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雨ですけど、サーキット走行会でした。
メッツェラー主催のファントラックディ、鈴鹿ツインサーキットでの開催です。

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とりあえずサーキット仕様にバイクを変えて、ついでに雨具もorz

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いつもの営業さんがポンチョ着てMCやってました
うるさいくらいしゃべってますけど、声枯れないんでしょうかね

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今回は豪華に、BMW、KTM、MV AGUSTAの試乗車もありました。
走行枠は４つで、午前と午後2枠ずつ。

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ちなみに、MV AGUSTAのフロントフォークだけで150万します(汗)


午前中はとりあえずのんびり走りました。
ウェットなのでペースが遅く、不参加のヒトまでいたので頭数が少ないというおまけ付き
……でも店長のTiger800 XCは速かったですよ

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昼休みに、KTMの試乗
1190RC8RとSuperDUKE Rの2台に試乗
ウェットだったので、Super DUKE Rの方が乗りやすかったかな。
足はつきませんけどorz


午後の1本目
ウェットだったのを思い知らされたのが、ストレートエンドでの出来事でした
150m看板で190km/hでフルブレーキ中……リヤタイヤが流れました
ABSが欲しかったです
そのままグラベル(砂のところ)まで直進してしまいました
転ばなかったのが幸せって感じです

午後の2本目は雨が酷くなったので途中でやめ(笑)
転んだりするまえに、ってところですね


走行会終了後はバスとトラックにバイクを積んで帰ってきました
なかなか見られる光景じゃないでしょ？(笑)

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それから高速で帰ってきました。
夕食は刈谷SAの横綱でした・・・これも実はいつものことなんですね(笑)

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疲れましたけど、たまのサーキット走行会も良いものです

年に1回くらい、事故に遭わないと気が済まないのでしょうか(sigh

ショッピングモールの駐車場でぶつけられました。
あと100mmずれてたら、タイヤ直撃で動けなくなってるところ。
タイミングが悪くて、かなり頭が痛いです(涙)

とりあえず、バンパーがダメ、フェンダーがダメ、ライトがダメ
フェンダーがダメなあおりでドア開きません
ライトがフェンダーに押されているので、フレームがどうなってるかも不明

……死角からつっこまれたので、どうしましょうって感じですが


あぁ、体は平気です
その晩、Haggy氏と桃山にラーメン食べに行ったくらいですから(笑)

一応、正式公開はまだらしいので……『たまたま』TriumphのDに置いてあったバイクのご紹介。

知ってるヒトは知っている、Daytona675Rです。
昔、ちょっと気にしてるって書きましたが……
見た感じ、色使いは自分の好み。
白が多いけど、白黒で塗り分けてる関係上、なかなか手を入れにくいデザインです。


オートシフター(クラッチ切らなくてもシフトアップできる装置)標準装備です。
尤も、個人的にはいらないですが(笑)


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RサスはohlinsのTTXっていう、高級モデル
でも、プリロードはフックレンチでないと調節出来ません
自分のbituboは油圧プリロード調節可能なので、羨ましくないです


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Fフォークもオーリンズ
でも、標準のKYBよりもストロークが短いように見える？
ノーマルのストロークが100mmで、Ducati1198Sとかでは110mmだったような気もするけど……
そのへん、変わってるのかも。
あと、左右で圧と伸調節がばらばらなのは、自分のbituboだけじゃなくて最近のトレンドみたいです。


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ブレーキマスターもブレンボでした
でも、キャスト品かな？
削り出しとか好きな人も多いけど、自分はあまりスキじゃないです(高いから)

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こうしてみると、普通のバイクです。
ducatiは1198が200万、1198sが270万くらいってことを考えると、かなりお得感のある価格ですね
……自分のバイクとの違いは、ブレーキ周りだけなので、何とかしようと思えば、何とかなるのですヨ(笑)