ひで＠＠のブログ一覧

寒くなってきましたね。
寒くなるにつれご機嫌ななめなビストロ君。
先週とうとう壊れてしまいました。(T0T)
アイドリング制御機構がダメな様で、
サクッと部品を交換して即復活の予定が…

部品のメーカー在庫ありません！と返答。( ・∇・)?

メーカー在庫無いって言うのは、
その部品がもう存在しないってことです。(泣)
受注がたまれば生産しますとの事で、
果たして部品が来るのは半年後か１年後かは不明。。
中古部品もNAのベースグレードなら山ほどあるんですが、
レア車の最終型なんでさっぱり。

と言う訳で、寒いけど先週から二輪車生活してます。
インプレッサを普段乗りに使おうかとも思いましたが、
短期ならともかく社外品消耗部品代コストが凄まじいので我慢。
ESSEに対抗するため色々と手を加えたばかりだし、
買い換えるのも悩みますね。
普通車に対抗できるだけのパワーと足回りを備えた軽、
R2とかプレオ含め最近の軽は大きくて上に間延びしたボディが好きになれなくて。
唯一好きなのがアルトラパンのターボ。
１年ぐらい直らなかったら買い換えるかも。
と言う訳でしばらくドライブ、ハイドラ、ツーリングなんかお休みいたします。m(。_。)m

先週あたりから不調の三号機。(´；ω；`)
朝の始動時にエンジンチェックランプがついてアイドリング不安定。
エラーコードを見ると、54番でエアリーク？















配管はずして、インタークーラーのホースをシリコンホースを換えたりとするが効果なし。

















約一年半掃除機ですったりと使い倒したエアクリーナー。























ついでなので、エアクリーナーをスポーツタイプに交換。
品番がカプチーノと一緒でした。(笑
どうやら原因は、エアリークでなく、
エア入って来てなかった・・・orz




















当たり前だけど、すごく車が軽い。
タイヤ無いのに今週末も走りに行ってしまいそうだ。(*´∀｀*)

そうCVTフルード交換しました。(笑
激しい走りの割りに謎でドレンはずしても鉄粉が皆無？
あと、スバルってどこからとも無くあらゆる所からオイルが湧い(漏れ)てくる仕様というか謎？








次は
















オイルパンをはがします！！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
やっぱり鉄粉たっぷり。
















これただの磁石置いてるだけで普通に取れます。
なんでドレンボルトが磁石じゃないんだろｗｗ




















右奥に見えるのが金属ベルト。
自転車の変速機みたいなしくみです。
もろオイルに浸かるのでMTに比べるとスリップロスは否めないか？

















ガスケットに液体ガスケットも塗ってオイルパンつけて給油して終了。
謎は何となく解けたかな？？(ﾟ⊿ﾟ)






















ガスケットが紙ぽぃのよね。。
第二次世界大戦中もゼロ戦とかよく漏れて燃えてたとかｗｗ

で三台目買った！

　　　　　　　　　おわり










































いやいや買いそうになったけどｗｗ












一応修理に出しましたが。
ほぼブラックボックスに近いCVTばらして直してくれるような所皆無な訳で、
諦めてしばらく2号機の整備に専念してました。

想定はしていた出来事なんでこうなるともう3択か？



①CVTを直す！

何気に軽の癖にP社と共同開発と時代の最先端を走ってた迷機？

な訳でリビルトで30万、新品で50万コースと言うのが定説・・・(lil´ω｀)ｱﾘｴﾝ!!







②MTのRX-Rを買う！！

走行距離15万キロ前後とまともな玉がなかなか見当たらない・・・

あと見つかっても30万～40万こーす・・・







③ミッションに積み替える！！！

調べてみたところ部品さえ揃えばスバルのMTは全て同じっぽいし載りそうなんで現実的。

＊過給機付きとNAはギア比が違う。(NAはローギアードすぎる)

＊クラッチの大きさも違う(過給機付き推奨)

＊プレオも同じミッションだがシフトの取り付け位置だけ違う。

問題はOH前提じゃない場合はまともなMTがもう流通してないのでプレオMT狙いか？
当然、クラッチペダル取り付けの為バルクヘッドに穴空ける。
またシフトの取り付け箇所がボディに無いので切り取って来て溶接して付ける必要がある。
とDIYでは無理である。ヽ(*´∀｀ )ﾉｵﾃｱｹﾞ





とあれやこれやとしてる間に一週間



車屋さんから電話が


「なんか今日急に直ってます！！」


自然治癒機能付かこの車ｗｗｗ

まあ今年中は大人しくしてますけど。














そういえば、インプレッサ鈴鹿アタック友の会から召集が・・・(( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ
11月18日　日曜日だと大渋滞でまともに走れる訳無いんだけど、
この間F1見ちゃったら走りたくなってきてる。













なつやすみのしゅくだいのせいかじゃじゃ馬一号機。
ギャップで横向きそうになりました。(汗

That is Life!

すごい広い！

意外にブレーキ効く！

メーターパネルが少しS2ぽぃ

ハンドル繋がってんのか？ってぐらいアホみたいに軽い！



YOSHIDA のLife と

さしでけりをつける為の

New 三号機

の訳もなく

代車…(TT)



みんなが通ってる安いタイヤ交換所、

インパクトでおもいっきり斜めにボルト閉めこまれてて

外れずハブボルト4本中2本折れた…orz

もう二度とイカね(-_-;)