Raybarneのブログ一覧

まいど、おつかれチャンです。

最近は仕事の合間に次期カミさんクルマの準備を色々とコスト試算をしておりますが、色々と悩ましいことが多いです。

　まず一番の課題は充電で、屋外のコンセントを新設するのはイイのですがどこに置くか、そこまでの配線引き回しをどう（楽を）するか、で悩んでます。電線とコンセントは購入したのですが、お盆明けには工事をしたいところ。スマートメーターの一時停電のお願いやアンペアの契約変更も必要なので面倒ではありますが（プライスレス）

　車両側ではまずドラレコの取り付け。やはりイマドキは前後記録カメラでしょうから、ユピテルの小さいやつかな、と思ってます。施工でミスんなきゃいいのだけど。

　そして、悩ましいのが冬タイヤをどうするか。納車は11月末～12月初旬の予定なので乗り出しから冬タイヤがほしいですよね。

　スーパーワン新車取付の夏タイヤは185/55R15で純正アルミは4穴PCD100で６Jの+45㎜。ハブ径はホンダの56㎜。

　まずは手持ちのフィットワゴンの冬タイヤ社外アルミが15インチで185/60のミシュランを履いているのですが、外径が少し大きいです。が、チェーンのクリアランスも有るだろうしそのまま使えないな？と考えてます。これだけ溝が残ってるので勿体無いですからね。



　他に何か面白いモノはないかとオークションを眺めて調べてみました。まず、2~4代目FITやフリードの15インチ純正は5.5Jでインセットが45㎜。少し細いけどこのあたりかなぁ。

　他にオークションではN-BOXなど軽純正オプションアルミの15インチが良く目につきますが、軽はリム幅が4.5Jなのです。冬タイヤなのでリム幅にあわせて165/60とか細くするのもアリかなと思ったけれどロードインデックス下がりすぎなので軽の流用はダメそうです。

　それでもS660のアルミならイケそうじゃないかなと調べたら前輪は15インチのリム幅５Jで+45㎜。前輪4本セットでオクに出しているのを見ると、やはり軽向けですね。ちなみにリヤは16インチでリム幅6.5J、オフセットが50mm。こちらも4本セットが出品されてますが、スーパーワンにはダメかな。カミさんクルマの純正アルミが16インチですが、デザイン的にはスーパーワンに合わないかんじ。



　185/55R15というタイヤサイズも、タイヤの銘柄は選びづらいですね。

　う～ん、悩ましい（けど楽しい）

～本日のまとめ～
・スーパーワンの純正アルミ新車外しがもうヤフオクに出てます…

・アルミ材料が高騰なのもあるのでしょうが、全般に中古アルミホイール高値ですね。私のスポーツクーペの冬タイヤ用アルミもビアンテの純正アルミも中古で送料込み2万円以下でGetしたものなのですが、今のご時世では難しいですね。

・シティターボ2となるとディッシュホイールのイメージが強いんだけど、なんか似たような雰囲気（変換できた）のは無いかしら。

まいど、おつかれチャンです。

穏やかな土曜の朝の筈が、娘が登校日でバタバタとスタートしました。（昨夜はあまり寝ていないのに）　出先から深夜帰宅で営業車1号ことスポーツクーペで帰宅していたので娘をスポーツクーペで送った後で、天気も良いしガソリンスタンドのアプリに洗車機半額クーポンが出てるし、いっちょ洗車機に突っ込んでくるか、となりました。

　1月末の洗車機（でワイパーブレード切れ）以来なので、黄砂に吹かれたままでずっと乗り続けていたのですよ（汗


　で、半額という事で一番高いの…ではなく2番目に高い超撥水シャンプー＋W下回り洗浄のメニューを選択しアプリ支払いで1500円。さぞかし長時間機械が往復してくれるのかと思い、定位置に停止後スマホを弄っていたのですが、なんかあっさり終わってしまい、「え、これが定価3000円のメニューなの！？」　と不信感がｗ

