元Gureのブログ一覧

G/W前ですっかりダレきっていてブログUPもヤル気なくしてる元Gureでございやす(~_~;)

G/W前なんて例年ならこの業界？忙しさの極致なんだけどコロナ、そしてロシア情勢のおかげでホント中古関係はヒマなんで余計にダレてるorz…

早いですなぁ、今年も第一四半期が終わり明日からもう4月…

新年度を前に元Gureは働いておりますよ、スキーばっか遊んでる訳じゃなしw

しかし年度末ってのに全然忙しくない、ご承知のようにコロナやロシアが仕掛けた戦争、半導体不足等数々の要因で車が売れない＝搬送や陸送仕事も減りおまんまの食上げだわ(~_~;)

まっ、そんな中でも車検代行やレンタカー搬送の仕事はあるんで何とか破産は免れてるけんどネ（汗）

そんな訳で本日も車検代行のお仕事、こんなんならわざわざブログ上げる程ではないながら今日はとってもお珍しい、ワタシも初めてやるコレ↓


ロータスエリーゼしゃねぇっす、エリーゼの皮を被るテスラ・ロードスターってヤツ！

今やメジャーな？モデルSとかモデル3なんかが出る前、テスラが初めて世に放ったEVがロードスター、以降のテスラの特徴である車高やライトのON/OFF、セキユリティ他タブレット一括操作ではなくまだ一般的な操作、ウインカーもレバー式だし慣れないととっつきにくいモデルS等と違い操作に違和感はナシ、セキリュティや変速（ATのセレクターがボタン式）、車体Noの位置なんかは独特ながらこれは車検行く前にテスラの人間に確認済なんでそそくさと積載に載せて出発！

前積だとリップが車止めに当たりそうなんでバック責め、いや、バック積www



ロードスター、てかエリーゼ？って初体験、ランボやフェラーリみたくデカくないしスタイルも非常に好み、素直に”カッコイイ”んだけど如何せんキャビンが狭い、乗り降りも大変で年寄り丸出しの”ドッコイショ”連発で参った(笑)

新装なってた横浜陸事でライン通し！


一昨年位からハマ陸、工事に入り順に新しい施設ができていたが全て新装になってからは初来訪、印紙販売所やナンバーセンター、税申告が入っていた旧建屋の跡地が積載を停めるスペースになり以前はハマ陸では積載停めるところってハッキリ決まっておらず右往左往した事もあったがこれで便利になったわ…。

初のロードスターなんで緊張して？コース画像は撮ってないけんど年度末で車検含め陸事がこんなに空いてるのは初めて、気味悪いくらい空き空きでここでもクルマが売れない（新車が来ない）影響を切実に感じたりと。

あっ、肝心のロードスターは無事コースOUTし車検取得♪

車検が終わり陸事を出ると後ろから出て来たこんなのが右折車線に来たんで思わず捕獲！


いすゞベレットGT!!

PR90系、1969～1971年のモデルでパッと見なんで特定はできないけどグレードは1600GTまたは1800GTNといった感じ、勿論レストア再生車でしょう、ピカピカの素晴らしい個体！


ベレGと言えば↓1600GTタイプRが有名でプレミアム価値も付いているが残念ながらRではなし、しかし昔は”ハイウェィのゴキブリ”と揶揄されたベレG、今見るとシブいなぁ…


いつも車検場に行くと大概1～2台は希少車に出会うんだけど今回はいないなぁ…なんて思ってたら陸出てすぐに捕獲するとはまだまだ元Gureの珍車嗅覚は衰えていない!?

追い越しザマにサイドを撮影、ワタナベ8本以外はオリジナル？旧車定番の元祖ベレGミラーも健在！


（ベレットについては→こちら＝保存版“華麗なる一発屋!!…ベレット編 にて！）

しかしベレGの横、ワタシの前には↓こんなのも停まっているもほぼ目もくれずベレット凝視のオレってどうなんだよとw
10人いたらほぼ10人がフェラーリガン見するんだろうねぇ、やっぱオレ、頭おかしいか？なーんて(;^_^A


第4Rで遅い検査だったにも関わらず空いていて順調にパスもしたんで16時には請負元に戻して無事終了っす♪


またお珍しいクルマ触ったら業務ブログも上げますんでよろしゅうに～

(^^)/

昨日は請負陸屋からの流れで久々テスラの仕事、コロナ禍のおかげでテスラの仕事もかなり減ったようで従来テスラ専門でやっていた従業員が辞めたとかでタマに出る車検業務があるとこうして呼び出さる…。

テスラってまだディーラーも少ないし驚くなかれで整備工場も認証取っておらずこうしてイチイチ陸事に持ち込み受験をウチら含めて外注依頼、関東では横浜、東京（板橋、江東、渋谷）、川崎に拠点があり大体持ち込み車検業務は横浜と板橋、今回陸屋の社員がいなくなり過去何回かテスラでライン通したワタシにお鉢が廻って来たという…

いや、テスラってガス検が当然ない分ラクなのはラクなんだけど各操作（車検で検査するライトや車高、サイドブレーキ等々）が独特なんで慣れんと結構難儀なんだわ、教えながらやるっていうのもなかなかできんしね、何せライン入る時は一人しか乗れない訳で手間暇かけれんテスラ側と請負側も慣れた人間に振るってのが当たり前になっちょる、いや、ワタシもタマにしかやらんからね、普通のクルマ？のようにスーッとは行かない事もあるしもあるしなるべくやりたくないんだけど嫌らしい話金いいんで(~_~;)

てな訳で朝から板橋遠征してモデルS積み込んで練馬陸事へGo!!


