ノビチェンコのブログ一覧

車検が一ヶ月切ってたので、ディーラーに車置いてきた。
特に追加で整備してもらう部分もないので、
追加してもらったのは下回りの防錆コーティングが１万円ぐらいと、
クーラント交換ぐらいで、
費用は１５万ぐらいらしい。別に普通だわな。

タイヤはなんとか車検に通るぐらいの山はギリギリある状態なんだけど、
来月中には新しいタイヤ欲しいな。（っていうか買わないとマズいｗ）

ディーラーでＲＥ０１Ｒは２２５／４５Ｒ１７で一本２８０００円ぐらい。
耐久性もそこそこあるし、食い付きも良いみたいなんで、
コレ入れるのが一番良いんだけど、何せ高いな。
他のタイヤの値段は、ディーラーだとそんなに安くないみたい。

近所のヤトゥーさんだと、０１Ｒで同じぐらいの値段で、
ＲＥＶスペックとかヴィモードなんかになると１８０００円ぐらいで買える。
この辺りはジムカーナの練習で使うにはどうなんだろ？

２ｎｄスポーツ系にするなら、
通販でフェデラル買うって手もあるし、正直安さに惹かれる。
フェデラルの５９５ＲＳ、
腕を磨くには悪いタイヤじゃ無いって話も聞いたし。

ただ、２２５／４５Ｒ１７ってサイズが５９５ＲＳには無い。
２１５か２３５になっちゃう。
２３５だとフェンダーへの接触が気になるんで却下。
２１５でも良いかな？
もしくは、下のグレードのＳＳ５９５なら２２５でもサイズあるんだけど、
それなら５９５ＲＳでワンサイズダウンとかも悪くないのかな？
とかも思う。

しかし、

真面目にコレ検討してます。

うちのテレビは全部ブラウン管だ！

以前中を確認したら、
なんか純正じゃなくてメーカー不明のわけわからんのが入ってた。
Ｐ４６３０っていう型番が入ってるだけなんで、明らかに純正じゃ無いし。
しかもちょっと入れ難いし。
中古で車買ってから１万キロも走ったんで、
そろそろ交換しても良いかな？って思ってた。

入れたのはブリッツの純正交換タイプ。
これは入れ易かった。頑張らなくても簡単に入る。
近所のＡＢで何時でも特売だ。
純正でも良いんだけど値段殆ど変わらないし。
１５ｉだと何入れてもＯＫなんだけど、
ＧＤＢは物によっては凄く入れ難い。
ＳＴＩのエアクリをバロムマソからもらったんだけど、
ふちのゴムの厚みがなんかやらたと厚くて、
周辺のホースとか外して挑戦したけど、
無理やり体重掛けてなんとか入りそうな感じ。
樹脂部品が変形しそうなんで、入れるの止めた。
あれはエキスパートにでも使おうかと思う。

今回はちゃんとした団体やショップ等の主催ではなく、
友達同士でわいわい楽しむためのジムカーナ走行会って感じで、
友達伝に参加させてもらってきたよ。
今回が初開催で、とても手際の悪いグダグダな走行会でしたｗ
（まぁ初開催なので仕方ないのですよ。
今回はスタートのフラッグ持ったりぐらいしか協力出来なかったけど、
次回は色々と協力したいと思う）

コースは一般的なジムカーナコースと、パイロンが二つだけで、
自由にターンの練習出来るエリアと二つに区切って、
好きな方を好きなだけ練習出来るので、
とにかくターンを小さく回る事を頑張ってきました。
かなりの本数が走れて、少々遠かったけど行ってよかった。

それと、今回初めて四点式のシートベルト使ったけど、
かなり調子良いね。
今まではサイドターンでわき腹がシートに叩きつけられて、
走る度に痛くなってきたけど、そういうのは一切無かった。

しかし、なんだか痛車ばっかりの練習会で、
こんなに緊張感の無い練習会も初めてだｗ

いやぁ、糞寒かった。

付けてみたんだけど、ベルトの調整に乗ったり降りたり、
二人居れば一瞬で終わりそうな作業だけど、
１人だとめんどくさいよｗ
ベルトの調整とか、コレで正しいのかよくわからんｗ

どうも金具の位置が肩に近すぎる気がするし。