酔竜のブログ一覧

慣らし運転と称してしまなみ海道を走ってきました。福山－向島－因島－生口島－大三島－伯方島－大島、そして折り返して帰るルートです。だいたい180kmで、9:45に出発して16:15に帰宅、6時間半のうち乗っていなかった時間は1時間ほどなので5時間半走ってました。

まずまず晴れていて海がきれいでした。写真に撮るといまいちですね。結構すごい道を通ってから橋を渡るのですが、そのあたり詳しいことはホームページの方でKLX125のところにまとめています。http://www.megaegg.ne.jp/~reshaft/klx125.html

スーパーカブ110にはだんだん慣れてきました。シフトダウンの時にアクセルをちょっとあおるのもそこそこできるようになりました。小回りが利くので道を間違えてもすぐに引き返せますし、普通の道から橋に上るまでの狭い道でのすれ違いも楽ですから、しまなみ海道ツーリングには最適です。

しかし直進安定性はいまいちですね。低速時結構ふらつきます。曲がりすぎるくらい曲がる？のでコーナリングの時は曲がりすぎないようにコントロールしてます。平地のワインディングがちょっとありましたが気持ちよかったです。

乗り心地はよくもなく悪くもなく。シートは普通のバイク並にできがいいようで、1時間から1時間半くらいで悲鳴を上げる私の尻もだいたいそんな感じでした（悲鳴を上げても気にしない）。前回1時間くらい走った時に左足首がちょっときつくなり、つま先をペダルから外して足首を伸ばして、とやりましたが、今回はやらなくてOKでした。

エンジンの感じも穏やかで、パワーは必要十分、というか遅いです（嫌ではありません）。ブレーキはもうちょっと効いてくれてもいいかなと思いますが、不満というほどではありません。燃費は測れていませんが3Lまでは消費していない感じで、60km/Lは超えているでしょう。素晴らしい。

こんな感じで、決定的な不満は今のところありません。クラッチレバーがなくて寂しいという気持ちにならないのが不思議。買ってよかったです。

シエラさんは8/26に納車になって半年ほど経ちましたが、かなり満足して乗っています。走行距離は4500kmほど。

寒さのピークは過ぎたと思いますが、結局ギアについてはほぼ問題なしでした。気温が低くて車も冷えている時に1速とか2速へシフトダウンするのはさすがにきついですが、止まりそうな速度で2速にダウンするくらいでやり過ごすことはできます。冷えた状態では1速は止まっていないと入りませんが特に問題はありません。

信号が青に変わった時に1速入らない時が10回に1回くらいありますが、入れ直せばほぼ一発で入ります。あとは冷えた状態ではバックギアは一発で入るのは3回に1回くらいですが、急ぐこともありませんし入れ直しを1回か2回するだけです。特にストレスはありません。

シフトフィールは自信を持っていいとは言えませんが、悪くないです。2速以外は軽すぎるかなとも思いますがまあこんなもんです。むしろ新型のカッチリした？シフトフィールより好きかもしれません。

燃費は9から10の間くらいです。通勤やお買い物など近場ばかりでエアコンを付けていても9を切ったことはありません。まあまあでしょうか。暖かくなったら普通の夏タイヤに替えてみますから、もう少し燃費が上がるかもしれません。

シエラさんは安心感絶大で、思った通りに加速してくれてストレスが最小限です。今のところ次の車は見えてきませんね。いいことです。

スーパーカブ110で2回目の通勤です。今朝は気温6度くらい。着ているものは上はワイシャツの上にダウン入りブルゾンとネックウオーマー、下はチノパンの上に薄手のオーバーパンツ、あとは背中の使い捨てカイロ1個と冬用グローブです。

通勤で使う分には十分でした。一番冷たいのは顔、その次は太もも、その次に手の指でしょうか。太ももにはレッグシールドとステアリング部分の間から風が来るのでしょう。もう少し厚いのがほしいです。もっと重装備なのもあるのですが、気軽にくるくる丸めてリアボックスに入れるのが難しいのでロングツーリングでしか出番がありません。

