jawayのブログ一覧

リコールの届出について（トヨタ　タウンエース　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003526.html
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リコール届出一覧表
http://www.mlit.go.jp/report/press/content/001314441.pdf
ダイハツ工業株式会社 取締役社長 奥平 総一郎
製作国:インドネシア共和国
製作者名:ダイハツ工業株式会社 (PT.Astra Daihatsu Motor)
問い合わせ先:トヨタ自動車株式会社 お客様相談センター
TEL 0800-700-7700
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タウンエース、ライトエースのリコールについて
https://toyota.jp/recall/2019/1030_1.html
不具合の状況
　エンジンのコネクティングロッドにおいて、製造条件の管理が不適切なため、内部に傷が発生しているものがあります。そのため、最悪の場合、高負荷環境下でコネクティングロッドが破損して、走行不能に至るおそれがあります。

改善の内容
　全車両、コネクティングロッドを良品に交換します。
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えー、インドネシア生産だったんだ。
ハイラックスがタイ製だ、ってのは日経で記事になってたから読んだけど、他のは知らんかったよ。ダイハツの他の車種もあるんだろうな。
でこの車種のエンジンは他の車でも当然の様に使われてるよね。他の車種では過負荷で過走行になる可能性が低いから大丈夫ってことかな。
最近はコンロッド交換ってエンジンをおろさずにやったりするらしいけど、今回のはどうなのかな。

自主改善の実施について（本田技研工業(株)　リアキャリア）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003509.html
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後付け部品 モンキー125専用リアキャリアの自主改善
https://www.honda.co.jp/recall/motor/other/191017.html
不具合の内容
　後付け部品として販売したリアキャリアの強度が不足しているため、リアキャリアに荷物を積んだ状態で走行すると、走行振動によりパイプの溶接部に亀裂が生じることがあります。そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進行し、破断して、最悪の場合、リアキャリアが脱落するおそれがあります。

改善の内容
　当該リアキャリアを取り外します。なお、費用については、返金いたします。
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アクセサリーページから無くなってるし、
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/Monkey125/index.html
本体ページの写真も全部キャリアなしに挿しかわっている。
https://www.honda.co.jp/Monkey125/
徹底してるぞ。

で、代わりのパーツは作らないの？
出さないんならユーザーは点付け溶接で強化して使うんじゃないの？

社外パーツがすでにあるから、そっちを使えと言うことだろうけどさ。
それならそうと書いた方が良いよ。

リコールの届出について（日野　日野プロフィア）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003503.html
不具合件数　29件
事故の有無　部分焼損1件
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大型トラクタのリコールについて
https://www.hino.co.jp/j/service/recall/detail.php?id=405
リコール届出番号　４５７８　　リコール開始日　令和元年１０月１０日

１．不具合の状況
大型トラクタの電気配線において、電動キャブチルトおよびエアコン用配線の分岐部の防水処理が不適切なため、分岐部より水が浸入し、素線が腐食して断線することがあります。そのため電動キャブチルトやエアコンが作動しなくなり、最悪の場合、腐食部が発熱して、分岐部周辺が焼損するおそれがあります。

２．改善の内容
全車両、当該配線を補修用配線に交換します。なお、当該配線を点検し、分岐部周辺の配線に損傷が認められる場合は、損傷部位を補修します。
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チルトキャブだと、こんなところもリコール対象になるのね。
実際に一台では発火してるのはびっくりだ。

少数台数のリコール届出の公表について（令和元年９月分）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003507.html
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Recall Information
https://www.bentleymotors.jp/pages/recall-information.html
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https://www.bentleymotors.jp/pages/docs/recall/G2911.pdf
リコール届出番号　外-2911

リコール開始日　令和元年9月5日

不具合の部位(部品名)　電気配線(電動パワーステアリング装置)

届出者の氏名又は名称　フォルクスワーゲン

製作者名: ベントレー モーターズ リミテッド

問合せ先: ベントレーコール(フリーダイヤル)0120-97-7797

基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は性 能の状況及びその原因
　電動パワーステアリング装置において、電気配線の配策が不適切なため、当該配線がサ スペンションフレームとアンダーパネルの間に挟まれているものがある。そのため、走行時 の振動等で被覆が削れ、サスペンションフレームに短絡することで警告灯が点灯し、ステ アリングのアシスト機能が失われ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置の内容
　全車両、電気配線の配策状態を点検し、不適切なものは適切な配策へ修正する。なお、 ハーネスが挟まれて損傷しているものは、ハーネスを新品に交換する。
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リコールの写真がすごく分かりやすいな。
ここまで分かりやすいのは珍しいかも。
丁寧さが信条のベントレーでもこんな手抜きが発生することは意外とある。（笑）

スープラは時代に逆行？
レーシングドライバーがショートホイールベースの採用に疑問符を投げかける
https://www.webcartop.jp/2019/10/432911/
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トヨタだから言いたい放題なんだろうけど、兄弟車のBMWのZ4の評価でも同じようなことを言えるのかなー、と思って生暖かく読んだ記事。（笑）
ちなみにポルポルの911のホイールベースはもちょっと短いんだよ。ケイマンはさらに短い。どちらも高速レースで強いよね。
F1でホイールベースが長い方が強いのは空力の要因だろうから、比較対象にはならないんじゃないかな。
まあ、無理矢理にでも話題を作りたいだけなのかも知れないけどね。