信頼のエルフも歳には勝てず？
| メーカー/モデル名 | いすゞ / エルフトラック 不明 (2001年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
2
|
|---|---|
| 満足している点 |
2004年の太古ローダーなので取り扱いに気を使わずに済む。 当該車輛はかなりくたびれているが本来はトルクフルなNA5Lディーゼルエンジンは力強い（筈w） |
| 不満な点 | 30万㎞走行、現代の快適トラックには程遠い遅さと乗り心地、一世代昔のなので致し方ないが逆に今でも現役で力仕事をこなすのはさすがエルフ！ |
| 総評 | 新車当時は唯一の新長期規制のKR-はいすゞのみ、キャンターやデュトロ他は同時期のモデルはKK-で首都圏登録はキャタライザーが必要だったがKR-不要で新排ガス規制が施行された当時は爆発的に売れたモデル、クラッチ操作不要のデュアルモードMT（クラッチフリー機能）は疲労軽減に役立ち後のスムーサーEのフィーリングよりこちらが個人的には好み、但し当該車輛はこれも壊れ普通のMTｗ |
| デザイン |
 
4
先代（と言っても2tショートのNKRは現行キャビンだが…）では大まかに2回MCがあったが中期となるこの顔が一番の好み、キャンターに較べると個性は弱いが嫌味がないオーソドックスな出で立ち。
|
|---|---|
| 走行性能 |
1
本来のコンディションではないのでこの評価、新車時ならば4★かな!?
|
| 乗り心地 |
2
元来エルフは積載時に合わせたサス設定の為堅い、堅すぎる…経年劣化もあり乗り心地はより悪くなっているが積載時はまだまだ安心安定を保っている。
|
| 積載性 |
3
軽、コンパクトの積載なら不満なく走るも重量級（アルファードやハイエース等）を載せると坂登んねー（泣）
|
| 燃費 |
1
パワーが落ちてるので踏む→燃費極悪
|
| 価格 |
3
さすがに20年近く前のモデルなので値はこなれているがそれでもエルフ、キャンターは年式からすると割高相場、特に積載車やカーゴクレーン（ユニック付き）は相変わらずイイお値段
|
| 故障経験 | 今のところナシだが元々クラッチフリーとHSA（ブレーキ保持機能）が壊れている。 |
|---|
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