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2024年03月08日

トーハツMFS9.9E 3RU 船検登録

さていよいよ新たなる機関の稼働準備も大詰めに。
某日の早朝にゴムボート&船外機を積み込んで大阪市大正区を目指します。
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8:30到着。 
検査予約は一番乗りの9:00です。
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大阪にもどりおよそ1年半。
で、ここに来るの今回で4回目(笑)。
内臨時検査が3回目www。


手順も慣れました。
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今回スタンドは必要無さそうです。
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ボートもトランサムの確認が必要な場合もあるので念のため広げておきます。
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架台の初実践がまさかのJCI(笑)。
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使い勝手バッチリでしたよ!


で、船外機はアルミスタンドに載せたまま(笑)。
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この後9時より窓口にて臨時検査の受付を済ませ検査官を待ちます。
しばらくして検査官の方が船外機の確認。
新品は稼働無しです。
ちなみにまだオイル入れてません(笑)。
ボートも登録して一年なのでチェックありません。
一番問題となるのは、ボートの船外機積載スペックに対しての船外機重量。
結果アキレスの本艇最大搭載重量60kgなので、定員変更無く検査合格。
検査証には55kgの記載がありますね。
個人の感想ですが仮に書類上積載可能であってもトランサムの脆弱な様々なボートに高馬力&高重量は恐ろしいですね。
相当強いトランサムでないと正直もげそう。

あと今回の検査官の方、車載に関わる大工仕事をすごく感心して頂きお世辞でも嬉しかったですね(笑)。

その後近所の郵便局へ臨時検査費用の4,900円払込に行きましたが、前回取られた郵便局の手数料が無くなっておりました(笑)。
これ朗報です!
で、今回あえて定員の変更も検討しましたが、こちらは別途費用4,350円変更料かかるのでパス(笑)。
約5年後の本検査での変更だけ手数料かからないのでその時ですね。
払込済んで書類発行されたのは10時前。


過去最短の臨時検査は無事終わりました。
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これで2スト&4ストの6馬力と9.9馬力の主機4機登録が終わりました。
次の中間検査で1機脱落となりますが、それまで目一杯楽しみたいと思います。


でMFS9.9Eの車載ですが、オレンジ色囲み枠部門のデッドスペースを何とかしたい案浮上(笑)。
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また良からぬ事考えとります。
ではでは。
ブログ一覧 | 3m未満小型船舶の船検について | 日記
Posted at 2024/03/08 06:14:40

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この記事へのコメント

2024年3月8日 7:25
船検の方も業者来たと思って草😁

コメントへの返答
2024年3月8日 7:40
いやいやいやいや、そんな事ないスよwww。
たた登録した4機の使い分けについて興味あるようでした(笑)!
2024年3月8日 7:47
↑魚伸さんのコメントw
次回はiパイロット付けて臨検ですかねwww
今週末はババあれなので作業が捗ります。
コメントへの返答
2024年3月8日 12:03
ごく普通の模範ゴムボーターがわたしの最終目指すところですwww。
i-pilot行くなら先にリブに変更しそうです。
明日遊漁入ってるので嫌でも出漁となり身体いわしそうですw。
2024年3月8日 8:12
4機目登録w
体一つには多すぎますね(笑)
使い分けると言っても3機位で十分では無いかと。
積載架台はDIYレベル上がって来て良い出来なので感心されたんでしょう。
imoちゃんは実用性の有る物作ってますが、私は最近オブジェとかばかり作ってます(笑)
コメントへの返答
2024年3月8日 12:08
ちなみに2ストのYAMAHA9.9は1度も実走させておりません(爆)。
そもそも持ち越みに3機が積載の限度なので、中間検査で1機落選となりますwww。
この日曜日船外機架台まだあと少し改良となります(笑)。
オブジェ気になりますねぇ~。
例の件ご無理申し上げます!

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「ソルト準備 自作12Vポータブルフラッシングポンプの製作 http://cvw.jp/b/1672597/47668390/
何シテル?   04/21 06:18
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