まっさくんのブログ一覧

マイサンク　リアタイヤの交換。

R888R（3324.7Km走行）→NANKANG　NS-2（225/50-16）へ交換です。






とりあえず、「つなぎ」目的でのタイヤ。
1本税込み＆送料込みで￥7250也。（笑）



パターンはTOYO　T1Rに近い感じかな。


トレッドウェアーはR888Rが100に対して480。

R888R


NS-2


約4.8倍持つと考えると。。。3300Kmx4.8=15840Kmくらいは使えるか？



タイヤ単品の感じは、サイドウォールがR888Rと比べてかなり柔らかい印象です。

エアー圧は少し高めにする必要があるかも。

ホイールに組んだ状態は、ホイールリムガード的な感じでビート部が少し出ている状態。






思いのほか「持ちそう」ならフロントもつなぎで交換になるかな。
サンクに使えるサイズが同モデルであるので。（これまた、安い（笑））


まぁ、「グリップ力」はかなり下がってるかな。（笑）


梅雨明け後まで走行はおあずけです。（笑）

最近、Google　Mapのストリートビューでラクーンさん工場の内部が見れるようになったようだ。

前回、ジムニーのトランスファーのスピードケーブル取り付け部のオイルシールを交換して、ほぼオイルの漏れは無くなっていましたが、ケースを脱脂してしばらく走行すると、ちょっぴり滲みが発生しています。








数年前に、一度オイルシール交換をしていますが、再度交換を実施します。

交換自体は、簡単なのですが、少し「設備」をお借りしたいので、工場にお邪魔します。


トランスファー内のミッションオイルを抜かず、且、こぼしたくないのでリア側だけ高くジャッキアップして作業します。






ドライブシャフトを外して、対角27ｍｍのアウトプットシャフトナットを外して、
少し奥まった位置に入っているオイルシールを抜いた状態。





新しい、オイルシールを打ち込む際に、水道配管用の塩ビパイプジョイントを加工して、SSTとして使用。
（前回は、工場内にあったパイプか何かで打ち込んだ気が？（笑）



今後も使える、SSTが出来ました。（笑）


で、今回のオイルシールの組み込みでちょっとだけ長持ちするかなぁ？の「工夫」を行って組んでいます。



自宅までの約30Km走行後での確認では滲みもなく組めている感じです。

これで、ガレージの床の油染みが無くなるかな。

リアタイヤ走行距離、3324.7Km。


もうだめだねぇ。（笑）

もう少し、エアー圧下げればよかったか？

まぁまぁ、いい感じで使い切った感もありますが。

峠が多いと、かなりリアタイヤの「消費」が激しいのが判った。（笑）

フロント1本でリア3本消費。（笑）でもう1本いけそう。







フロントタイヤは、10290.5Km走行。

まだ、頑張れそう。






前後注文してあるタイヤが、まだ来ないのでリアのみ「つなぎ」でタイヤ注文。

久しぶりに「方向性あり」のタイヤ。

かなり「安め」なのですが。（笑）


さて、どないですやろ？

AR-1と同じメーカーですから、ある程度使えそうだとは思います。




こいつが、なかなか入ってこない。

もう、PayPayのポイント還元ももらっているのに。（笑）