁ。