ＢＡＲＡのブログ一覧

昨日は群馬まで遊びに行ってきました。いつものクルマ屋さんに用事があるのと、その晩にお客さん集めてバーべQをやる！と言うことで、海側住民ならではのお土産を大量に買い込んで向かいました。買ったのはイカやホッケ、アジ、サバの干物クーラーバッグ一杯分！人数が分からなかったので、いつもよりも多めです。
　途中、東名駒門PAにて、毎度おなじみのアメリカンドッグを（＾＾
　
　道中は非常に蒸し暑い天候でしたが、エアコンが好調なXXのお陰で快適に移動できました。まあ、エアコン作動中は非常に手加減してエンジン回してますけどね、エアコンにも長生きしてもらわないと困るので（＾＾；；；
　
　前橋のいつもの蕎麦屋さん、頼むのはいつもの「おまかせ」です。天ぷらが楽しみなんですよね。山菜は終わりな時期でしたが、それでもいろいろ食べさせてもらいました。BARA妻も大満足の様子（＾＾
　
　「冷やしにしんそば」、いつもは盛りばかりなので、今日はこちらを頼みました。美味しかったですね～ニシンだけ＋お酒でも充分満足できそうな味わいでしたよ（＾＾
　そして、蕎麦屋の皆さんにアジの干物を差し上げてきました。身の大きさに驚いていましたね。やはり、海無しの県でこのような物を買うと高くつくそうで、値段も含めて驚いてらっしゃいました。
　
　こちらは昨日のブログにもしたスタリオン。某有名旧車店に見に行きました。程度は、宣伝嘘偽りないコンディション！いいですよね～そりゃあ欲しくもなりますよ。セリカXXの直6ツインカムとはまた違ったフィーリングなのでしょうね。
　通りがけにストレートがあったので、ちょうど切らしかけていた錆止め塗料（POR-15)等を買いました。
　
　その晩は皆でバーべQ。なかなか着火しない炭もこいつの前ではなす術なし！焼きそばやら肉やら、自分が持ち込んだ魚等で多いに盛り上がりました。
　その晩はお泊りです。このような立体駐車場に入れました。私のXXはドアミラーがたためないタイプなので心配でしたが、何とか制限幅内にドアミラーが収まったので問題ありませんでした。
　
　翌朝、XXを呼び出します。この時のぞき窓から、XXが上から降りてきて、回転してこちらを向く様子に見入ってました。好きなんですよね～こういう立駐のようなメカ（＾＾
　帰りは圏央道を高尾山まで走り、下道で相模原愛川まで走ってみました。うーん、早く繋がってほしいなあとしか言えません。
　自宅についたらば、汚れたXXを含め、通勤で汚れたハイエースとアクセラも待ち構えており、大洗車大会。結構ドタバタな土日でしたが、いろいろと楽しめました。
　つくづく、旧車でもエアコンが使えて良かったなあと思わされます。以前、XXのエアコンが効かなかった時にBARA妻に散々怒られたので。。。まあ、これから真夏を迎えると、エアコンつけていてもパワフルなハイエースで出かける機会が増えるでしょうけど。
　また機会があれば、お出かけしたいと思います（＾＾

昨日、スタリオンを見に行った先にあった車両です。

初代マーチスーパーターボ。

　言うまでもなく、ターボもスーパーチャージャーも付いているとんでもないメカニズムを秘めたこのクルマ、タダものではないオーラは健在だと思います。
　それにしても、かつて学生時代にモータースポーツをかじっていた頃、EP71やEP82スターレットターボはたくさん見つかるも、過給機付きマーチは当時でもなかなかの希少車だった覚えがあります。部品も少なかったですね。このサイズのFF過給機つきで走った記憶はEP系スターレットしかありません。また、当時自分の周囲ではスターレットの方が速い！と言うのが定説でしたし、競技を見ていても実際そうだったと思います。
　でも、好きでしたね～当時はAW11スーパーチャージャーに乗っていたので、S/Cに親近感を感じていたのもありますが（＾＾；
　希少車ならではの、3ケタ万円目前の値付けでした。それも問題ない位、このマーチに思い入れのある方に手に入れて頂いて、末永く大事にしてもらいたいと感じました。

今日は用事があって出かけていました。時間ができたので、とある有名旧車店にて、気になっている車を見てまいりました。

　スタリオン前期型ＧＳＲ－Ｘ（Ａ－１８３Ａ）です。すばらしいコンディションでした。今、セリカＸＸに乗っていなかったら即買いしていたと思います。

　私がまだ幼い時にセリカＸＸと共に好きだった車です。当時は家の車が初代ミラージュだったこともあって、スタリオンのほうが身近でしたね。幼児ながらも、クリーンカーに置いてあった前期フェンダーミラー仕様を買わそうとしていたことを鮮明に覚えています（笑

　スタリオンとセリカＸＸ、すばらしい組み合わせだなあと妄想するも・・・今まで、一度もスタリオンに乗ったことがないので、せめて一度乗ってみたいですね。
　

我が愛車、スバル360が200イイねの区切りを迎えました。ありがとうございました。
　これからも自分なりに勉強しながら、リーズナブルに維持しながら、このクルマを運転することを楽しみたいと思います。
　目下の課題は来月の車検ですね。ホイールの塗装がなかなか終わらず、タイヤの新調が遅れておりまして。。。取りあえず、現在のタイヤで通せないかな～と画策しています（＾＾；

我が家には初代アクセラがあります。もともとこの初代アクセラ（特にリヤスタイル）にほれ込んでいたBARA妻の思いを聞き、2代目アクセラが登場した後だと言うのにわざわざ探して購入した車両です。スタイリング以上に、クルマとして非常によく出来ており、その走りや使い勝手に夫婦そろって満足しています。
　そんなアクセラが今秋3代目になるとのこと。予想どおりなアテンザっぽい顔で登場するようです。
　
　アクセラと言えばリヤスタイルだよなあと感じました。随分とバックドアガラスが寝たのが気になりますが、これがアクセラらしさなのでしょうね。欧州で張り合うフォルクスワーゲンゴルフとは対極のアプローチと思います。欧州での評価が気になるところです。
　また、次期型にはスカイアクティブディーゼル2.2がラインアップされるらしいので、これと６MTの組み合わせが国内に導入されたら・・・かなり魅力的ですね。CX-5やアテンザの1.5トン級と比べると、かなりの軽量な車体との組み合わせになりますから、走りの実力が楽しみです。

　これは北米向けのインテリアですが、なかなかスマートで好感が持てます。アウタミラーがドアパネル付けなので、ミラーとAピラーの間の視界が良いですね。メーター上の物体（ヘッドアップディスプレイ？）が気になりますが。とは言え、日本向けには２DINスペース付インパネが別途用意されるのではないか？と勝手に予想しているので、印象はまた違ってしまうかもしれませんね。早く実車を見たいものです。
　
　というわけで、いつの間にやら旧型車から旧旧型車になろうとしている我が家のアクセラスポーツ。新型が楽しみな半面、新型のデザインが見えたことで我が家のアクセラの良さもより分かるようになりました。買い替えを考えるか？と言われると、正直、まだ微妙な気分です。調子もいいですしね。　
　今秋登場の新型アクセラ、実車が私の想像を超えてくれるかどうか、とても楽しみです。