そして意外なのは足首が冷たくなかったことです。オーバーパンツは長くないので普通なら靴下のところに風が直撃のはずですが、レッグシールドが効いています。

やっと走行距離は100キロを超えました。冬の始まりの頃は気温6度だと通勤する気にはなっていなかったかもしれませんが、寒さのピークは越えた頃で体が慣れたのでしょう。これなら4度とかでも大丈夫な気がします。

バイクを新しく買ったら必ず行っている神島（こうのしま）まで走りました。往復35kmほどで、道でつながっている島なので海沿いルートあり、ちょっとだけ山道ワインディングありと好きなコースです。

この海沿いを走る道は交通量も少なく、40km/hくらいでトコトコと走ると気持ちいいです。こういう走り方でストレスがたまるようなバイクは最近買っていません。もちろんカブさんも気持ちよかったです。いい写真が撮れなかったのが残念。

慣らし中なのでもう少し加速したい気持ちをぐっと抑えて、とやるとやっぱり遅いですね。後続車のことを気にしなければ大丈夫なんですが。まあストレスというほどではありません。慣らしが終わったらもっと回します。最高速も58km/hくらいに抑えました。一カ所下り坂で62km/hまで出てしまったくらいです。

今回はシフトダウンは積極的にやりました。かかと側ペダルを踏んでワンテンポ待ってから離すことでうまくいったケースもありましたが、ガクンとショックが来ることも多かったです。かかと側ペダルを踏んだままアクセルをちょっとあおるとうまくいったケースもありました。練習練習。

今日は左手だけハンドルカバーを外して冬用手袋をつけてみましたが、気温8度くらいでこの距離だとそんなに指が冷たくなることはありませんでした。ウインカースイッチがやや下についているためか、ハンドルカバーがあると操作が難しく、冬用グローブの方がちょっと楽です。

次はしまなみ海道ツーリングを予定しています。カワサキZ125proをレンタルした時は大三島まで行きましたが、もう一度そのルートでもいいです。

ちなみにうちのはバージンベージュという微妙な名前の色ですが、注文した時から女性向けの色だったらどうしようかと思っていました。納車時の印象は、ステアリング周りの色はベージュというよりはレモンイエローに近いかな、もろ女性仕様かも。まあいいや。

今朝出発時はおそらく気温5度くらい、いつもだと躊躇するのですが乗ってみました。そんなに超厚着でもなく、使い捨てカイロ2個くらいで特に寒いとも感じず職場まで行けました。ハンドルカバー（コミネの3000円弱のもの）はウインカーの操作が難しいものの、夏用グローブで指がほとんど冷たくなかったので素晴らしい効果です。

ギアチェンジは慣れませんね。停止してつま先側のペダルを踏んで4→N→1にするのですが、3速で止まった場合は3→4→N→1になるので1回多くなります。2速で止まるとさらに。そしてすんなり入ってくれませんのでちょいアクセルをあおったりして時間がかかり、信号待ちでない一時停止とかでは後続車がいるとあせります。

かかと側のペダルを踏んでシフトダウンでもいいのですが、どのギアで止まったのか覚えておかないと1速になりませんし、Nを経由しないので本当に1速に入ったのかわかりません。やはりギアポジション表示がほしいですね。

そしてこのペダル、どこに足を置いていいのか悩みます。かかと側ペダルからかかとをぎりぎり外すくらいだとちょうどいいのですが、あまり前方に足を出すとつま先側ペダルを踏んだ時につま先がレッグシールドに引っかかります（27cmの大足）。

つま先とかかとに両ペダルが乗るようにしたらいいような気もしますが、そうするとステップから足が浮いた感じになります。そもそも足が小さい人だとこんな置き方はできないでしょうから多分違うんでしょう。

しかしカブさんは穏やかなフィーリングで心地よいですね。加速も必要十分、シフトアップする時ショックがあまりなく、乗り心地は結構いいと思いました。これから慣れていきます。