良からぬ物の製作（オイルキャッチタンク）

良からぬ物の製作をします。（笑）

良からぬ物とは、オイルキャッチタンク。

IC内にたまるオイルの出所を確認する為、オイルフィラーキャップ部からのブローバイホースから、オイルキャッチタンク経由で、エアークリーナーボックス側へ戻します。


純正はフィラーキャップより出て3つ叉で、スロットルボディ後方と、エアークリーナーボックスとに分配して戻すようになってます。

今回のテストでは、オイルタンク経由で、エアークリーナーボックスに戻す事により、オイルキャッチタンク内にオイルがどれくらい溜まるのか？と、それによりICまでにオイルが行かない状態が出来てタービン由来ではない事を確認する為です。（純正タービンでもICにオイルが溜まりが多くなってきていた）

これによって、エンジンのO/H時期が早まるか？（先立つ物が有りません（笑））

オイルキャッチタンクに使ったボトルは、ドリンク用でしたが、材質的にブレーキクリーナーを散布しても溶解する事もなかったのと、目盛り付きと縦長の形状が良さげでしたので決定。

後は、穴あけ加工とホースフィッティングで、機密性はうまく確保出来ました。
キャッチタンク入りは、タンク底より50mm辺りまでホースを落とし込み。出口側は、上部付近のブローバイガスのみを排出エアークリーナーボックスへ。

取り付け場所は、ここしかないんじゃぁないの？と思えそうな場所へ設置。

さてさて、どうなりますやら。（笑）