Raybarneのブログ一覧

まいど、おつかれチャンです。

穏やかな土曜の朝の筈が、娘が登校日でバタバタとスタートしました。（昨夜はあまり寝ていないのに）　出先から深夜帰宅で営業車1号ことスポーツクーペで帰宅していたので娘をスポーツクーペで送った後で、天気も良いしガソリンスタンドのアプリに洗車機半額クーポンが出てるし、いっちょ洗車機に突っ込んでくるか、となりました。

　1月末の洗車機（でワイパーブレード切れ）以来なので、黄砂に吹かれたままでずっと乗り続けていたのですよ（汗


　で、半額という事で一番高いの…ではなく2番目に高い超撥水シャンプー＋W下回り洗浄のメニューを選択しアプリ支払いで1500円。さぞかし長時間機械が往復してくれるのかと思い、定位置に停止後スマホを弄っていたのですが、なんかあっさり終わってしまい、「え、これが定価3000円のメニューなの！？」　と不信感がｗ

　で、タイトル写真の通り、ルーフも久々に開いて雑巾がけして終了。しかし洗車をすればするほどトホホなダメージに気が付くのだなぁ。稼がねば？

~本日のまとめ～
・理不尽なパンク…　今回の日本ではメイクスを外してもらったので、勝田選手に対してはガンガン行こうぜ！というオーダーだったのでしょうが、スペアタイヤが無くなってつらいよなぁ。

・「ハイラックス新型予約できますよ」のショートメールがDセールスさんから届く。いや、俺が気になっているのチャンプなので（＾＾；　営業車2.0号をシエンタからハイラックスに変えたら、カミさんが遠出するときのクルマが無くなりますわ。　あ、Tのセールスさんにカミさんクルマ決まっちゃったこと伝えないと。ライズのロング出るなら教えてと伝えていたのでした。

まいど、おつかれチャンです。

　ノートPCが熱暴走する季節になってきました…まだ5月なのに。たかだかブラウザでBLOGを打っているだけなのにパームレストが熱くなりファン全開の仕事用メインノートPCを買い替えたいと思い昨夏からトレンドウォッチ（死語）しているのですが、昨今のメモリー高で32GB以上搭載のモデルの割高感が強く買えずにおります。ホント、PCって長く使えるようになりましたね。OSが更新されなくなってきたのも有りますが、ゲームをしないとなれば10年はザラな感じ。ただ、オフィスアプリならまだしも、３D CADがツラい。特にバックグラウンドで用意する設計資料もWeb参照なので、ブラウザのタブも積み上がりますし、データのやり取りや返還などでは違うCADアプリを2つ３つ同時に立ち上げてというのもあり、メインメモリが大事なんですよねぇ。
　最近のノートPCはメインメモリ32GBのモデルにするとSDDが512GBで価格を調整していたり、液晶パネルが少しグレード下がったりという事も多くて、部品交換も出来て拡張性の高いノートPCならまだいいのですが、私が欲しいのは軽量方向の機種なので、無いものねだり的になりますわ。

　まぁ、焦って購入して後悔したくないので仕事用のメインPCの選択は慎重にいきたいところです。

　さて、タイトル写真ですがスーパーワンのすべて本が出ていたので買いました。「納車前にすべて本を買うと、購入するつもりだった車両が買えなくなる」という嫌なジンクスがワタシにはありますが、今回はカミさんクルマなので大丈夫でしょう、多分。

　トヨタ新車のすべて本が最近出ないのは、メーカーの広告費削減の影響なのか、新車供給が足りず、買おうとしても契約できていないユーザーを煽らないための配慮なのか、どちらかなのでしょうかね？未だにシエンタMK3のすべて本は出ていません。

　そうそう、スーパーワンのすべて本を見ていて気付きましたが、ホンダはまだ紙のカタログがあるのですね。まだ先行予約用のチラシしか頂いていないので、そのうちDへ行ってきましょうか。

～本日のまとめ～
・初めて自分で買ったすべて本は「RX-7のすべて」でした。FDですよ。で、最後に買ったすべて本はフォーカスMK3かゴルフ7かな？いや、わくわくステップWGNとエリシオンですね。

