２０１５　マイサンク総括

先ずは、今年最後のサンクの洗車。
水気を飛ばしに30Kmくらい走行で、今年は終了しておこうかなと。

2015年の、年間走行距離、10066.6Km。（838.88Km/月）の走行で、今年は大きく記録を更新です。（笑）

但し、ENG.O/H期間の6/1～9/15までの3.5カ月を除くと、1184Km/月の走行なり、仮定ですが,
12カ月だと14200Kmを越える計算になります。（笑）
何処行っているんでしょうね？（笑）

2015年は色々やりましたね～。（笑）

先ずは、オルタネーターを国産品＆容量アップ。～50Aから最終80Aへアップしたのと、国産でリビルトもあり価格もお手ごろで、サンク専用？に近いくらいの良い物。信頼性アップで○。

Turboチャージャーを、ラクーンさんオリジナルのハイフロータービンへ交換。～ブーストのかかり方が、ノーマルとは明らかに変わります。いつものテストする峠で1速上のギアが使えるようになりました。O/H時も国内で対応できます。が、タイヤの「もち」がまた悪くなりそうです。（笑）◎

フロントにブレンボレーシングキャリパー装着。～見た目よろし！（笑）。「効き」はパッドとフロントタイヤなどトータルで見ないといけません。純正よりも効きますが普通に効く感じ。◎

リアタイヤが18000Kmで終了（前回は25000Km）で、同銘柄同サイズに交換。～昨年のクロスミッションのおかげで「減り」が早くなりました。今回はハイフロータービンとの組み合わせで多分15000Kmくらいしか持たないのでは？サイズの選択の一つですが、次回は225？試してみようかな。ちょっとハイグリップにしてみたいかなと。○

ENG.O/H前の水温異常でウォーターポンプ交換。～リメイク品のウォターポンプ。T.T.S取り付けねじ部が？？？の感じも。12月に取り寄せた物はちゃんと？してた。○

ミッションのリバース規制のラバー破損で、ミッション内部にリバース規制のパーツ組み込み。～多分国内装着は1台？3速→2速は遠慮なく落としていけます。花◎

ENG.のFull-O/Hと同時に冷却系、燃料系の脆弱部の改修及び修正交換など。～時間がかかった分、自分なりにやりたかった内容なども投入でき、中々みる事のない部分も見れたり、充実したO/H期間でした。花◎

ICホースやスピードケーブルなどなど劣化品の交換。～意外な部分にサンクの弱点があったり、躊躇していた部分をこの際と言う事で交換出来たり、30年は経ってますから、どれだけ不具合を発見して早期改善していくか、「走ってナンボ」の為には仕方がない部分。○

オイル交換は、O/H時含めて5回。～高ければ良い訳でもなく、性能が良くてもサンクに合わない所もあったり、まだ「これだ！」のオイルまでには行き着いて無い感じ。△

給油回数は25回、燃費はここ最近の燃料ポンプ交換時の「こぼし」もすべて含めて8.94Km/L。～色々やってて少し燃費が悪化してます。
9Km/L辺りで落ち着きそうです。

ENG.O/H後の走行は5300Kmあまり。9月15日以降で全走行の50％を越えてます。（笑）

マイサンクライフ6年目を終えて7年目に入って行けそうかぁ。

2016年はやる事無いでしょ？とはそう簡単には無理そうです。（笑）

先ずは、フロントタイヤ。
マイサンク購入からローテーションしつつ履き続けて50200Kmを越えて、そろそろスリップサインが出かかってます。
リアタイヤも6950Km走行してます。今回は15000Kmくらいしか持たないのでは？と思っています。
リアタイヤも含めてのタイヤ選択を考えてみようかなぁと。

2016年は、9月に車検もありますし。

他にも、思う所色々考えるとまだまだ出てくるし。（笑）

今年ほどではないと思いますが、多分また色々楽しめる年にしたいですね。
せめて泥沼からぬかるみ状態くらいにはしたいかなぁ。（笑）
まぁ、それを楽しんでいる訳ですが。（笑）

それでは、皆様方、良い年末年始をお迎えください。