kureakiのブログ一覧

Michelin Pilot Sport3でそこそこ走りましたので、
そろそろインプレなど…

まず、トレッドパターンがミシュランしてますね。
難しい彫り方はなく、溝が直線的です。
そして、それにどういった効果があるのか分かりませんが、
横溝が疎と密の繰り返しになっています。
これらはPP2のときと変わってないですね。

乗っての印象ですが、第一印象から変わらずです。
当たりが柔らかい。乗り心地が猛烈によくなった印象です。

高速道路ではとてもフラットですね。継ぎ目とか、跳ねません。
そして、車内で感じる走行音、ジョイント音がとても小さいです。
静粛性に優れたタイヤだといえると思います。
安定性とともに静粛性が高速での疲労を軽減してくれています。

コーナーですが、最近すっかり落ち着いてしまったので、頑張った走りはしていないですが、
高速のコーナーでも頼り甲斐があります。少なくとも、前のPlayzより全然いいです。
切り増していっても、きっちりクルマがついてきます。

どちらかというと高速道路主体で乗ってきていて、そこで良いと感じるので、私向きなタイヤかも。

飛び抜けてグリップがいいとか、逆にネガな部分が見当たらないですが、
そこが普段乗りには優秀なタイヤと言えるのではないでしょうか。
私と乗り方が合う方にはおススメします！

浜田省吾 Official YouTube Channel が公開されました。
昨年行ったライブツアーのDVDのチラ見せですね。
ほんのちょっとしか見れませんが、それでも十分にあの興奮が蘇ります。
9月19日発売日が待ち遠しい…

DVD、CDとも40曲近く、4時間以上の超大作です。楽しみ！

会社の夏休みは盆の週末だけですが、
この土日から家族感謝祭がぁ…

明日：科学館に行って体験教室（akiと二人連れ）
あさって：ボリショイサーカス（akiと二人連れ）
盆明けに富士登山ってな具合。

この土日はヨメちゃん休暇ですね。
俺は仕事に子守り、休みはないのか～
とか思ってみたり…言えないけどね（笑）

会社も中途半端にヒマなので、どうせなら纏めて休み欲しいです（哀

富士山におけるソフトバンクの繋がり具合レポート

昨年までの時点で、吉田口五合目以上では概ね繋がっていました。
頂上のお鉢巡りの際に、一時つながりにくいところもありましたが、
頂上から記事をupしたくらいなので、なんとかなります。

今年、五合目までを確認しました。
ずっと電源入れっぱなしではなかったのですが、
一合目から五合目まで、節目ではきちんと繋がっていました。
さすがに富士山ともなると、整備されているんですね。

ちなみに会社支給のauはずっと電源入れっぱなしですが
繋がっていたみたいです。常時メール着信していました。
見ませんでしたが（笑）

iPhoneアプリの方ですが、主に利用したのは高度計でした。
自由研究用に高度を測定してました。
六合目で2390mを指したので、かなり正確です。

電池の方は、マメに切っていたためか、途中の充電なしでいけました。
本番はかなり時間を掛けて余裕を持って登るので、
途中のレポートもしてみたいと思っています。

吉田口登山道の入口は、北口本宮冨士浅間神社です。

国道を通りがかるたび、そして吉田うどんを食べに行くたびに国道沿いに神社があるなぁと思っていました。

ちょっと早めに着いたので、お参りしました。

脇道から中までクルマで入れるのですが、
国道から続く参道は見事でした。
そして、中にある拝殿も入口からは想像できないほど立派。



1700年代に整備され、それがずっと今までその姿をとどめているそうです。



登山道の途中にも廃墟になってしまっていますが、幾つも拝殿がありました。

富士山に登るという行為は平安～鎌倉の時代にもあったようですが、
富士山を信仰の対象とする考え方は江戸時代に発展し、
その際に幾つもの社を作ったり、富士山に登ることそれ自体も信仰の活動となっていたようです。

近年、登山が観光・レジャー化し、スバルラインも開通したことで、
麓近くの吉田口登山道の様子が一変して静かなものへと変わったのでしょうね。

《フォトギャラリー》
　・4回目の富士登山（2012/8/4）信仰の対象としての富士山