・与太話
　F社のルーチェを見たM社デザイナーが『本当のルーチェを見せてあげましょう』と、新型マツダ6のコンセプトモデルとしてルーチェを出してくれないだろうか。

・M社的にラージスケールのセダンワゴンを作る体力が無いのが何とも…　次のマツダ2（伏字になってないw）は外せないですよね、頑張れ！

・新型CX-5
　確かにお安いんだろうけど、どうでしょうかね。やはりDが欲しいと思うんだよなぁ。ただこちらもオーディオがGoogleに。これは歓迎方向なのかな。

・新型エルグランド
　これで排気量1.5L、凄いですねぇ。しかし、歴代エルグランドを乗り継いできている知り合いのシャチョーさんは今セレナの豪華なモデルに満足してて、早々のエルグランドへの乗り換えは検討していないそうです。ま、このクラスは売れるも売れないも、世の中の景気次第ですよね

まいど、おつかれチャンです。

　ホンダのスーパーワンが正式発売されましたね。試乗動画をYoutubeで色々観ていますがBoostモードの演出含めハンドリングも自動車評論家の皆さんは結構素直に楽しめるようですから、期待しています。早く納車されないかなぁと思うのですが注文時点で11月末か12月上旬の生産枠でしたから、キャンセルが出ないと前倒しはないでしょうね。

　シエンタMK3の契約時も正式発売1か月前でしたがメーカーオプションや装備がイロイロあってすべて口頭説明で仕様を決めなくちゃならなくて大変時間がかかりましたが、スーパーワンはボディーカラー以外のメーカーオプションが無かったので、結構アッサリ仕様が決められたのが印象的でした。追加したDオプションは充電ケーブルとゴムマットだけでしたｗ

　で、先ほどホンダのHPで正式発売されたスーパーワンのサイトを見ていたのですが、ボディーカラーが黒以外は3栄一の有償オプションになっているのに気がつきました。あれ？契約時はツートンとモノトーンで価格差は合ったけど、黒以外のカラーが有償OPとは説明が無かった筈。カミさんクルマは黒ではないので契約価格書で明記されてれば忘れるはず無いので、先行予約分だけはボディーカラー分がオマケ扱いなのかもしれませんね。ホンダが価格設定を間違ったと言われてるくらいお得なクルマなので、ちょっとでも回収したい気持ちが出てきたのカモｗ　ま、いま塗料関係は厳しいタイミングですし、野暮なことはこれ以上ツッコまない事にしましょう。



　この後ろ姿のブリスターフェンダー張り出しが個人的に刺さったわけですが、やっぱり元祖はルノーサンクターボですよね。で、サンクターボもEVで復活したわけじゃないですか（日本に来ないかな？）　となると前回のジャパンMSで日産が公開したマーチ（マイクラ）。この2台とアルピーヌのBEV　A290は姉妹車だという事で中身は一緒。

　日産は日本で他社OEM車の販売を嫌がるようですが、このマーチBEVを日本でも販売すればリーフが刺さらなかった層を取り込めるのではないかな？サクラはバッテリー容量がホンダ軽の2/3だということと、高速充電で電流高く出来ないのがネックのようで、スーパーワンのようにワイドトレッド化して普通車にしてもユーザーに旨味が無いですしね。。。

　それなら、これ出しちゃいましょうよ『２０－２３』



　

～本日のまとめ～
・スーパーワンといえば、これと商標は被らなかったのでしょうか？

まいど、おつかれチャンです。

何ですか、この暑さ？5月と感じるのは日が落ちてからです。今夏も暑いのでしょうか。

さて、雨も少ないので気楽に営業車3号の原2で動くことが多いのですが、この春の目覚めでバッテリーがお陀仏に(-人ー)南無　　何度か充電しても1週間持たずで、最近は充電電圧も上がらずで燃料計の針がフラフラ~な状態でした。導入から2回の冬を越えられなかったが、チョイノリばかりの利用では充電よりも放電の方が多いので致し方なし？　ですわ。



　復活を祈って4回くらい充電しましたが、諦めました。普段使いでキックで乗り出しても良いのですが、夜の暗いところでキックをするのも面倒ですので新品バッテリーを手配しました。初期充電して交換して、燃料計の針もきっちり安定して、問題なさそうです。これでチョイノリがさらに捗ります。