練馬陸事、何年ぶりだ？20年は来てない気もする、殆ど記憶に残っていないながら色んな手続きは横浜、てか神奈川陸運支局や名古屋の方が進んでる…

相変わらずドでかいタブレットが鎮座するテスラ、ラインもそこそこ混んでいる！


並んでると隣に初代のド初期NSXが！やっぱカッコえぇ～


ライン入場時、ここまで来ると練馬だろうが横浜だろうがやる事一緒♪


どうしても光軸が合わず１回目は不合格、テスラで整備しているはずながら時折こうして再検査になるのが厄介、普段来ない所なんで予備検屋探し回りオマケに最初に行った予備検屋が”テスラなんてやった事ない、お断り”とか言われてしまい少し離れた予備検屋で調整、再び陸事も戻ったのは第4（最終）ラウンド終了ギリギリになり慌てて飛び込み無事合格というスリルを味わうw

無事終了でモデルSを降ろしてから帰浜時に珍車を捕獲したんでこれをご紹介、まずは↓コレ


1969～71年の最終型HA30グロリア、ご存じ”タテグロ”!!


完全フルレストアで似合わない『練馬』3桁ナンバーながら黒光してひときわ目立つタテグロ、しかし昔の高級車見る度に思うけどこれで5ナンバーサイズ、この堂々感といい風格といい近年のガワばかりデカイ下品な高級車に較べるとホント、魅入ってしまう…。

お次はコレ↓（左の後）


高速湾岸線でそこそこスピード出てるのと夜だしぼやけてしまい非常にわかりにくいけどこれも首都園では15年ぶり位の目撃か!?

山梨時代はそこそこ見かけた記憶あるけど今じゃ変態車扱い？の軽ッパコベースの多人数乗車ワゴン、元祖のスバルドミンゴ以後一時これも雨後の竹の子の如く現れ三菱タウンボックスワイド、ダイハツアトレー7、トヨタスパーキーにこのエブリィランディ（当初はエブリィプラス）

スズキが強いインドなんかではまだまだバリバリ現役の筈、国内では2005年までのラインナップ、上に挙げたライバル同様軽バンのエブリィを拡大、これも一度指名買いのお客に売った事あるけど確か1.3Lエンジンで一人二人で乗る分には充分なパワー、7人乗せて運転した事ないんでフル乗車だとさぞ苦しかろうとは思うけどライバル同様これもコケたよなぁ、ドミンゴが開拓した市場だったけど二匹目のどじょうはいなかったという(笑)


とこんな感じの金曜日、やたらに道が混んでいて板橋から横浜帰るのに3時間近くかかったんでヘロヘロっすわ(*_*;

おしまーぃ。。。

この時 以来のテスラ移送、請負陸屋はテスラもやってるんだけど専属担当がいたんで滅多にこの業務はやらんのだけど担当者が身体壊したらしく過去やった事があるワタシにお鉢が回ってきたという…

テスラはご存じの通り高額車輛なんで気を遣うし極力触りたくない、国産と違うのは何もEVだけではないながらリーフやPHEV等とも異なる独特さがあるんでねぇ、ホント乗りたくない(+_+)

とか言いながら高額日当に釣られて？都内荒川まで引取りに…


1年9カ月ぶりに転がすテスラ・モデルS　相変わらずの怖い位の出だしなんで慎重に扱う！


無事に積載！


テスラの最大の特徴はこの真ん中のドデカいタブレットで車輛を制御、スマホの要領で積載モード（サスペンション固定とセキュリティ解除）をしないと大変な事になるんだけどそのやり方をさすがに忘れてるんで電話でテスラに確認しながら無事運搬(;^_^A


搬送時も気を使うし川崎のテスラセンターで降ろす時も同様でヘトヘト、やっぱオレはAA納入や貿易のポンコツ運んでるのが性に合うわってこんでwww

昨日はお仕事で名古屋、久々の長距離でした！


愛知に行くのは超久しぶり、この時 以来だから6年ぶりの訪問。
陸屋の仕事なんであの時とは違いALL高速、新東名で行くと3時間半なのでラクなモンだし2tローダー、力はないもリミッターとか関係ないし白ナンバーなんでドラレコも社速も無縁!!ビュンビュンかっと飛びですわw




荷物も この時 以来の久々のテスラ！


2年半ぶりに触るテスラモデルS、相変わらず怖い位の加速するんでローダーに積むのもアクセルワークに気を遣います、プリウスやeパワーでは決して味わえない怖さw


納車が夜なので昼前に出発、新湘南BP藤沢IC→海老名南→東名→新東名で名古屋高速に入り適宣休憩挟みながら名古屋駅到着が16時半、ここでテスラの営業と待ち合わせて合流し無事納車、再び名駅ICから高速入り来た時と逆のコースにてトンボ帰り、横浜着が午前0時、往復679km！さすがに2tだとサスペンションシートじゃないしケツが悲鳴を上げーの(*_*;

御殿場からの富士山見るのも久しぶり！


6年ぶりの名古屋駅、大都会ですネー


ハイタッチ！drive
2020年02月27日 11:34 - 23:46、
678.49 Km 12 時間 12 分、
9ハイタッチ、コレクション1個を獲得、バッジ139個を獲得、テリトリーポイント1220pt.を獲得


たま～に遠出するのも気晴らしになっていいですが高速の大型ブロックは逆にストレス溜まりまする(-_-;)