まっさくんのヨーロッパ回顧録～4（みんカラ番外編）

1990年スイス国内選手権が始まります。









スイスに渡った、MORIWAKI　VX-7。

スイスチームの外装のカウリングは、当時のHONDA　RVF系の形状を採用しています。




ミューレバッハホンダレーシングチーム、メカニックの「近ちゃん」。

第1戦　イタリア　Monzaにて。












1990年のスイス選手権は、年間11戦で計画されていました。


当時の、メカニックパス。




第1戦　4月1日　イタリア　Monza（モンツァ）

第2戦　4月15日　フランス　Ledenon（レデノン）

第3戦　4月29日　フランス　Carole（キャロレ）

第4戦　5月13日　フランス　Magny-Cours（マニークール）

第5戦　5月27日　フランス　Le Castellet（Paul Ricard）（ポールリカール）

第6戦　6月3日　イタリア　Varano（バラーノ）

第7戦　6月17日　フランス　Ledenon（レデノン）

第8戦　7月1日　フランス　Dijon（ディジョン）

第9戦　7月22日　イタリア　Misano（ミサノ）

第10戦　7月29日　オーストリア　Osterreichring（現在レッドブルリンク）

第11戦　8月19日　チェコ　Brunn（ブルノ）


F-1が開催されているサーキットから地方のサーキットを含めて、すべて「国外遠征」（笑）。


これにはスイスの法律上の事情があります。


スイスの国内では、クローズドサーキットの様な場所で、集団で競い合う行為が禁止されています。

そういった理由から、スイス選手権は隣国のサーキットを利用して行われていました。

国内にサーキット場が無いわけではありませんがこういった競技では利用が出来ません。


その代わり、単独で走行する、「ヒルクライム」は昔から盛んで、ユーチューブ動画にもたくさん掲載されています。


危険と思われるヒルクライムですが、当時から盛んで、モータースポーツ文化が根付いている感じでした。

又、クローズサーキットでポイントが獲れていない選手は、クローズサーキットの日程以外にヒルクライムレースがあり、入賞で１/２のサーキットポイントが付加されるよな設定がありました。

私たちのチームはヒルクラムに参加せずにチャンピオンシップを戦いました。



それと、スポット参戦で世界選手権　ドイツ　 Hockenheimring（ホッケンハイム）と、ヨーロッパ選手権　ベルギー　Spa-Francorchamps（スパ・フランコルシャン）に参戦しました。


9月2日　Lignieresはスイス国内のサーキットで、シーズン終了後、チームのスポンサーやサポートしてくださった方の貸し切り走行会日です。



続く。