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画像はイメージです。

最近のクルマ、ESP(Electric Stability Program)とかESC(Electric Stability Control)とかASC(Active Stability Control)とかDSC(Dynamic Stability Control)とかVDC(Vehicle Dynamics Control)とかVSA(Vehicle Stability Assist)とかVSC(Vehicle Stability Control)とか呼ばれる横滑り防止装置が増えてきました。
うちの207にもついています。

……正直に言って、クルマでこれが稼働するような攻め方しないので、滅多に使いません。
ウェットの山ではよく使いますが(汗)

自分の使い方だと、クルマよりバイクに欲しいです。
たまに滑りながらコーナリングしてますし(汗)

ところが、TriumphのDaytonaにはついてません。
Triumphだと今のところTiger Explorerくらいでしょうか……海外メーカだと、DucatiもMV Agustaも載ってますけどね。
なので、次のバイクはトラクションコントロール着いてるバイクにしたいと思ってました。
見積取ったりもしました。

が、ちょっとあちこち見てたら衝撃の事実が。
BAZZAZっていうシステムがあります。
バイクでよく使われる、サブコン(コンピュータとインジェクタの間に入れて微調節するコンピュータ)なのですが、最上位のZ Fi TCはトラクションコントロールついてます。
オプションスイッチで10段階の調節も可能……ついでに、セッティング切り替えスイッチも付きます。
諭吉さんが10人以上必要な買い物ですが、バイク買い換えるよりずっと安い……この発想がそもそも間違ってる気もしますが(爆)

も少し調べてみると、このトラクションコントロール、通常のシステムと違ってクランクセンサとかスロットル開度からホイルスピンしているか検知するみたいです。
(標準でついているバイクだと前後輪に回転数検知センサがあって、前後のタイヤで回転数に差があるか見て、スピンを検知します)
流石にそこまでは無理でも、開けてないのに回転数が上がるのはスピンしてる証拠。
一応使えそうですね〜


後は購入資金を何とかするだけです(笑)
宝くじ当たらないかな……