　ただ、シエンタMK3よりも燃費が‥

～本日のまとめ～
・2ストオイルがソロソロランプ付きそうなのでホムセンへ。オイルコーナーはさっぱりスッキリ棚がガラガラでプライベートブランドくらいしか残ってないじゃないですか。みんなDIYでオイル交換するようになったのですかねｗ
　そして2ストオイルの青缶とCCISの１L 缶のお値段にビビりながら、プライベートブランドのオイルを購入。これがプラグ焼けもいいし高回転も伸びるしオイルたれも無い。

・小椋藍選手、予選で転んじゃってアウチッ！　でもスプリントで8位にあがってるのが謎なところ。決勝ではメイン車両でブイブイ抜きまくってほしいです！

・WRCは勝田選手がランキング二位で日本へ戻ることになりましたが、ランキング一位のエバンスがまだ未勝利なんですよね。過去2年の日本戦を忘れて、勝田選手が3勝目を挙げてくれると嬉しいけど、そうはいかないかなぁ…

まいど、おつかれチャンです。

　WRCポルトガル、今シーズン初でトヨタが優勝を逃しましたね。ま、そういうレースも有りますな。勝田選手は低速悪路のグラベルは得意ではないのですが、くらいついていたけれど、やはりタイムロスが大きかった。それでも日曜のSSでは消耗したタイヤをうまく使ってタイムをまとめていましたね。素晴らしい。

　MotoGPは、小椋藍選手がついに表彰台に！いやほんと後半のタイヤマネジメントが抜群ですね。　しかし、トラックハウスの監督が来季は小椋選手が出ていくことを公言しているようなので、しかも移籍先がV4スイッチで泥沼の状況のヤマハではないかという噂で…　それは止めた方がいいと思うんだけどなぁ。

　BRZラリーのデビューは、完走5位ということですが、やっぱりクーペの車高が高い車両はカッコイイですね。ただ、今流行りのフェンダーのタイヤハウスｎカットは個人的にあまり好きでは無いです。

　そういう点では令和のブルドッグこと、SuperOneのフェンダーは80年代していて個人的に好物です。



　ちょっとお尻のふいんき（なぜか変換できない）は、サンクターボっぽくてよろしいんじゃ無くて？

　さて、ナニシテル？にも書きましたが、カミさんクルマのFX候補としてホンダのSuperOneが今、いかにお得な状況にあるかをとくとくと説いていたところ、根負けしたのか単に予定なしだったからか分かりませんが、日曜にDへ行く事になりました（マジか！？）。カミさんの気が変わらないうちにTELして担当セールスさんに日曜朝イチのアポをとりました。

　カミさんクルマの使いかたは平日の通勤が片道3キロほど。平日移動は買い物や趣味くらいでたいして走らない。土日に自分で運転しての遠出でも片道50~100キロ程度。自宅がオール電化なので深夜料金が安い契約をしているし、充電２００V単相のコンセントも私が作れる（資格持ち）。さらに自宅から歩いてすぐのところに24時間の急速充電＋通常充電の設備が最近できたばかり、そのほかにも急速充電器のある日産、ホンダ、三菱、トヨタのDが並んで近所にある。イオンモールも有る。これなら充電環境は問題無しでしょう。

　100キロ以上の遠くへ行きたいならいつでもシエンタを貸すから、通勤と普段使いはBEVにしてもいいんじゃない？と口説いてみたわけであります。

　で、好天の日曜の朝から、カミさんと2人でシエンタMK３に乗ってホンダD店舗の（裏口から）駐車場に入りました。
　A3折り畳みの簡単なチラシを見ながらセールスさんと少しお話をしてオプションとかの条件を伝えます、見積もりをまとめてもらう間にN-ONE-e(多分上級グレード)を試乗となりました。私は助手席で「あたりまえだけど軽なのに静かに加速するなぁ」と感心しました。ハンドルを握っていたカミさんが後席も試してみたいということで、途中で運転を代わってラスト500mくらいハンドルを握りました。BEV車ははじめてでしたが、アクセル開度に関係なくトルクと馬力が出て加速できるBEVの良いところを実感できました。

