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Q1. ウインカーのバルブ形状は？(T20/S25)
回答：S25

Q2. シェアスタイルの製品を購入したことはありますか？
回答：たぶん無い。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シェアスタイル ウインカー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

少数台数のリコール届出の公表について（令和５年２月分）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004737.html
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812 Competizione
不具合の部位等
　原動機のコネクティングロッドにレーザーで刻印されているデータマトリックス が不適切なため、極端に高いエンジン回転数で長期間使用した場合、金属疲労によ りコネクティングロッドに亀裂が発生する可能性がある。最悪の場合、コネクティ ングロッドが折損するおそれがある。
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フェラーリ・アフターセールスサービス
https://www.ferrari.com/ja-JP/auto/car-part-services
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少数台数のリコールは対処の内容を書いてないけど、これはエンジンOHしてコンロッドを交換するのかな？
それよりレーザー刻印のデータマトリックスってなんだよ。QRコードで部品管理してるのが、レーザー強度が強過ぎてコンロッドに歪み入れちゃった、って感じだろうか。

GT-Rのリコールについて
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5288.html
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　ＶＲ３８型エンジンの交換修理用部品において、クランク穴加工の設備計測機の設定が不適切であっため、クランク穴径が規格より小さく加工されたものがあります。そのため、極低温環境下ではクランク穴とクランクシャフトのメインベアリングとのクリアランスが確保できずメインベアリングが焼き付くことで異音が発生します。そのままの状態で使用を継続すると、メインベアリングの焼き付きが進行し、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがあります。

改善の内容
　当該エンジン本体またはシリンダーブロックを正規品と交換します。
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車両が一台と部品が一個。
車両の方はエンジン新品になってラッキーかも知れないけど、部品の方は部品だけの交換だと無駄に作業が増えてなんか嫌かもね。と言うかチューニングパーツとして使われてたら交換拒否かな。知らんけど。
でもクランク穴径が小さいなんて加工ミスもあるのね。とは言え2台だけってのは何故かな？