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スバリストの皆様、お待たせしました^_^;

スバリスト涙のこのお宝、1年2カ月ぶりに流通の場に現れました！⇒『昭和61年（1986）AG5型3代目スバルレオーネ3ドアクーペ1800RX』!!

前回 出品時に取り上げた時、スバリストさんの反響が結構大きくスバルに特別な感情がなく個人的な感想としてはカルト的珍車は間違いないながらあまりの現役時での少なさから脳内HDDから完全に消え去ったクルマなんですがスバルファンの間ではかなりの注目車輛のようです…。

出品車、ヤード撮影で雨天時なのもありかなりヤレているように感じますが出品票によると内外C、総合3ですから年式から考えたら外装内装は上物だと思います。
ただ、エンジン不動の文字がorz…

スターター不良との事なのでセル換えれば始動するのか？OIL漏れもどの程度なのか分かりませんので現車確認必需ですね。

富士重は旧くてもパーツ供給は不安ないような事聞いてますしこれを修理して手に入れるとしてもクルマがクルマだけにそう高い落札金額にはならないと思われますので何台とないこのクルマ、マニア必見ですね！

↓E/g不始動、不動車扱いですがクルマそのものはまだシッカリしている様子！


しかし絶句です、まだある所にはあるんですねレオーネクーペなんて。。。

比較的多かった最終型セダンやバンですらさすがにもう見かけなくなりましたしレガシィ発売以前のモデルですから市場でもそうですが業界ではまだまだ異端児扱いだった富士重の普通車、下取り、買取でも再販されず潰しのケースが多かったですからね、昔からのスバルファンが長く大切に乗っている個体がかろうじて生き残っている感じですが現役時代にスバリストでさえ手を出さなかった3代目レオーネクーペの残存はただ驚くのみです！

↓珍車115と較べ程度はやや落ちる感じですが徹底清掃で復活レベルです！


ﾜﾀｸｼはカタギなので（汗）特にレオーネに思い入れはありませんが3代目＝最終レオーネってそれまでのスバル1000～2代目レオーネに較べると一般的になり変なアクの強さもかなり控えめになり直線的なデザイン好きなのでこれのスタイリングはとっつき易かったです。

クーペは先代がHTとスイングバックという3HBを持っていたのでこれを統合、他クーペのように背が低く流麗というモノではなくクーペと3HBの折中のような出で立ちでしたが決してカッコ悪いとは思いませんでしたしある程度スタイリッシュである程度実用的で使い勝手はいいようなイメージでしたがこれがどっち着かずの半端と取られたか？これはホント売れません、見ません、乗れませんの完全3ません運動車輛でした（爆）

↓クーペというより3HBに近い出で立ちでした、懐かしいと言うか現代では新鮮なRrスタイル！


出品は地元神奈川、落札は不動が響いたか？解体価格に届かず何千円というものでしたが間違いなく買った業者はいます、ド変態業者さんですナ(@_@)

↓晴天時によく見てみたいですが悪くはない外装に感じます！


いやー、久々の“珍車”らしい“珍車”でしたぁ(^.^)/