jawayのブログ一覧

改善対策の届出について（ＶＷ　ポロ１．２／６６ｋＷ　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003194.html
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VW リコール関連情報詳細
https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/etc/recall.html
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改善対策届出書
https://www.volkswagen.co.jp/content/dam/vw-ngw/vw_pkw/importers/jp/after_service/etc/pdf/recall/2018/1128_2.pdf
改善対策届出番号
　561
不具合状態にあると認 める構造、装置又は性 能の状況及びその原因
　車両に搭載しているけん引フックの溶接が不適切なため、フックの溶接部が破断するも のがある。また、けん引フックを搭載する際に製造管理が不適切なため、形状の異なる けん引フックが誤搭載されているものがある。そのため、車両をけん引できない、もし くは車両にけん引フックを装着できないおそれがある。

改善対策の内容
　全車両、けん引フックを良品に交換する。また、けん引フックの形状を確認し不適 切なものは正規品に交換する。
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牽引フックの品番管理も出来ないのかよ、って感じだね。
逆に言えば、他の部分の管理はできてるのか疑問になっちゃうよ。
こわやこわや。

出張の戻りで時間が空いたので、国立科学博物館で開催されてる日本を変えた千の技術博を見に行った。
これは多くの人に見てもらいたい展示だな。

でもさ、写真のロータリーエンジンの隣に比較用にレシプロエンジンのカットモデルを置いてるけど、流石にサイドバルブってのはないだろう。メーカーに言えば適当なカットモデルを喜んで貸してくれるだろうに。

この記事は、皆様　のって頂けませんか？について書いています。

モータージャーナリストの方々が欧州車はPCDが大きいのでハブ剛性が高くて乗り味が良くなる、とか言う記事を時々書いてるけど、BMWはPCDを小さくしてるからハブ径も小さくなったはずだよね。今後の記事ではこの辺りのことを釈明することはあるのかな？ないだろうな。

って、実は欧州車のPCDってそんなに大きくなかったと言う件。（笑）
http://lightweightwheels.jp/knowledge/size/variation-of-pcd/

リチウムイオンバッテリーを使っているのだけど、出張とかで空港に三日も停めておくとバッテリーが上がってしまう様になったので、ノーマルに戻した。
内部抵抗が低いから始動性は良い、と言っても、絶対容量は小さくなってるから、仕方がないんだろうな。毎日使ってる分には全然問題ないんだけど、これから寒くなると温度依存の能力低下も顕著で始動が怪しくなってくるからね。
暖かくなったらまた充電して使おうかな。

近辺で使ってみたいと言う奇特な人がいましたら貸しますよ。
って、いねーか。（笑）

今日は朝から大変な1日だった。
https://twitter.com/jawayjaway/status/1058509498829000704
面倒だからツイッターのスレッドを見てね。