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　いまから10年以上前の冬の日、ヴァージニアからワシントン、NYに出張に行きました。





　冬のある日、ヴァージニア北部の顧客から航空機乗り換えのワシントンDC空港
に行く前の前日に市内に宿泊しました。

　国会議事堂の屋根が見えます。



　初めてのDCの空港の乗り継ぎ、その前日の午後、ホテルから徒歩で散歩しました。

　初めてのワシントンDC。



　ホワイトハウスの正面が見えます。



　小雨の降る冬の土曜日の午後。

　観光客も少なかったです。



　柵の間から撮ったホワイトハウス正面玄関。

　世界の平和と戦争の本拠地です。



　通りをまっすぐ歩くと、冬の霧の中に高いタワーが見えます。



　ホワイトハウスの横の道路を通って・・



　ホワイトハウスの裏庭側に出ました。

　つづく・・

　前回話題にしました縦型全自動洗濯機のくず取り。






　縦型全自動洗濯機で発生する糸くず。洗濯機についているくず取りネットの容量が少ないので、時に衣類に糸くずが付着することがあります。

　それでかつて二層式洗濯機の時に使っていた糸くず取り器具。

　縦型全自動洗濯機には大きく二種類のものがあるようです。

　浮遊式のものと洗濯槽にくっつけるもの。



　まず初めに馴染みのある浮遊式のものを購入して使って見ました。

　結果は、、、

　くずが全く取れない（＞＜）

　いまの縦型全自動式では、水を全部入れない状態でも回して汚れを取るようにプログラムされているので（満水になる前にも洗濯しながら徐々に水を増やしていく）、水に浮かぶ糸くずを取る浮遊方式では、くず取りのネットが途中で洗濯物の中に埋もれてしまい、効果が無いようです。



　次に、洗濯槽にくっつける、金具で穴に固定するくず取りを購入し、取り付けてみました。



　結果は、、

　取れた！　取れました！　結構な量のくずが取れていました。

　縦型全自動洗濯機で洗濯ものに付着する糸くずに悩んでいる皆さん、洗濯槽の穴に固定する方式の糸くず取り器は効果がありますよ！

　平均して週に1回の出社。

　なるべく接触を避けるため、通常は昼休みは自席でカップ麺とサラダ、おにぎりを食べています（＾＾）





　会議などで昼休み時間帯に昼食が取れないときがあります。

　日本のオフィスは個室がないので、島形式のデスクで、昼休み時間以外に食事ができません。

　そんなときは外出して食事をとります。



　会社の近くで昼時間以外で空いていて手早く食べられる私の好物。



　東京で700円台の価格でいつものこの内容。☆5つです（＾＾）

　ある天気のいい土曜日。

　かかりつけ医に2ヶ月に1回の通院に向かいます。






　緊急事態宣言が解除された土曜日の午前中。

　天気も良くて普段から渋滞している道がもっと混んでいます。

　速度も遅いので、アイサイトの自動運転を使ってみます。



　前車追従型アイサイトを起動し、前車追従自動運転をセットします。

　インパネ上部の液晶パネルに前車ロックオンの図柄とACTIVEと言う表示が出ます。

　WRX S4の後期型は、Update型アイサイトバージョン3が搭載されています。

　現行のレボーグには最新のアイサイトXが搭載されていますが、そのひとつ前のバージョンです。



　ハンドルから手を離すと「ハンドルを操作して下さい」との表示が出て、追従運転が中止されます。



　再度自動運転のスイッチを入れて、前車が停車すると、HOLD表示になります。

　この画面は、自動運転時の最高速度が30kmhに設定しています。



　前車追従運転で60kmhにセットして追従中の画面です。

　走行速度は43kmh。



　前車が速度を落とすと、車間を保って速度を落とします。

　車間は3段階の一番広い3段階目。



　それでこの車間距離です。

　低速渋滞気味ならこの車間距離でも良いですが、高速道路走行中は最大の3段階目でも、私の普段の車間距離の感覚では車間が短くて怖いです。

　停車してブレーキを踏むと、前車追従がオフになります。



　オフになった時の上部液晶の表示。

　車内はそれほど埃がないと思っていたのですが、写真を撮るとすごく埃が見えます（＞＜）



　スイッチを入れてアクセルを踏むと自動追従運転スタート。



　車間が設定より短いのでバー1つの表示です。バー3つの表示まで自動で車間を広げます。



　前車に追従してゆっくりとスタートします。



　手を離すと警告が出て自動追従オフになります。



　停止状態の表示。



　前車がスタートすると、自動的にスタートします。

・・・・

　個人的にはアイサイト・バージョン3の前車自動追従運転は、あまり使えないですね。手放しできないし、高速でも低速でも車間を最大に設定しても自分の普段の車間距離よりは短いので運転していて怖い。もっと車間距離を広くとれる設定をして欲しいですね。一番最大にしても怖いのに、それより短い車間距離とかメーカーはよく設定するなと思います。アメリカで乗ったToyota Highlanderの車間保持オートクルーズの車間距離は結構広くて、高速（Interstate）では快適に感じました。

　コロナ前のある年の冬、アメリカ出張時の夕食をスーパーで仕入れました。





　マルちゃんのお椀型カップ麺。チキンフレーバー。

　価格は2ドルくらいでしょうか。200円オーバー？

　マルちゃんのベーシックカップヌードルはスーパーで25セントくらいで、貧困層の必需品だそうですが、それの8倍以上する高級品です。



　「高級品」だけにカヤクが結構入っています。

　アメリカのカップ麺は、水を入れて電子レンジでチンします。

　アメリカ人は本当にMicrowave（電子レンジ）が好きですね。



　一緒に買ったシーザーサラダ。

　日付を見ると2018年11月ですね。



　鶏肉、チーズ、ナッツ（クルミ？）、シーザードレッシング。

　価格は3ドルくらいだっけ。アメリカのサラダは欧州と比べると安いです。

　フランスなら800円から1000円しますから。



　200-250円のカップ麺は、普通のチキン味で、アメリカで食べるなら☆3/5、普通に美味しいです。

　300円のサラダは価格を考えると☆4/5。同価格帯のサラダを考えるとおいしいです。フランスでは物価が高いので800円以上しますが、これよりははるかに美味しいです。

　この組み合わせはアメリカでは時々食べる晩御飯の組み合わせです。

　アメリカに行っているからと言って、いつもステーキや豪華な晩御飯を食べているわけではないのです。商社などを連れていない、接待などが殆どないメーカー直売の海外出張はこんな地味なものなのです。

　普通は日本メーカーの海外出張は殆ど商社さんとの身内接待だらけですから。

　商社さんと毎日おいしいものが食べれるなんて、本当はすごく羨ましいですけどね（＾＾；；



　でも、そんなことよりも、顧客と対面で効率的に技術やビジネスの打ち合わせができる、ホテルの部屋でサラダとカップ麺を食べながら、こんな美しい景色を見ながら仕事をする、そんな出張が好きで25年近くやってきました（＾＾）