Raybarneのブログ一覧

　クーガのお得情報を見るために、バナーをクリックしてフォードジャパンのサイトへ飛んだら、ポッキーの日に新車が公開されるってシルエットがあった。これがどう見てもフィエスタです。

　先の10/24のブログでボヤいていたら、本当に東京モーターショー前にフィエスタの詳細が判ることになっちゃったよ。コレは検討せねば成るまい。フォードジャパンのサイトアドレスを見ると、１Lエコブーストなのは明らかなので、それでパワーシフト搭載となれば100馬力モデルになる。



　フィエスタ2013モデルのプライスリストを英国サイトからダウンロードして見ると、１Lエコブースト+パワーシフトのモデルは、ゼテックとチタニウムの2グレード。
　その英国での価格は、物品税等抜きの本体価格で比べると＜1ポンド157円で計算で直しました(11/2)＞
　ゼテック3ドア　11,512ポンド＜約181万円＞
　ゼテック5ドア　12,012ポンド＜約189万円＞
　チタニウム3ドア　13,429ポンド＜約211万円＞
　チタニウム5ドア　13,929ポンド＜約219万円＞

(イイね！に書いたのは諸経費乗りだしのモノでした←削除しました)

　フィエスタのライバルはポロ、ルーテシア、208、フィットなのは明白。しかしながら日本ではフィットと価格勝負は無理でしょう。輸入車限定でライバルを見ると、ルーテシアが戦略的な価格付け＋1.2Lターボで来ているし、ポロも長いモデルサイクルの末期に差し掛かっているからか、円高が終わってもあまり値段は上げていない。のに対して、１L3気筒ターボでフィエスタはどういう価格付けで来るだろうか？

　ゼテックでも装備は良いのであえて上級グレードを入れる必要は無さそうにも見える、と言うより、チタニウムグレードは値引き後のフォーカスと価格帯が被っちゃうよね。ココは一発、世界で一番売れているBセグ車としての価格付けを期待しましょうか。(多分無理だけど)

　個人的には208のように、５MTの3枚ドアを廉価グレードで設定してくれたら即買いなんだけどなぁ。

フィエスタ選定への個人的条件
　・3ドアなら即検討開始
　・乗出し価格でポロ、ルーテシアと比べられるレベルなら良いのだけれど。
　・アクセラ15Sの乗りだし＋20万までは見てもイイかな。
と言う感触。

　もしもフィエスタSTの気配が少しでもあるのなら、次期営業車選びが消費税アップ後でも待とうかな、と言う気になる。

～本日のまとめ～
　・このタイミングで出してきたと言うことは、消費増税前の駆け込み需要も期待しているのだろうか？タマ数仕入れて、不良在庫過多でGW明けから特売･･･は期待できないかな。モンデオの車検もまだ長いので、様子見するくらいの心構えの方が良さそうな気もする。

　・１Lとなれば、イプシロンがすごい値引きしてるよね。新古車も凄い。それでも信頼性を考えるとイタ車はやはり厳しいかな(クライスラーブランドだけど)　あと、Bセグではシボレーソニックの値引キャンペーンも凄い。凄いけど、今更テンロクのクルマは魅力薄だよ。

　・マツダのディーラー前を通過した時、CX-5,アテンザ、アクセラと3台並べて展示しているのを見たが、良いラインナップだね。これでデミオがFMCするし、ロードスターも来るのだから、楽しそうだ。

//　11/2訂正
　＊ポンドの為替レートが実情反映していなかったので、157円で再計算しました。申し訳ありません。

　・たしかにフィエスタも良いけれど、よく考えてみれば次期デミオがガチのライバルになるのでは？アクセラの内装を見ると、デミオも期待できるかも。次期デミオは東京モーターショーでスタディーモデルなりコンセプトモデルなり出るのかな？デミオがFMCの頃にはフィエスタもDMCの足音が聞こえてくるだろうけれど。

　・アテンザの年次改良が来た。例のオーディオダイヤルが装備されるのかと思ったら、自動停止ブレーキの追加と、濃い青色の変更だけのようだ。ディーゼル６MTで革内装が選べるようになったり、ガソリンの25が75％減税になったのは良いけれど、自分にとっては射程外だ。