　で、タイトル写真の通り、ルーフも久々に開いて雑巾がけして終了。しかし洗車をすればするほどトホホなダメージに気が付くのだなぁ。稼がねば？

~本日のまとめ～
・理不尽なパンク…　今回の日本ではメイクスを外してもらったので、勝田選手に対してはガンガン行こうぜ！というオーダーだったのでしょうが、スペアタイヤが無くなってつらいよなぁ。

・「ハイラックス新型予約できますよ」のショートメールがDセールスさんから届く。いや、俺が気になっているのチャンプなので（＾＾；　営業車2.0号をシエンタからハイラックスに変えたら、カミさんが遠出するときのクルマが無くなりますわ。　あ、Tのセールスさんにカミさんクルマ決まっちゃったこと伝えないと。ライズのロング出るなら教えてと伝えていたのでした。

まいど、おつかれチャンです。

　ノートPCが熱暴走する季節になってきました…まだ5月なのに。たかだかブラウザでBLOGを打っているだけなのにパームレストが熱くなりファン全開の仕事用メインノートPCを買い替えたいと思い昨夏からトレンドウォッチ（死語）しているのですが、昨今のメモリー高で32GB以上搭載のモデルの割高感が強く買えずにおります。ホント、PCって長く使えるようになりましたね。OSが更新されなくなってきたのも有りますが、ゲームをしないとなれば10年はザラな感じ。ただ、オフィスアプリならまだしも、３D CADがツラい。特にバックグラウンドで用意する設計資料もWeb参照なので、ブラウザのタブも積み上がりますし、データのやり取りや返還などでは違うCADアプリを2つ３つ同時に立ち上げてというのもあり、メインメモリが大事なんですよねぇ。
　最近のノートPCはメインメモリ32GBのモデルにするとSDDが512GBで価格を調整していたり、液晶パネルが少しグレード下がったりという事も多くて、部品交換も出来て拡張性の高いノートPCならまだいいのですが、私が欲しいのは軽量方向の機種なので、無いものねだり的になりますわ。

　まぁ、焦って購入して後悔したくないので仕事用のメインPCの選択は慎重にいきたいところです。

　さて、タイトル写真ですがスーパーワンのすべて本が出ていたので買いました。「納車前にすべて本を買うと、購入するつもりだった車両が買えなくなる」という嫌なジンクスがワタシにはありますが、今回はカミさんクルマなので大丈夫でしょう、多分。

　トヨタ新車のすべて本が最近出ないのは、メーカーの広告費削減の影響なのか、新車供給が足りず、買おうとしても契約できていないユーザーを煽らないための配慮なのか、どちらかなのでしょうかね？未だにシエンタMK3のすべて本は出ていません。

　そうそう、スーパーワンのすべて本を見ていて気付きましたが、ホンダはまだ紙のカタログがあるのですね。まだ先行予約用のチラシしか頂いていないので、そのうちDへ行ってきましょうか。

～本日のまとめ～
・初めて自分で買ったすべて本は「RX-7のすべて」でした。FDですよ。で、最後に買ったすべて本はフォーカスMK3かゴルフ7かな？いや、わくわくステップWGNとエリシオンですね。

・与太話
　F社のルーチェを見たM社デザイナーが『本当のルーチェを見せてあげましょう』と、新型マツダ6のコンセプトモデルとしてルーチェを出してくれないだろうか。

・M社的にラージスケールのセダンワゴンを作る体力が無いのが何とも…　次のマツダ2（伏字になってないw）は外せないですよね、頑張れ！

・新型CX-5
　確かにお安いんだろうけど、どうでしょうかね。やはりDが欲しいと思うんだよなぁ。ただこちらもオーディオがGoogleに。これは歓迎方向なのかな。

・新型エルグランド
　これで排気量1.5L、凄いですねぇ。しかし、歴代エルグランドを乗り継いできている知り合いのシャチョーさんは今セレナの豪華なモデルに満足してて、早々のエルグランドへの乗り換えは検討していないそうです。ま、このクラスは売れるも売れないも、世の中の景気次第ですよね

まいど、おつかれチャンです。

　ホンダのスーパーワンが正式発売されましたね。試乗動画をYoutubeで色々観ていますがBoostモードの演出含めハンドリングも自動車評論家の皆さんは結構素直に楽しめるようですから、期待しています。早く納車されないかなぁと思うのですが注文時点で11月末か12月上旬の生産枠でしたから、キャンセルが出ないと前倒しはないでしょうね。

