リターンライダーの選択肢!?
| メーカー/モデル名 | カワサキ / ZZR250 ベース (1990年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 | 見た目とは違いツアラーらしくライティングポジションが疲れない、1、2速は発進用と割り切れば3速以上の伸びは爽快で250ccの及第点は超えている。フルカウルの恩恵で高速走行は楽な点は満足している。 |
| 不満な点 | 見た目の大柄な印象は全てカウル、実際跨ると細見の車体(タンク）はニーグリップできず心細く感じる。フルカウルは整備性がやはり悪く日常点検ですらしづらい。メットフックがシート外さなければ使用できず荷物積んでると不便。 |
| 総評 | 20年近くのロングセラーだけありビギナー～ベテランまでそれなりの満足感は得られる、年式は古いながら長くカタログモデルだったのでパーツ供給も一部を除き不安はいのでよほど安ければまだ選ぶ価値はあるように思う。 |
| 走行性能 |
 無評価
4バルブDOHC2気筒エンジンはツインの割に振動もなくスムーズ、高速もかなり伸びるエンジンながら振動もなく音も250で飛ばすと特有の悲鳴のような唸りがない。前輪サイズがプアなのでコーナーでは不安あるも攻めるようなバイクではないので街乗りには充分の性能を持っている。
|
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
ネイキッドより寝てレプリカより起きるツアラーらしい軽い前傾姿勢は疲れが少ない、高速では軽さから横風に弱いがカウル効果もあり身を屈めれば風圧は殆ど感じないが屈めるにはステップ位置が前過ぎて辛い。
|
| 積載性 |
無評価
荷掛けフックによりネットさえあればシートにある程度積載可能。
|
| 燃費 |
無評価
L/20km～25㎞
|
| 故障経験 | キャブ詰まり |
|---|
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