ジムニー　排気温度センサー交換

クリスマスイブですね～。


今年もあと1週間ほど。



今季は多分積雪がかなりあると思われます。

この地方も、例年より早く鈴鹿山脈が「白く」なりましたね。

今週末辺りは、ジムニーがわんさか、雪を求めて「山」へ向かいそうです。（笑）

マイジムニーは、年内はおとなしく。（笑）




マイジムニーも、先週末にスタドレスに履き替え完了です。

ついでに、年末洗車も実施です。

そうそう、オイル交換時期も来ていたので交換も。









さて、マイジムニー、2019年5月19日ブロブにて、ジムニー持病の「エキマニ交換」を行っています。



新しいエキマニへ交換した際に排気温度センサーの「傷み」がありましたが、表示出来たりできなかったりの状態で放置。（笑）


過去に1度交換していますので、2回目の交換。




交換前のエキマニには、排気集合部となる部分へ加工して排気温度センサーを取り付けていました。





今回は、EGRパイプの取り付け部へ移します。

この方法は、一番最初に排気温度センサーを取り付けていた時のやり方。




よくEGRを外すと壊れるとか謳っていますが、100％煤で詰まり機能していません。（笑）

また、マイジムニーは、e-Manageで燃料コントロールもしていますし、排気温度計を付けて20年近くEGRパイプは外していますのが問題ありません。（一応保管はしていますが。。。）


車検に通らないとありますが、多分そうなのかもしれませんが、一度も指摘された事がありません。

ちなみに、車検はジムニー専門店経由で軽自動車検査協会で受けています。（笑）


JA11のEGR部のシーリングに使うBTはスバル系のENG.OILドレーンBTが合います。

そのボルトに取り付けねじ加工。



取り外した排気温度センサー。




メーターに断線警告が出ます。（笑）



交換後。




ここから差し込むとほぼ＃3シリンダーの排気温度がメインとなる感じ。

正確な温度計測というよりは、この状態での「変化」を見て異常が出てるかどうかを把握したいくらい。


まぁ、今まで「壊れていました」から。（笑）

センサーの差し込み具合でも、「温度変化」がかなりありましたので、反応が良さそうな位置で固定。


流石に集合場所でないので、少し低めの値で、約830℃辺り。



これでメーターが動くのと、赤い警告が消えてくれます。（笑）