kureakiのブログ一覧

メガーヌさんのスロットルが届きました。
今回は長かった。2週間越え。どっかでロストしたのかな？
とケチって追跡付けなかったことを後悔してました…

相変わらずハードな感じでお届け。
今回は適合性には自信持っていました。
メーカーも合わせています。


スロットル交換。間違いなく同じ部品。


唯一違うのは、品番のところ。あるはずの《》マークと番号が潰されています。


全く問題なくインストール‼

全く同じ部品ですが、交換して踏んだ時の感覚がほんの少し違うものなんですね。

ですが、残念ながら1500-2000rpmでじわり回転を上げていくときに咳き込んでしまうような症状は
緩和されたけど、解消には繋がらず。

時期的に自分の維持りが契機で起こったように感じていたり、
特定の負荷で起こってしまうので、この辺りを疑いましたが、違うようです。

イグニッションコイルとかプラグとか点火系なのでしょうか…
アイドリングか全域でおかしければ、そちらを先に疑ったのですが。

あまり真面目に主治医には相談していなかったので、そろそろお願いした方がよいのかも。

メガーヌさん21万キロ。普通に通過点です‼
20万キロは2017/5/26

1万キロ11か月は近年にしてみれば多い方。
遠くに行けてないですが、休出増えた分増えたのかも。

前回書いたスロットルが起因と思われる不調については、
汚れればすぐ調子に響くとか、ATと合わせて、このクルマの乗り味を大きく支配すると思って気にしてきた部品。

スロットルを発注しました。そろそろ空飛んでるかも(^^)

調子を伺って走らせるのはもう慣れたものですが、
ちょっと致命的と思われたので、あまりグズグズ考えたりしてることでも無いかなと。
ただ、これを交換すれば即解決するかは分からないんですけどね…

デザインで買ったとか、そういうものはもちろんそうなのですが、
このクルマを通してあったいろいろを思うと、この個体じゃないと。になってしまうのです。
無いことが想像できないんですよね。いつまで続くのでしょう。

超久しぶりにベルビー!!
オキニとあまり出回らないもの。
満足

3日休みがあると思うと油断して寝て過ごして終わり…

連休後半は完全に飛び石なので、
もう少し有意義に過ごしたいものです。

クルマ維持りの成果としては、
2月に行ったスロットル清掃をやり直しました。
実はこの辺り以降からおかしな調子が続いていました。

4速、1500-2000rpmあたり、アクセル僅かに開けて一定でスーッと走っていこうとすると、
回転が安定して上昇しない、振動の出る領域がありました。

そこを越えて2000rpm越えれば回転も安定するし、
同じ回転域でも、アクセルを少し強めに開けていけば症状は出ません。
ピンポイントでおかしなところがあるのです。

1500rpm辺り、DP0が変速を迷うと言っていた領域のちょっと先。
なので、ATが老いているのとはちょっと違う気がします。

アクセル開度が小さく、回転がジワリ上がっていくところなので、
負圧の変化に関わって何かが起きているのかなと思って、幾つか要因を考えてみました。

事象に気が付いたのは、前回のエアクリ交換・スロットル清掃以降なので、
とりあえずエアクリもオイル拭き直して全部やり直し。


スロットル清掃の拍子に弄り壊したかなというのが一番思いつくところではあるのですが、
ココのガスケットの可能性は確認しておきたかったのです。清掃しても交換はしていなかったので。


が、本命の部品は英語圏では探し切れず、
何故か出てくるのはロシアかウクライナのサイトばかり。キリル文字に負けました…
互換品を探してイギリスで買ってオランダから届いた部品は、空気を運んできたかような大箱で、
雑ではありますが、たった5日で速攻届くも、場所がハズレ…

インテークマニホールドとヘッドの間のガスケットでした。（緑の方）
黒とグレーのガスケットは、頼んでないけど同封されていた何の部品だか分からないモノ…汗

症状はいくらか改善され、走り方で回避できるところですが、もう少し良くしたいなと思っています。
あと一つ疑わしい場所はあるのですが、なんとなくスロットル買うのが結論になりそうな感じです。

話題変わって、ご近所ルノー店が開店。連休直前、4/27の初日閉店間際に滑り込み。

開店のお知らせが届いたり、その前にはいろいろ人事異動が垣間見えたり。

察して押しかけてみたら、恐らくいらっしゃるだろなと思ったお世話になった方も。
街のルノーが増えてお店も混雑気味だったので、また一つ頼れる場所ができて楽しみです。