　しかしカミさんは「4人しか乗れないの？」「前席の幅が狭い」「後席の頭とガラスが近い、後からぶつけられたら怖い」「やっぱり軽は荷室小さいかも」「こんなに小さいクルマを持ったら、もう大きい普通車が運転できないかも」などのネガな感想から出てきました。まぁ、後席のすぐ後ろがガラスというのは、確かに怖いと感じるのが正しいですよね、私もそう思います。

　で、試乗車を戻してお店に入り直し、見積もり(値引きの記載はゼロ)を受け取り説明していただきました。これは買いのタイミングだと私は思うのですが、カミさんは悩み中。まぁかなり高額の買い物ですから見積をもらって何日か考えてみようということで話をまとめたところで、セールスさんが注文端末をチラッと見せてくれて、現時点でなら年末の納車は確実です。だけど車両登録してからの申請で、1~2か月遅れての補助金受取ですから、年度内の制度を利用するのなら、時間はあまり残されていないという状況を教えていただきました。あとは補助金も予算枠が有るのでたくさん売れると年度末を待たずに終わる可能性もあるし、追加予算があるかどうか、来年は同額出るかどうかわからないという点も説明してもらいました。

　見積もりの入った封筒を受け取って近くの別の店舗へシエンタMK3で移動して展示している実車を見ることにしました。セールスさんも別の車両で同行してくれました。

　まだ発売前でナンバーが付いていないのですが、白の実車を見るとコンパクトだけどいい感じに固まり感があって悪くないです。カミさんも実車を見て意外に気に入ったかんじなので、追い打ちをかけるように「こすって傷ついてもここだけ交換すればいいから安上がりだよ」と左右フェンダーをアピールｗ



　運転席のドアを開けて閉めてみると、ベースのN-ONE-eよりもしっかり感があるような気がしました(スピーカーがスゴイから、ドア補強入れてるのかな？)　



　で、肝心のBOSEサウンドシステムですがFMを流しているだけでも雰囲気のある音で、高級感はありますね。まぁBOSEを付けている本当の理由はBoostモード時のエンジン音のために荷室へウーハー組みたかっただけなのだと思いますけれど。これにgoogle搭載の9インチDAと、革ハンドル、座面シートヒーターに15インチアルミホイールが標準装備です。

　これでCEV補助金が130栄一ですから、15年前にフィットワゴンを新車で買ったときより20栄一以上安い乗り出し価格になるわけですよ！（いまに思えばメーカーOPのHDDインターナビ＋通信システムが如何に高価だったのかということですね）。
　ダッシュボード周りは頑張ってますが、内装の節々では軽のコストダウンを感じますし、室内と荷室の狭さ、短い航続距離とBEVの出先充電での使い勝手などなど　これらに目を瞑れるのならば…

　という事で、CEV補助金を確実にもらいたいので、即日契約とあいなりましたでございます候　(∩´∀｀)∩　

　契約の価格表では、しっかり値引きを入れていただけました。

　秋にはBEV用コンセントの取付と契約容量の10Aアップをしないとですね。例によってプライスレス作業です、トホホ


～本日のまとめ～
・あとで借りたときにコッソリBoostモードを楽しんでみたいと思います。サザンサーキットなら電欠になっても、帰りは下り坂が多いから帰って来られるんじゃないかなｗ

・納車が冬なので冬タイヤも考えナイトならないのですが、アルミはフィットワゴンのものが流用できそうです。ただ、タイヤサイズが　SuperOne　185/55R15 　手持ち185/60R15　なので、直径で19㎜大きいんですよね。これなら個人的にはフェンダーに当たらず履けるんじゃないかと思うのですが、最近は4輪のタイヤ回転数も計測してブレーキやトルク配分の電子制御をしているので厳しいかなぁ…、ミシュランの冬タイヤが勿体ない…　いっそ16インチのフィットワゴン純正アルミに扁平の冬タイヤを履かせようか…



・個人的にカミさんクルマFXには年内に発表されると噂のある、ライズ7シーターロングが本命と考えていたのですが、待ちきれませんでしたねぇ。他にはクロスビーかフィットeHEVでしたが、乗り出し価格はSuper-Oneより上ですからね。

・ダイハツエッセにフェンダー付けてサンクターボっぽく…とか妄想してたら、既にやってる人がいらっしゃるんですね。素晴らしい。