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昨夜、何とか無事に!?移送した2代目パジェロミニ、取り急ぎ本日は点検チェックと軽いメンテを行いました！

時間の制約もあるのでパッパッとできる所のみ、一番懸案のISCVはドナーが山梨ヤードにいるしできないので基本の冷却水、OIL、ATF、ベルト類等を確認、前オーナーさんも丸目パジェミニの大ファンだっとの事なのできっちり基本整備や上記部は補充＆交換してあり暫くは弄らなくてもOKな感じ。


E/gルームの点検、ISCV以外は異常ナシ！


そして古いクルマお約束ではのワイパーブレードのブラック剥げとバンパー四隅にコスリ傷があるので見栄と二人連れの元Gureですんで速攻のケアをしたのは言うまでもナシw

傷をタッチUP、専用色は準備していないので似たような色のランカゴのタッチペンにて！


ワイパーアームは前2本、後1本共色剥げや一部サビが酷くヤスリで錆び落とし→サビチェンジャー塗布→シャシブラでタッチUPとケア実施！





この後は三又電源ソケットを装着、ETCは山梨、ナビは長男のイオに付けている小さいゴリラを装着予定（イオにはエボに付けていた高機能？ゴリラを装着）、イオは今晩ランカゴ代車にして預かるので明日の作業ですな、オーディオも次男が高額出して購入したパイオニア（元エボに装着していたもの）も同時に明日装着予定、2代目パジェロミニに現在付いてるオーディもそこそこ新しいケンウッド製なんでこれはメルカリかヤフオク出品としましょー・。

ナビやスマホに備えて電源ソケットのみ装着


とここでタイムオーバー、身内に不幸がありバタバタしてなかなか時間を取って弄れないのがストレスですが明日は少し時間もあるんで色々とやりたいと思っちょります(^_^)v

プライベートで色々あり本来陸屋の真似事してらんないんですが前々からの2代目パジェロミニの引き取り、一度ド渋滞で断念してるんで相手さんにも迷惑かけるし本日（昨日）埼玉まで次男と二人、ランカゴで引取りに行ってきました(^_^)v

本来横浜→埼玉→山梨に移動予定でしたが山梨まで行って泊まるという時間の余裕がなく取り合えず横浜→埼玉→横浜（自宅）のルート、ジャンク扱いの仕入れ品、ISCサーボがダメなんで熱こもると吹けなくなる為帰路ﾜﾀｼがパジェロミニ運転しスピードを控えてなるべく負荷かけずに圏央道で帰宅しました（往復圏央道、台風のおかげか前回引き取りの3連休のようなキチガイじみた渋滞はなく至って順調）

引き渡しを受けイザ横浜に向けて燃料満タンでGo!!



ISCサーボ以外は現有パジェロミニよりも全体的にシャキッとしていて内外も綺麗、屋根に剥げがあるも外装C、内装Bは付けたいレベル、前オーナーさんが念入りにWAX掛けと室内清掃をしてくれており気持ち良く回送、後は時間が取れるようになる2週間後に山梨移送して現有のISCサーボを移植すればOKって訳です！

帰路、いつ停まる？か分からんので80㎞以下でランカゴ従えて移動


圏央道では無事ながら降りてすぐの信号待ちでグズリ発生、長時間の高回転、何せH56A、ATは3速だし80㎞でも4000rpm、無理掛けないのも限界あるあるでボンネット内に熱がこもったのでしょう、すぐ路肩に寄せてボンネットオープンオープン10分ほど冷却すると嘘のようにまた快調に走り出しますww

暫くは走っても再発はなく順調なのでほぼヤツのセカンドカーになる為慣れる？意味で車交代、同じH56Aパジェロミニですが現有がお陀仏真近のポンコツ化しているんでISC以外の快調さには素人でも感動しとりました(笑)
特に現有はOIL上りも酷くタービンもやばいので加速の違いに驚いてましたネ～。

途中からは車入れ替わり自宅に急ぎます！


ヤツに代わってからも信号待ちで一度怪しくなり再び運転交代、Nでガンガン吹かしトルコンにはよくないも4000rpm前後まで吹かしDにブッ込みその勢いでまた快調に走る、間違いなくアイドリングがうまくいっておらずISC交換で完治でしょう。

何はともあれ2度のグズリのみで110㎞を無事移送終了、山梨行も2台体制で夜間移動する事としましょー、それまで眠らせておきますか(^^;)

と、2代目パジェロミニ仕入れ移動記でしたぁ…。