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2024年05月01日 イイね！

珍車PART992

珍車PART992
今回のAA珍車はかつて元Gureコレクションに是非とも加えたかった1台！

しかし元々台数が出ていないのもあり欲しかった当時（10年前）でもまともなタマがなくて元Gure審査（エラそうwww）に通過しない個体ばかりで諦めたというのもあり今でも何か思い入れのあるモデル…

⇒『平成5年（1993）U42Vブラボー4WD GT』!!

まだまだ元気盛んな時代の三菱のイケイケ軽1BOX、この見かけでマニアには大注目されていたミニカダンガンの3G83型DOHC5バルブI/Cターボ64psを搭載する言わば”変態”、どう見ても配送車然なのに5バルブDOHCの4駆、誰が買うの？と当時でも思ったモノでしたなぁ(笑)

3G83の5バルブターボはその後本筋？のミニカダンガンを所有し堪能、またU4系もブラボーの商用でもありベースとなったU41Vミニキャブも所有したんである意味コレクション達成かも!?

ベースのU41Vミニキャブバン、かつてのコレクションの1台！
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しかしいかにもイケイケなダンガンに較べ見た目軽商用でブッ飛ぶ快感、一種の男のロマンでその変態性は味わいたかったなと今でも思いまする。。。

ブラボーは元々は4代目ミニキャブ（U1♯系）バンの商用エステートから1989年に名称変更にてデビュー、一時6代目（U6♯）の時にタウンボックスに改名され絶版となるもその後軽5ナンバーをタウンボックス、軽4ナンバー高級モデルをブラボーとする棲み分けがなされ現在スズキエブリィのOEMに成り下がりかつてのイケイケ時代の面影は消え失せながらも現行でもその名前は生きております！

1989～91年の初代ブラボー（ミニキャブブラボー）
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現行ブラボー（エブリィOEM）
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何だかんだと30余年の歴史を持つブラボーの中でも一番イケイケ、少ないとは言え三菱バカにはウケも良く少ないながらも見かける頻度が高かったのが出品車である2代目のU4♯系、先記の通り過激なエンジンを積む軽1BOXというのは当時、三菱らしい変わり種でもあり三菱ヲタには語り継がれる存在かも!?!?

さて、現車！16万5000km超えながら総評は3、内外C、Dという内容、総評はさほど悪くもないけど3G83ターボは結構気難しいエンジンだし過去メンテにもよるけどこの距離はかなり厳しい、O/H必須ながら部品が出るのか否か？恐らく絶望的ながらも希少度の高いエンジンなのでなんとか生き永らわせたいけどどうでしょう…
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内装はCながらあまり綺麗ではない感じ、この時代の三菱軽は内張の材質が悪く経年劣化でササクレ状態になるのでその辺と合わせて徹底清掃とリペアが必要？
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出品票によれば年式的に不具合記載も多いながら機関系では記載もないので無事動く様子w 今となっては希少な5バルブターボを5MTの軽バンでブッ飛ぶ快感を味わいたい、10歳若けりゃ買ってるかもwww

外観はD評価、30年落ちの軽なので期待する方が間違いながらベースはそこまで酷い様相でもなさそうなのでリペア、再塗装でまだまだイケる！
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もうこの型のミニキャブ/ブラボーもすっかり見なくなったし出品車の特徴ある顔立ちの前期型は絶滅と言っていいでしょ、綺麗に仕上げてイベント繰り出せばかなり注目されるかも、まぁ三菱ヲタだけだろうけんどw

出品は東海地区、落札額はMTというのが効いているか？意外な高額でこれも旧車ブームの恩恵を受けてる様子、ホント、10歳若けりゃ愛知まで見に行ってたと思いますわ、そん位好きなクルマでした(^^)/
Posted at 2024/05/01 15:36:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱 | クルマ

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