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　ある日会社に持参したカップ麺。





　日清のどん兵衛　鬼かき揚げ　天ぷらうどん。

　たっぷり玉ねぎの　ど厚いかき揚げ　鬼うまい　だそうです（＾＾；；



　粉末スープとかき揚げ（天ぷら？）のカヤク。



　お湯を入れて5分で、天ぷらを入れてこんな感じ。



　エビ？オキアミ？が赤いです（＾＾；；

　玉ねぎがたくさん入っているそうですが、見た目ではわかりません。



　分厚いと言っているかき揚げ？天ぷらは、確かに少し分厚いような気がします。



　「鬼かき揚げ天ぷらうどん」は、2015年まで発売されていた「どん兵衛天ぷらうどん」が北海道限定販売になった時に、東日本限定で発売されたそうです。

　確かに普通のカップ麺の天ぷらうどんより天ぷらが少し厚いです。

　セールの100円＋αの金額で購入したとしたら、☆5/5の満点。

　分厚い天ぷらが欲しい人は定価で購入しても満足するかもしれません。

　味は普通のどん兵衛です。

　アイダホに来て2泊後の朝。

　前日の近くの別のホテルに宿泊しました。

　理由は、2泊目は別のホテルの方が宿泊費が安価だったからです。



　快晴の朝。ホテルの部屋から見える風景。



　朝食会場のビュッフェ。

　ソーセージにじゃがいも、ゆで卵にパイナップルの缶詰。

　ヨーグルトにリンゴジュース、コーヒー。

　皿もコップも紙製です。ナイフもフォークもペナペナのプラスチックです。

　ヒルトン系の一番安いブランドの朝食としたらずいぶんマシな方です。

　宿泊費2万円以内のビジネスホテルの通常の朝食。

　アメリカの標準を考えたら☆3/5つです。



　食事後に部屋に戻って、支度をして空港に向かいます。

　アイダホで顧客訪問後、ホテルにチェックインします。

　今回のホテルは、昨夜のホテルとは別のホテルです。理由は昨夜のホテルに連泊するより安い料金だったから。明日の朝一でのフライトに乗るため、空港近くのホテルに宿泊です。




　晩御飯をガソリンスタンドで調達します。



　ガソリンスタンドに併設されたお店。

　STINKER STORES。くっさいお店ｗ　スカンクのマークです（＾＾；；



　STINKER、悪ガキとか言う意味もあるそうです。

　TEXASにBuc-ee'sというビーバーのマスコットの有名なガソリンスタンドチェーンがあります。

　このSTINKERは、アイダホの同じようなチェーンでしょうか。



　ガソリンスタンドで買ったローストビーフサンド。

　1人の時は、外食するのも面倒なのでこんなのを買ってホテルの部屋で食べます。



　中身はこんな感じ。

　アメリカの安いローストビーフはこんな黒ずんだハムみたいな色です。

　あまり食欲をそそりませんね（＾＾；；

　ターキーブレストハムの方が見た目は美味しそうで、一見、健康的な感じもします。

　それでも、なぜローストビーフサンドを買うかというと、アメリカのハムはすごく塩分が高い時が多く、特にターキーブレストハムはしょっぱすぎて食べられないときもあるのです。というか非常に多いのです（＞＜）



　食べてみて実際の味はどうかというと、、

　見たままの感じかな。

　美味しくもないけど不味くもない。☆2/5かな。



　翌朝はこんな快晴の天気でした。

　コロナ前のある年の1月、アイダホに出張に行きました。

　ホテルの選択は複数のホテルチェーンの直営Webサイトで、その時に一番安いホテルを選択して選びます。

　同じチェーンホテルの同じホテルでも、空室具合によって価格が上下するのです（＾＾）



　この時のホテルの朝、窓から見えるアイダホの雪山。



　ホテルの駐車場。ビジネス客でまあまあ埋まっています。



　窓や屋根には霜が降りています。



　このホテルは比較的マシなちょっとした朝食レストランがあります。

　Goldメンバー以上は朝食無料。メニューは1つか2つです。

　ミックスオムレツとハッシュドポテト。パイナップル、ヨーグルトドリンク、野菜ジュース、コーヒー、オレンジジュースはビュッフェみたいに自分で持ってきます。

　アメリカの朝食にしては結構マシな方です（＾＾）



　ミックスオムレツもハッシュドポテトも結構美味しい。

　久しぶりにテンションが少し上がる朝食でした（＾＾）

　よく考えればアイダホはポテトの産地でしたね。

　アメリカのホテルの朝食としては、☆4/5です。



　10時頃になると、陽が昇って快晴になりました。

　遠くの山々が美しい。

　ある日の日曜日、こんな懐かしくカッコいい車を見ました。






　E46、3代目、BMW M3。

　2000年から2006年まで発売されました。

　かつてはよく見た気がしましたが、最近はあまり見かけなくなりました。



　歴代M3の中で、私が一番好きな外見のM3です。



　シンボルカラーのレモンゴールド？もいいカラーです。



　シックで戦闘的で品のいい抑え目なスタイル。



　フロントライトやキドニーグリル、バンパーの空気取り入れ口。

　普通の車とは違う雰囲気を出しながら、品がいい。



　フェンダーの空気口、ホイールアーチ、ドアサイド下部のシル、トランクリップスポイラー。上品でいい感じです。



　シンプルでスポーティーなインテリア。



　6速マニュアル。



　伝統的な機械的なメーター類。



　欧州車なので2000年代の車でも小さいカーナビとカセットオーディオ。



　可動部の多い丁寧なパワーシート。

　かつて私は1990年製のPorsche 944S2に乗っていましたが、その車で一番感動したのは、標準のブレンボの4ポットのブレーキでした。

　そのフィールは、2020年のWRX S4 STi Sport、300馬力の車の数十倍フィールがよかったです。

　そして操縦性などのほかに感動したのが、純正のRECAROのフルパワーシートでした。軽くて薄いにも関わらず、長距離乗っても体が疲れない、そしてシートの可動域の自由度が高い。どんな体制でもシートの高さも前後別に微妙に調整できます。

　2013年のマツダスピードアクセラの電動シート、2020年のWRX S4のRECARO電動シートよりずっと微妙で絶妙な調整ができるのです。30年以上前のシートがですよ。

　シートの微妙な調整は、ドライビングポジションや長時間運転の際の疲れに圧倒的に影響します。これによく言及されていたのは、40年前の自動車評論家の徳大寺有恒氏でした。

　やはり、ポルシェやBMWはお金の掛ける所が違うような気がします。



　フェンダーの空気排出口。

　クロームの柵にM3のエンブレム。素敵です。



　リアの4本出しマフラー。

　妙に太すぎるアウトレット口径でもなく、よくあるバンパーの両端気味の位置でもなく、絶妙にセンターよりの位置でクラシカルかつ上品な演出をしています。



　フロントミッド気味に搭載されています。



　3.2L、直6DOHC、343馬力、37.2kgm。

　シルキー6のノンターボエンジンです。



　本拠地ミュンヘンナンバーのイエローゴールドのM3。

　本当に上品で戦闘的でカッコいいです。



　ターボ車好きの私には縁のない車ですが、こういう車が長く維持されていることは本当に眼福です（＾＾）