元Gureのブログ一覧

アッと言う間に正月休みも終わりですね、8/31の小学生気分満開のGureでございます^_^;

ってな訳でブログも通常営業と行きましょー（笑）

横浜シティ（OLD）ボーイに戻った正月休みを終えナシヤマ別荘？に戻る途中に見かけた街角珍です

⇒『7代目620型ダットサントラックカスタム』!!

このダットラ、山梨県地元の人間に言わせるとごく当たり前に走っているモデルとの事、実際山梨滞在時はそこそこ多く見かけます、さすがボントラのベストセラーですよね～。
山梨県以外でも比較的地方では残っているようですし海外ではまだまだ立派な現役でしょうが排ガス規制の厳しい首都圏では絶滅、今回も神奈川→山梨に入った途端に現れました(^^ゞ

277ではアルミ程度でバリでトラックとして現役で適当にヤレていましたが今回のモデルは純白のボディが闇に輝く綺麗さ！ホワイトリボン+ムーンライダース？っぽいホイールキャップ以外は車高も含めオリジナルの様子でしたが珍しいのは海外名キングキャブと言われたカスタムモデルと言う点！

↓なかなかお目にかかれない620カスタムに新年早々出会い今年もいい年になりそうです（笑）


このカスタムは2～3回転がしましたが標準キャブの後方奥行きが僅か15cmくらいだったかな？広がった程度ながらリクラインスペースが取れ標準では直立不動に近い窮屈さだったドラポジを劇的に改善、荷台がその分縮まりましたので勤勉な日本人、商売優先のオーナーが多かったのか意外に数が出ませんでしたので現役時代でも結構珍しく現代でなかなかカスタムを見るのは難しいと感じます。

アメリカ等輸出先では体格のいい米人には圧倒的にキングキャブの人気が高かったですが国内でこれを見るのは非常に稀でした。

↓海外では圧倒的に支持の高かった620キングキャブ（アメリカ名）


620ダットラは昔からもカスタム（このカスタムはドレスアップという意味）マニアに支持が高くアメリカンローライダー風にカスタマイズされた個体が今でも多く残っている中、現車はオリジナルの雰囲気がかなり残り感動モノです。

海外での支持や620以降の時期720型からはちょうど日本でもトラッキンブーム（4駆を主に2駆でもアクティブなマイカーとして若者がチョイス）が訪れスペースユーティリティの重視もありカスタムも多くなり720以降のイメージでセミダブルのワイドキャブモデルやWキャブの方がイメージ強いですが620時代はパッと思い浮かぶのは標準キャビン!!

↓次期720からはWキャブ/キングキャブを主にオーナードライバーに人気になりました！


いやー、新年早々いいモノを見せてくれました（笑）今年もナシヤマ（山梨）にはまだまだやられそうですわww

では今年も“珍車シリーズ”を宜しくお願いします(^.^)/