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GRBインプレッサのホイールですが、純正をスタッドレスに使用したので、今回夏タイヤ用にホイールを購入しました。

選んだのはRAYSのVR.G2です。
鋳造ホイールでも良かったのですが、なかなかいいものが出てこなくて、鍛造にしました。
CE28も買える位の金額なのですが、スタイルと耐久性でVR.G2のマットブラックを選択しました。
引き締まって、とてもいい感じ。気に入っています。


スタイルよりも、鍛造ホイールによるバネ下重量軽減はかなり効きました。
とにかく動きが軽くなった。発進、コーナリング、ブレーキ。どれも、格が上がったように感じる違いです。
走るのがとても楽しいです。
どうしても重いイメージのあるインプレッサですが、ホイール一つで足かせが無くなったかのような錯覚さえあります。ステアの反応もよくなり、うれしいです。
18インチの軽量ホイールですからね。かなりの重量差があるんでしょう。

やっぱり、インプレッサは購入時にBBS製のホイールを選択するべきだったと思いました。

インテグラにも鍛造ホイールが欲しいと思いながらも、純正と差が出るくらいのホイールは難しいと思いました。

まよねこさんのブログで知りましたが、シビックTYPE-Rの販売が8月に終了するそうです。

これで、新車で買える日本車の本格スポーツカーが消える事になりますよね。

思えば2007年以降に登場したスポーツカーは、GTカー的な車で本格的なスポーツではないですよね。
Z34も、GT-Rも、ランエボも、インプレッサもGTカー的な色が濃いと思います。
もちろん限定車枠の、ニスモ.とかVスペとかスペックCとかは本格スポーツですが、それは除いてます。
レクサスLF-Aは価格が・・・。あれはスポーツカーの枠ではないな。


私が車に憧れを抱き始めた時代、R32GT-Rに心焦がれたものです。
R32GT-Rは今でも乗りたい車です。

大学時代、インプ・エボに憧れて、無理してエボⅡを買いました。初めて買ったスポーツカーです。

就職してからは、試乗したGDBインプレッサに惚れて、身の丈に合わないのに購入しました。
ローンの支払いに苦労しましたが、それ以上の良さを感じました。

あれだけ魅力があった日本車が、今は・・・・。
今興味があるのは、輸入車になりつつあります。


トヨタでG'sプロジェクトがあるみたいですし、FT-86も実現すれば来年発売。
FT-86の姉妹車で、SUBARUからはAWDターボの噂もありますし、まだまだ期待していいのでしょうか。

安全のため重く、大きくなるのは仕方がないと私は考えます。
でも、もっと魅力あるスポーツカーを作れるのでは？
時代が時代なだけに、今後はプラグインハイブリッドのスポーツカーが主役になるかもしれませんね。
2ペダルだったら、買わないと思いますが。


この記事は、ホンダ シビック タイプR 4ドア、（2010年8月に）生産終了について書いています。