保存版・珍車PART566

業オク、珍、今回も久しぶりのモデルが登場！
前回の出品が2013年8月からですからﾜﾀｼが加盟している業オクでは2年3か月ぶりの出品…

⇒『平成元年（1989）4代目E39A型エテルナZR-4』!!

E30ギャランは注意していると3か月～半年に1回位はどこかしらで出てくるのですがエテルナはなかなかナイ！現役時代の少数派がそのまま現在に引き継がれていますね。

個人的にも5ドアという車型は苦手、欧州ではメジャーな車型ながら日本では昔から提唱されるもなかなか受け入れられるタイプではなかったですしね、三菱は比較的この類はランサーやエテルナ、ギャランスポーツで訴求しましたが成功した試しはナシ、他社さんでも近年のアクセラやアテンザ位ですかね、そこそこ売れたのは…

そんな5ドアのエテルナはギャランに遅れ88年にデビュー、元々はギャランの輸出版5ドアを国内ではカープラザ向けエテルナとして発売、多用途性、使い勝手はギャランを上回る利便性がありましたがギャランの高人気の裏腹にやはり5ドアのズングリしたスタイリングは日本人受けせず売れず…
このためエテルナSAVAという4ドアセダンも後追加されますがこれも地味な存在、ギャランと同じ4枚ながらルーフを低くスタイリングはかなりオリジナリィティある出で立ちでしたが双子兄弟の悲しい性？こちらもギャランを大幅に下回る普及でした。

出品車ですが事故現状扱い、何でも走行中ボンネットオープンしてしまった事による事らしいですねー、しかし追突とかではないのでクルマそのものにダメージはない感じ？

↓事故現状のため評点入ってませんが総合3、内外Cレベルは確保してるかな!?


画像の限りFrガラスの割れ程度？Frピラーやボンネットのヒンジ、キャッチ（ロック）も要観察は勿論ですがまだ中国製ならE39Aのガラス、出てきますんで修理は可能に思います。

↓ガラスは残念ですが室内は奇麗な様子、オリジナルを保つインパネも稀少！


現車はド初期の88年モデル、従って4G63I/Cターボは205psのモデル、ギャランVR-4ならば少なくなったとは時たままだ見れますがエテルナZR-4なんてもうイベントレベル！
5ドアマニアは勿論の事、ギャランでは納得できないド変態にはなかなかお勧めの快速5ドアですねwww

↓この怪人？みたいなテールが苦手でした～…


大きな不具合はさすが頑強なE30系、ゲートダンパーとバックパネルの交換歴程度なのでガラスやボンネット関係は要チェックながらボディも塗装も奇麗ですしね、距離も短いですし是々非々で修理→復活を願いたいクルマです！

↓パッと見はガラス以外は大丈夫そう！塗装もまだまだ大丈夫の様子


出品地は東、落札額はこの状況なので格安、今やギャランVR-4でこの内容（距離など）でしたら結構な額(30～60マン位）行くのでこれの半分位ですから修理代掛けても好きモノならペイするでしょう(^_^;)
稀少なエテルナZR-4、次回出品は全く不明な稀少な取り上げでしたぁぁ(^^)/~~~