やれやれ

私からヤナセの部品の担当の方に、
今年中に診断の結論を出すように話をしていたからかどうかは判らんのですが、
芝浦のサービスの方から昨晩メールを頂きました。

とりあえず220君の方には若干のエア吸いが生じていたとの事で、
普通に考えると症状とは関係のない事柄である筈なのですが、
とりあえず、それをアチラの満足するような状態に持って行って
テストをしていたという事でありました。

その上で、症状が出る条件である、連続した30～40キロの試走を
東京という環境の下では出来ないと『今更』伝えてきた上で、
一旦持って帰って使用してみて欲しいと言っています(苦笑)。

普通は前提条件下で試したけど、症状が出なくなっているから、
これで使用してみてくださいと言う所が筋だろうと思うのですが、
それを確認もせずに車を戻そうってどういう了見なんでしょうかね？

東京でそのテストが出来るか出来ないかは
田舎に住んでいる私には知った所ではありませんけれども、
少なくとも向こうには最初から判っていた筈な話ですし、
環境的に最低限の確認が出来ないのであるなら
最初から診断と言う作業など受けるなよって話です。

地元で診てもらっているというのなら、いざ知らず、
地元や神奈川のヤナセでは診てもらえないというから、
わざわざ東京くんだりまでキャリアカーで車両を持ち込むという、
面倒とコストをコチラは掛けているわけで、
あっちが最低限やるべき事もやっていない中、
一旦引き取って、使用してみてくれと言われたって、
ハイそうですかと、そう簡単に納得するわけないじゃないですかねぇ。

私の知り得る範囲では大した調査もしていないようですし、
その内容的に、先ず入庫前にもう一度この点を慎重に点検してみて下さいと言われれば
こっちでも出来る程度の話ですから、
自分達で最低限の確認が取れないなら取れないで
そう言うやり方だって出来た筈だろうって思うのですよね。

それが出来なかったというのは、私が前にもここに書いた通り、
何の理屈も考えずに行き当たりばったりで処理しているからだと思います。

私の方はある程度構造を理解した上で、
微量なエア吸いが原因で問題の症状が出る事はないと言い切る自信を
逆に持てなくなる位(苦笑)、
そこに起こり得るかもしれない現象を色々考えてみているのですが、
(※但し、仮にエア吸いが元で症状が出ている事があったとしても、私はそれ自体を欠陥だと考えています)
あちらはその言動から伝わってくる所からして、特別な根拠なく、
バキュームホース系のエア吸いという、外から手を出せる部分に
とりあえず手を出してみているだけだと思われ、
論理的に物事を考えようとする事はおろか、
私が古いブースターから外した部品と図面を持ち込んでいるのに、
その構造すら理解しようとしていないように思われます。

そうしたいい加減な作業に対して、『診断』って言葉を使っちゃうの？って感じなのですよねぇ。

今まで、部品の担当者には(可哀想だけど)結構キツく物を言っていたものの、
直接の当事者ではないと私が思う、芝浦サイドには
あまり思ったことをストレートに伝えていなかったのですが、
結局、今回の件について裁量権を持っているのは芝浦ということのようですし、
さすがに今回の連絡には腹が立ったので、
昨晩、思っている事を(あくまでもジェントルにですが）ぶつけました。

さてさて、どんな返事が来るのでしょうかねぇ。

今までもメールが来て、その内容に対して私が返信の中で質問してもまるで無視して、
自分の言いたい事だけ一方的に伝えて来るような状態だったので、
あまり期待は出来ませんけれども、とりあえず楽しみに待ってみようと思います。

はぁ～、本当に、やれやれ、って感じですねぇ。

芝浦でこんなレベルの対応しか出来ないって、一体どゆこと？
本当にあらゆる面で一寸酷過ぎで、他のヤナセはこれよりまだ酷いって事なのかしら？
って思ってしまいます。

つまるところ、部品の出来不出来の事なんか、
ヤナセがその製造者であるわけではないのだから、
ここまで自らの手を煩わさなければならない問題ではない筈で、
本来、クレームを受け付ける受け付けないの問題はMBJなりドイツ本家が
判断すべき所だろうと思うし、
良い結果が出るにせよ悪い結果が出るにせよ、そこで判断してもらえるならば、
私自身にも一番納得のいく結論が得られるはずだと思うのですが、
それが出来ないというのは一体何故なんだろうなァと思わずにはいられないんですよねぇ。