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トランプさんは日本の輸入代理店にアメリカン・プレミアを載せすぎないように要請すべきなんだよ。きっと。FTR1200はかっこいいのに輸入の際に値段が上がりすぎ。

国内価格は225万円
https://www.indianmotorcycle.co.jp/pressrelease/537-2018-11-20press-2

現地価格は15000ドルだから170万円程度。
https://www.indianmotorcycle.com/en-us/ftr1200-s/

アメリカ国内の価格で売ればまだ価格競争力が出るかも知れないのにさ。（本当かよ、笑）

って、デカいバイクはほぼ買わないけどさ。

ホットロッドカスタムショーで謎のBMW空冷フラットツインが世界初披露...その正体は？
https://gunosy.com/articles/RYlGl
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BMW Motorrad International
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
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OHVの1800ccってのはハーレーのミルウォーキーエイトの対抗かも知れないけど、このエンジン自体はデザインスタディーレベルのものだろうな。
何と言ってもプラグがないよ。（笑）

カスタマーのところにエンジンが単体で送られてきたらしい。
吸気系も部品がないからキャブつけてるだけってことらしい。
でも今時キャブは排ガス的にあり得ないよね。

あと左ステップ周りの「電装系のパーツの古さってなんだよ」なレベル。
今時こんなデザインのパーツの供給ってあるのかよ。

ヘッドもデカイけど、これはOHVでも4バルブ化してるだろうから、ある程度は許容。
とは言え無駄にデカすぎる。
ヘッド部の温度制御はハーレーと同様に実質油冷だろうから。

でも技術トレンド的にはヤマハのMT-01が如何に先進的だったか、って感じだな。
空冷（実質は油冷）OHVの4バルブのツインプラグ。

まあ、エンジンの仕様はそそるけど、デカイバイクは好きじゃないから、私にはお呼びじゃない。

少数台数のリコール届出の公表について (平成30年11月分)
http://www.mlit.go.jp/common/001264037.pdf
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アンダーボディラダーレールに関わる改善措置
http://fcagrouprecallinfo.kir.jp/Rinfo/chryslergroup_recall/index.php?MODE=DETAILED&TODOKENO=2743RR
届出日　2018年11月02日
種別　リコール
届出番号　 外 － 2743

不具合の内容
　後部座席を固定するためのアンダーボディラダーレールにおいて、製造工程の管理が不適切なため、防錆コーティングが施されていないものがある。そのため、当該レールが腐食し、後部座席の取付強度が低下して、後部座席を確実に固定できなくなるおそれがある。

改善の内容
　全車両、アンダーボディラダーレールに打刻されている管理番号を確認し、対象となる車両は、アンダーボディラダーレールに防錆コーティングを施す。
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防錆塗装が不備だから塗装処理を行う、ってのはわかる。
でも組み付け後の塗装だとレールの内側が処理出来ないよね。
本当にそれだけで防錆処理として十分なの？

まあ18台しかないし、ジープだと「腐っても仕方がない」で済むのかも知れないけどさ。

しばらくサーキット走行してないので欲求不満だ。
SWK走行会はエンジン不調で積載車で戻ってきたし、APのSP枠はAPの設備トラブルで走れなかったし。

12月のどこかで有休とって走りにいかなきゃ、年を越せないよ。（謎）