てらだのブログ一覧

週末にはサーキットに行くつもりなのですが、どうやら鈴鹿は雨らしいですorz
月曜日には曇り程度だったのが、だんだん悪くなってきているので……

そうなると、困るのがタイヤ。
見事に溝の無いプロダクションレーシングタイヤですよ（汗）
強烈な晴れ男、ぷりーず。

ルノー浜松にて、Twingo GT試乗してみました。
ちなみに、ルノーのMT車に乗るのは初めてです。

1200ccターボのMT車です。
低速回転にトルクがなくて、最初はエンストしました（笑）

小型で取り回しがしやすく、なおかつエンジンが高回転型という楽しい車でした。
それ以上に、足回りが凄くしなやか。
207GTよりも街乗り向きじゃないかと思います。
ハンドリングも素直で、以前に乗ったMitoと同じかそれ以上に楽しい感じ。

逆に直して欲しいところもあって、シートをバケットタイプにしてほしいとか、タコメータとスピードメータを同じ場所にして欲しいとか、ドアをもう少し大きくして欲しい（3ドアなので、後ろに入るのにはドア大きい方が楽）、オーディオが1DINしかダメなのでナヴィの選択肢が狭いとか。
……まぁ、外見的なところがほとんどなので、マイナチェンジでもしてくれれば問題なし。

ちなみに、近いうちにTwingo RSってモデルもでるらしく、もう少しスポーティな感じとか。
楽しみです。

いつもはバイクでしかツーリングしないのですが、今日はその気になったので207GTでツーリング。
行き先は前日にプジョー浜松の営業Hさんに相談に乗っていただきました。

非常に行き当たりばったりで、
R257-恵那-R19-塩尻-R153-飯田-R151-新城-R257
こんな感じ。
とりあえず北に向かって走って、とにかく走ることだけ考えてました。
写真は木曽福島あたりのコンビニでの1枚。
外にいないのが勿体ないくらい、澄み渡る空でした。

帰りのR151の道の駅　信濃路下條と道の駅　千石平の間のワインディングがものすごく好きです。
コークスクリューを存分に楽しめるのは、このあたりだけだと思います。
2車線道路ながら追い越し禁止なので、朝早くに走るのがお奨め。
世の中には50km/h制限の道を30km/hで走る人もいるのです。

ちなみに、恵那市内はあり得ないほど警察が居ました。
交差点ごとに1人……どこの国賓来訪？
ネズミ取りもやってましたし、捕まった人はご愁傷さまです。


走行距離は400kmくらい？
ちなみに燃費は驚愕の17.2km/L。
今日はがんがんアクセル開けたのですが、ブレーキを踏まなかった分ロスが少なかったんでしょうか（笑）

#実際には、アップダウンが激しいルートなので下りでアクセル閉じてただけです。
#ブレーキをあまり使わなかったのも事実ですけど。
#ロールが激しかったので、攻めるならバイクの方が速いし楽しかったです。
#十分楽しかったのですけどね

給油の折り、ふと前回給油からの燃費を見てみました。
432km走って14.9km/litter。
素晴らしいです。
ちなみに、納車からだと2200kmほど走って14.0km/litter。
高速が嫌いなので全て下道で、通勤車両として使っているので、毎日結構な坂を上り下りしてます。

カタログ燃費を越えているのは、外車としては当然な感じ。
実用的な数値を記載していただける点に、深く感謝。

話は変わって。
フォグランプバルブを交換して、初めて使いました（笑）
ずっと天気良かったですからねぇ。
何もツーリング前夜に降らなくてもorz
で、感想ですけど……
『霧の日でないと効果はあまりない』でした。
確かに輪郭はくっきりするのですが、雨の日だとそれよりも常時ディレクショナルランプONになっているような視野の広さがありがたいですね。
というわけで、白かった時との違いはまだ見えてません。
霧の中走りに行く機会なんて滅多にないので、いつインプレできるか判りません。
本音は、インプレする機会なんてない方がありがたいです。

カストロール1号なんてバカなプロジェクトがあります。
やってるひとは、結構業界では有名な人です。

この人は、『無理だ』と言われたらやりたくなるという、チャレンジャーな人なのです。
自分と指向が似ている、危ない人でもあります（笑）

個人的にカストロールのオイルは使ったことないし、今後も使う予定はないのですが・・・
こういうバカなことを本気でやれるメーカは応援したいところです。