jawayのブログ一覧

さあ、TMエキマニも付いたから、
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/car/1150908/9507882/parts.aspx
こっちは処分しようかな。
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/car/1150908/9474820/parts.aspx
モンスポの製品サイトはこちら。
https://www.monster-sport.com/product/parts/eng_parts/ti_exmani/index.html
定価は16k円。使用期間は二週間くらいかぁ。
街乗りだけだから、ほとんど焼けなかったよ。

10k円くらいで誰か欲しい人いるかな。
欲しい人はメールしてね。

先週末は土日とも的山大島での仕事で休出扱いだったので、代休取ってオートポリスへ走りに行ってみたら、なんだか様子がおかしくて、ドラサロに集まれ（写真）と言うので行ってみたら停電でコース後半が通信できないのでSP走行はキャンセルだと言われて「ガチョーン」となったので、うかれ亭で牛串食ってとっとと撤収するのだけど、午後が丸空きになったのでSWKに行って来週の走行会の申し込みと、そろそろ十万km走行になるからプラグをRXの新品に交換するとともにリキモリ のハイパワージェットの処理もお願いして、ずるずると下道を帰ってきたら燃費計が20km/Lを超えてた。


と言うなんだかなーな1日ですた。

中古で譲ってもらったTMSQの蛸足が装着されますた。
蛸足の効果は、街乗りではちょっとトルク増えたかもな、な程度で明日にはわからなくなっていると思いまふ。
音も街乗り回転域ではほとんどわかりません。

ついでにTMSQの並盛りキャンバーシムもつけました。
これも惰性走行でトーアウト化の効果で転がり抵抗が減ったような気がします。
が、最高速の領域では空気抵抗なので最高速はほとんど伸びないと思います。
キャンバーが増えたのは街乗りではさっぱりわかりません。

改善対策の届出について（ポルシェ　７１８Ｂｏｘｓｔｅｒ　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003130.html
不具合の部位(部品名)
　原動機(エアインテーク)

不具合状態にあると認め る構造、装置又は性能の 状況及びその原因
　エアインテークの空気吸入口に保護ネット等の装備がないため、走行中に運転者席等 からタバコ等を投げ捨てた場合、リヤホイール前部にあるエアインテークに吸い込ま れ、エアインテーク内部に蓄積された枯葉等の異物が発煙するおそれがある。

改善対策の内容
　全車両、エアインテーク部を清掃し、保護グリルを取り付ける。
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リコール情報　ポルシェ ジャパン株式会社
https://www.porsche.co.jp/recallinformation/index.php
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エアインテークにタバコの吸い殻が入るって、どんな確率だよ。
と言うか自分の捨てた吸い殻が吸い込まれるってことか。（笑）
そりゃ自業自得であって、問題じゃないね。

でもこんな改善対策が必要って、タバコの吸い殻を投げ捨てるポルシェオーナーがー多いってことだね。
そりゃメーカーにクレーム出したオーナーが腐ってるね。
本国からの情報って、ドイツのオーナーが腐ってるってことね。
何にしても駄目じゃん。

リコールの届出について（ヤマハ　ＳＲ４００）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003122.html
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SR400に関するリコールについて
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2018-10-10/index.html
　この度は、弊社のリコールに関しまして、ご愛用者の皆様には多大なご心配とご迷惑をおかけ致しましたことを、深くお詫び申し上げます。
　現在、リコール対象車を保有されているお客様には直接ご連絡のうえ、無償修理を実施致しております。ご多忙のところ大変恐縮ではございますが、何卒ご協力賜りますようお願い申し上げます。

リコール届出番号 4342
リコール開始日 平成30年10月11日
不具合の部位（部品名）
　原動機（オイルホース）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　エンジンオイル循環経路のオイルホースとオイルタンクとのナット締結部の締付けトルクの設定が不適切なため、当該締結部の締付けトルクが不足しているものがある。そのため、エンジンオイル循環経路の圧力変動等により当該締結部の気密性が損なわれ、当該締結部からエンジンオイルが漏れるおそれがある。

改善措置の内容
　全車両、当該ナットを新たに設定した締付けトルクで増し締めする。
なお、当該締結部からエンジンオイルの漏れが認められた場合は、オイルホースを新品に交換し、当該ナットを新たに設定した締付けトルクで締め付ける。

平成21年11月19日～平成29年6月30日 （計8,905台）
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対象期間は9年間あるんだけど、対象台数は9000台と少ないなー。
やっぱバイクは販売数が少ないなー。

でもこのオイル漏れはSRだと持病として当然のものだ、とかみんな思ってたかもなー。
逆にリコールされてびっくりかもかも。（笑）