　シエンタMK3の契約時も正式発売1か月前でしたがメーカーオプションや装備がイロイロあってすべて口頭説明で仕様を決めなくちゃならなくて大変時間がかかりましたが、スーパーワンはボディーカラー以外のメーカーオプションが無かったので、結構アッサリ仕様が決められたのが印象的でした。追加したDオプションは充電ケーブルとゴムマットだけでしたｗ

　で、先ほどホンダのHPで正式発売されたスーパーワンのサイトを見ていたのですが、ボディーカラーが黒以外は3栄一の有償オプションになっているのに気がつきました。あれ？契約時はツートンとモノトーンで価格差は合ったけど、黒以外のカラーが有償OPとは説明が無かった筈。カミさんクルマは黒ではないので契約価格書で明記されてれば忘れるはず無いので、先行予約分だけはボディーカラー分がオマケ扱いなのかもしれませんね。ホンダが価格設定を間違ったと言われてるくらいお得なクルマなので、ちょっとでも回収したい気持ちが出てきたのカモｗ　ま、いま塗料関係は厳しいタイミングですし、野暮なことはこれ以上ツッコまない事にしましょう。



　この後ろ姿のブリスターフェンダー張り出しが個人的に刺さったわけですが、やっぱり元祖はルノーサンクターボですよね。で、サンクターボもEVで復活したわけじゃないですか（日本に来ないかな？）　となると前回のジャパンMSで日産が公開したマーチ（マイクラ）。この2台とアルピーヌのBEV　A290は姉妹車だという事で中身は一緒。

　日産は日本で他社OEM車の販売を嫌がるようですが、このマーチBEVを日本でも販売すればリーフが刺さらなかった層を取り込めるのではないかな？サクラはバッテリー容量がホンダ軽の2/3だということと、高速充電で電流高く出来ないのがネックのようで、スーパーワンのようにワイドトレッド化して普通車にしてもユーザーに旨味が無いですしね。。。

　それなら、これ出しちゃいましょうよ『２０－２３』



　

～本日のまとめ～
・スーパーワンといえば、これと商標は被らなかったのでしょうか？

まいど、おつかれチャンです。

何ですか、この暑さ？5月と感じるのは日が落ちてからです。今夏も暑いのでしょうか。

さて、雨も少ないので気楽に営業車3号の原2で動くことが多いのですが、この春の目覚めでバッテリーがお陀仏に(-人ー)南無　　何度か充電しても1週間持たずで、最近は充電電圧も上がらずで燃料計の針がフラフラ~な状態でした。導入から2回の冬を越えられなかったが、チョイノリばかりの利用では充電よりも放電の方が多いので致し方なし？　ですわ。



　復活を祈って4回くらい充電しましたが、諦めました。普段使いでキックで乗り出しても良いのですが、夜の暗いところでキックをするのも面倒ですので新品バッテリーを手配しました。初期充電して交換して、燃料計の針もきっちり安定して、問題なさそうです。これでチョイノリがさらに捗ります。

　ただ、シエンタMK3よりも燃費が‥

～本日のまとめ～
・2ストオイルがソロソロランプ付きそうなのでホムセンへ。オイルコーナーはさっぱりスッキリ棚がガラガラでプライベートブランドくらいしか残ってないじゃないですか。みんなDIYでオイル交換するようになったのですかねｗ
　そして2ストオイルの青缶とCCISの１L 缶のお値段にビビりながら、プライベートブランドのオイルを購入。これがプラグ焼けもいいし高回転も伸びるしオイルたれも無い。

・小椋藍選手、予選で転んじゃってアウチッ！　でもスプリントで8位にあがってるのが謎なところ。決勝ではメイン車両でブイブイ抜きまくってほしいです！

・WRCは勝田選手がランキング二位で日本へ戻ることになりましたが、ランキング一位のエバンスがまだ未勝利なんですよね。過去2年の日本戦を忘れて、勝田選手が3勝目を挙げてくれると嬉しいけど、そうはいかないかなぁ…