jawayのブログ一覧

明日、入れてみよう。

リコールの届出について（マツダ　CX-5　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003671.html
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アクセラ、アテンザ、CX-5のリコールについて
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20200316001/
リコール届出番号　468

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
・エンジンの吸気シャッタ・バルブにおいて、制御プログラムが不適切なため、バルブ周辺に付着する煤などにより、バルブ開度が正しく制御されなくなり、エンジン警告灯が点灯した際、フェールセーフが十分に機能せず、バルブが全開しないことがあります。そのため、煤などの付着により、バルブが全閉のまま固着した場合、エンジンが停止するおそれがあります。
・エンジンの排気圧センサにおいて、異常判定プログラムが不適切なため、センサ内部への水分の浸入により、センサの出力値がずれ、排出ガスが基準値を満足しなくなる場合に、異常判定しなくなります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、浸入した水分により排気圧センサ内の電子回路が腐食し、断線することでエンジン警告灯が点灯し、フェールセーフ制御によりアイドリングストップが作動しなくなり、変速ショックが大きくなるおそれがあります。

改善措置の内容
・全車両、エンジン制御コンピュータを点検し、吸気シャッタ・バルブ用制御プログラムを対策プログラムに修正します。点検の結果、吸気シャッタ・バルブに異常がある場合は、吸気シャッタ・バルブを新品に交換します。また、プログラム修正後にエンジン警告灯が点灯した場合は、吸気シャッタ・バルブを新品に交換します。
・全車両、エンジン制御コンピュータを点検し、排気圧センサ用制御プログラムを対策プログラムに修正します。点検の結果、排気圧センサに異常がある場合は、排気圧センサを現行の新品に交換します。また、プログラム修正後にエンジン警告灯が点灯した場合は、排気圧センサを現行の新品に交換します。
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スカイアクティブディーゼルのカーボン堆積の問題はなかなか解消しないねぇ。
と言うか原理的にハイプレッシャーEGRだと解消できないんだよ。
開発試験ではチョイ乗り累積をやってなかったんだろうな。
高速巡航をバリバリやってれば発生しない問題かも知れない。

リコールの届出について（ＢＭＷ　1600B　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003670.html
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届出番号　外-3007
http://rs.bmw-motorrad.jp/recallsearchmotoweb/pages/recall_list.jsf;jsessionid=e10c2b45a286189af4d8c731ce89.0
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　トランスミッションにおいて、シフトスリーブの形状が不適切なため、当該スリーブが摩耗しギアが抜けにくくなることがある。そのため、その状態で他のギアへ変速を行うと、シフトフォークピンが折損し、最悪の場合、変速機内で二重噛み合いが発生して急激な制動力が発生するおそれがある。

改善措置の内容
　全車両、トランスミッションの識別コードを確認し、対象の場合は、シフトフォーク、シフトスリーブ及びギアホイールを対策品に交換する。
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これって設計ミスじゃなくて加工ミスだよね。
NCの打ち込み間違えたかな。
でも折損の可能性があるってのはびっくりだな。

なんかこれの当選メールが来てたよ。ありがとー。
でも自称「違いがわからない男」としては、違いはわからないだろうな。（笑）

みんカラをやめないのは燃費記録をつけてるから、と言う感じにあんまりアクティブじゃなくなってきたけど、燃費記録のページにガソリン価格も見える様にしてくれないかなー、と思うよ。グラフまではいらないからさー。

って、運営に依頼してみようか。