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朝起きて、いつもの様にバイクで走ろうと思いました。
例によって重装備なので、多少時間がかかります。

で、先週土曜日にずぶ濡れになったバイクのエンジンを1週間ぶりにかけます。
……いつもなら点灯しないランプが点灯しました。
エンジンのセンサーエラーorz
先週濡れたのが悪かったのか……と溜息。

ちょこっと走ってみても改善しなかったので、諦めてディーラに持っていくことに。
結局、走った時間よりも着替えてた時間の方が長かったです（笑）

で、調べてもらったところ、排気バルブの異常ってことでした。
アクセル全開だとこのバルブは全開になって、アクセル全閉だとバルブも全閉（少しは隙間があります）で、排気の流を調節するものです。
エンジンONのときに、一旦全開・全閉をしてチェックするのですが、モータ＋ワイヤで調節しているので、ワイヤが伸びたりするとずれるのです。
それでエラーと……

幸い、ワイヤの調節で済みました。
それでなくても10月は走行距離が伸びなかったのですが、600km/monthを切ったのは今回が初めてだと思います。
来月は……好きなだけ走れると良いなぁ。

諏訪在住の友達に会いに、伊那までバイクで走りました。
行きは5時間程かけて。
ルートは名古屋の友人と稲武の道の駅で待ち合わせ(9:00)、R153経由で飯田を越えて伊那まで。
写真は飯田に入ってすぐのコンビニ。
色鮮やかとは言いませんが、山も色付いてました。


20091024touring posted by (C)てらだ

伊那の「みはらしファーム」で待ち合わせなのですが、昼前後と言ったのにこのコンビニ到着が10時過ぎ。
かなり早かったので、元善光寺経由で行く事に。


20091024motozenkouji posted by (C)てらだ

R153から少し入ったところにあります。
看板があるので迷わないでしょう。
茶目っ気のある住職さんみたいで、「お時間と財布の中身にゆとりのある方は、是非宝物殿もご見学ください」「御利益とゴミはお持ち帰り下さい」などの名言に感服。

そうこうして11時くらいには出発。
伊那市には11:30には入っていたのに、R153以外の道が使えなくて大渋滞。
とは言っても、12時に予定の場所で集合。
諏訪からの友人は青いRX8で登場。
……タイヤが19インチ、扁平率35のものに変わっていました。
試験が終わったばかりと言うことで、晴れやかな顔してました。

とりあえずご飯を食べて、みはらしファーム内を散策。

20091024kisouma posted by (C)てらだ

20091024dachou posted by (C)てらだ
木曽馬がいたり、ダチョウがいたり。

そのまま帰るには味気ないので、伊那峡まで行こうとしたら、途中で通行止めorz
曇り空の下、天竜川を眺めてだべってました。


16時くらいから帰り始めて、駒ケ根IC前で解散。
中央道を北上する人間（諏訪方面）と、中央道を南下する人間（名古屋方面）と下道を南下する人間（浜松方面）。
自分はR153-R151で帰ったので、当然飯田で渋滞に巻き込まれ。
……飯田で給油しましたが、浜松よりかなり高かったです。

それはともかく、信濃路下條越えたところで雨が降り始めたのには参りました。
Daytona675ってプロジェクタランプで、正面しか照らしてくれません。
ところが信濃路下條からのR151はツイスティなワインディング……
#バイクって、コーナーではバイクの正面と曲がっていく方向に結構な差が生じます。
#なので、タイトなコーナーでは真っ暗なところにつっこんでいくイメージになります

雨具を持っていたので着たいところでしたが、タイヤが冷えると恐ろしいことになるのは判っていたので、濡れるのを我慢して走破。
ラジエータが雨で濡れて、水蒸気があがってくるので、シールドが曇りました。
多分、これが一番辛かったです。

17:00には信濃路下條手前、18:00には信州千石平、19:00には鳳来三河三石あたりを経過して無事到着。
タイヤを滑らせることはありませんでしたが、神経をすり減らしました。
……普段であれば、信濃路下條〜千石平は30分程度なのですけどね。
暗くなりそうな時は車で行こうと思います。

前のエントリィで触れた407SW with白い家、データをHさんに渡してあります。
結構離れた場所ってことと、車のナンバは修正したので、多分特定はできません。

掲載に関してはちょっと見合わせることにしたので、DでHさんに聞いてみて下さいませ。
見事だと思うと同時に、メンテナンスが大変だと思う自分は、自分が考えていた以上にリアリストなのかも知れません。

以前Dで、『実家近辺で南仏系の家に407SWが停まってる』って話をして、写真も撮ったんですヨ。
いろいろあって、ここには載せてないのでちょっとだけ説明。

それ自体が広く知れ渡っているカタチであったり、自分の物だったら気にしません。
でも、407自体はともかく、人様の家ってなかなか写真を掲載しにくいのです。
本人に許可得られれば良いのですけど、少なくともネット上では見つかりませんでしたし。

というわけで、どうしようか考えてるので、もう少しお待ち下さいませ。
直接ディーラでお見せすることは可能なんですけどねぇ……不特定多数に対する公開は、二の足踏んでます。

午前中までは雨と言う予報でしたが……
鈴鹿までの道のり、途中で激しい雨も降りましたが……
見事、ドライコンディションでスタート出来た走行会です。

このFun Track Dayという走行会、メッツェラーが主催する走行会です。
鈴鹿ツインサーキットで今年も行われました。
速さを競うわけではないので、基本的に楽しむ最低限度の知識だけミーティングで確認してスタート。

1年ぶりのサーキットは、やはり身体が動いてくれません
2本目でようやく……というときに、最終コーナでハイサイドした人がいてレッドフラッグ（走行中止）。
一緒に行った人でした。
幸いケガもなく、オイルをまいたかと思ったのはラジエータ液でした。

食事が豪華なことで密かに人気の走行会なのですが、今回は業者が替わってちょっと……
次回に期待。

3本目、漸く身体が慣れてきた感じ。
ステップの位置を変えたので、身体を入れるタイミングが掴めません。
ってことで、とりあえず頑張れるだけがんばってみます。
ストレートエンドでブレーキを我慢したら、リヤタイヤが暴れてとても怖い思いをしました。
というわけで、次からは素直に150mの看板でブレーキかけることにします。

この後のクラスで、裏ストレートでエンジンブロー・オイルをばらまくと言う事故が発生。
本人が気付いて即座にオフィシャルに連絡したのですが、時遅く1台が犠牲に。
さらに犠牲になったバイクもオイルをまいたので、裏ストレートからシケインにかけて、レコードラインは石灰まみれ。
タイムアタックは終わったと思いました。

レッドフラッグが数回出ましたけど、クリティカルな怪我人はでなかったのが幸いでした。
ハイサイドした人は送り届けましたが、ヘルメットとツナギの防御能力を思い知らせるのに十分でした。
明日、筋肉痛かも知れませんが……


ちなみに。
今日の走行会でフロントタイヤがそろそろやばいです（涙）
リヤはまだ良いんですけどねぇ……次は別のにしようと思っていたのですが、フロントだけ先に交換しようかな。