Raybarneのブログ一覧

　売り先が決まっていたオートバイが、本日ドナドナ。




　今回空いたスペースは、春には別の車両で埋まる予定（笑

ワルデガルド御大（６８歳）が、ＴＡ63セリカＧｒ．Ｂとともに新城ラリーでデモランをしたそうで。






なんて素敵なんだ!!　助手席にお客さん乗せてのデモみたいだけど、楽しそうに振り回している。

ＦＲで350馬力以上（多分ブースト落としてるけど）で、超重ステ重クラッチのはず。

　ＴＡ63　いわゆるセリカツインカムターボグループＢは、デビュー２戦目の1983年アイボリーコーストでアウディクワトロを抑えて１位と３位で初優勝。アイボリーコーストは４６００キロのコースなんで、耐久性が鍵だったわけで、ドライブシャフトとデフの数が少ない分だけ、セリカがマッチしてたのだろう（嘘）　事実、翌年以降のサファリで3連勝して、グループＢでも耐久性ならＦＲ有利という印象を付けてくれた車両だった。

　当時はクワトロ好きだったので、このセリカツインカムターボはあまり好きではなかったですね。

　んで、このＴＡ63セリカは国内に１台もなかったんだとか。今回のために持ち込んだって言う話だけど、どこかでサファリ仕様を展示してなかったっけ??あれはレプリカなのかな。
　まぁ、ホモロゲモデルで２０台しか製作されなかった筈だし、日本になかったとしても納得。

　しかし、幾らグラベルだとはいえ、この手のクルマを今でも振り回せるってのはすごいなぁ。ミシェルムートンもクワトロＳ４をスタジアムコースで転がしてたけど、やはり70～80年代のラリーやＦ１ドライバーは、体力と腕力が超人だったってことですね。
　
　最近、かなりの老齢元ドライバーの当時車両デモランがしばしば見受けられますが、よぼよぼでもひとたび車両に乗ってしまえば、みんな化け物デス。


　ということで、フォード＋ミニのワークス撤退とローブの半引退で来年のＷＲＣは明るいニュースが少ないのだけど、カルロスサインツが来年ＶＷからＷＲＣにスポット参戦するかもと言う噂に、今から期待しています。　オじぇより速かったら面白いね。