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　昨日水曜日に、カミさんクルマの1年点検予約でホンダディーラーへ出向く用事があったのだが、前を通ったら水曜は定休日だった。なんと。

　ということで時間が空いたので、折角だから近くのマツダディーラーへ新型のアテンザを見に行くことにした。

　セダンの２Lが有った。パッと見でも、じっくりと見ても、外観のインパクトはかなりのもので、このクルマが町を走り出すのが楽しみだ。造りも悪くないし、それでいて安全装備も抜かりなしで好感が持てる。


　２Lのボンネットを開けて見せて頂いたが、エンジンが前にあるというか、バルクヘッドが後ろに潜っているというか、とにかくエンジン回りにスペースが沢山ある。モンデオMK3比でとても余裕があるし、整備性が良さそうで羨ましい（笑　　こうなるとディーゼルターボの方はどんな収まり具合なのだろうか、気にはなるが、まぁそのうち。

　確かに少しばかり車体が大きく、特に前後長が長い分では駐車で気を使うだろうが、カメラも標準装備しているし、慣れだろうね。セールスさんは試乗したそうで、取り回しでは思っている以上に小回りが効いて悪くないそうだ。にしても、タイヤが薄いなぁ（19インチ）

　カタログを頂いたが、立派な冊子。これはマツダも力が入っているな、と。


　欧州でこのDセグ車がどれくらい売れるか判らないところだけれども、おそらくは6で欧州でのマツダブランドイメージを再構築して、来年出すマツダ３が世界戦略の本命車種なのだと思う。もう少しコンパクトなクルマが欲しい人にとっては、来年後半に出るというアクセラにかなり期待できるのでは無かろうか。


新型アテンザを見ての個人的感想まとめ
　・とにかく造型にインパクトがある。アンフィニ系デザイン（MS-8）の現在進行形という感じ。
　・所有環境が車体の大きさに困らないなら、良いクルマだろう。
　・ガソリン２L車が営業車には良さそうだ。ガソリン車にも６MTがあれば嬉しいけど、６ATで充分か。
　・オーディオ設定がナビ前提になってるのが不満。ラジオとCD、外部入力（USB）のシンプルなカーステレオの設定が欲しい。
　・次期営業車のセダンでの候補はアテンザ最有力。ただ、次はクーペに戻りたい気持ちが強い

　・来年のデトロイトショーでクーペとマツダスピードモデルのコンセプトが出てくることに期待したい。


　円も安くなってきたし、まじめなクルマ作りをしているマツダが健全経営になって、さらに面白いクルマを出してくれることに期待したい。ロードスターとRX-7が楽しみだ。

18:00追記
　カタログをしっかり読んだところガソリン２．５Lモデルが一番お買い得かなぁと思う。ディーゼルは装備増やすと１．５トン超えるのが残念。